據展搜消息 捷克位居東歐心臟，通貨膨脹低，政治、經濟發展穩定，擁有全球投資專家最看好的高獲利環境，且為進軍歐洲市場的首善之區！捷克汽車工業需求熱烈，為此刻當紅的經濟焦點。正是由于看中了這個市場的發展前景，全球著名展覽公司德國杜塞爾多夫商展公司（MesseDuesseldorf）選擇與捷克本土企業BVV捷克布魯諾商展公司合并，共同打造捷克國際汽車暨零配件展以下簡稱（以下簡稱AUTOTEC）。合并后，雙方整合了各自的資源，憑借其精湛策展能力，更將商展的舉辦推至高峰，獲得所有參展廠商們熱烈歡迎及國際展覽聯盟（UFI）的高度肯定。
新一屆的AUTOTEC將于2006年6月2日至6月7日在捷克布魯諾展覽中心舉行，此展每兩年舉辦一次！04年的AUTOTEC，凈展出面積達到61 952平米，參展商592家，到場專業買家64 550人。第十一屆AUTOTEC能實現如此盛況，并非僅僅依靠政府支持或者某一展覽公司的純商業抄作，其背后隱藏的是需求推動下的市場契機。
（一）捷克汽車工業概況
汽車工業在捷經濟總量中占有很大的比重，從GDP和就業增長的角度看，汽車工業的重要性日益增長。它對捷克的對外貿易有著舉足輕重的影響，其重要性還會進一步增加。目前，世界汽車行業最重要的100家企業中已有超過40家在捷投資設立分支機構。
汽車工業一直是捷克經濟的支柱產業，并帶動了近幾年經濟和出口的強勁增長。2004年捷共生產汽車45.1萬輛，本國銷售67531輛，出口39.1萬輛。
（二）從捷克汽車汽配行業的出口能力分析
捷克汽車工業有著較強的競爭能力和出口能力，在過去六年里一直保持著貿易順差。斯柯達汽車占捷汽車業出口總額的8.4%。2004年汽車工業產品出口總額是103.32億美元，比上年增長了21%，進口總額為62.44億美元，比上年增長了15.7%，貿易順差達40.88億美元。德國是捷最大的貿易伙伴，對德出口占汽車業總出口的38%，自德進口占汽車業總進口的50%，其它出口對象國依次是斯洛伐克、法國、英國、波蘭、西班牙、奧地利等。
（三）從捷克國內汽車消費情況分析
2003年汽車工業產品國內銷售收入為79.68億美元，比2002年增加14.2%，其中，整車及發動機為40.28億美元，零配件為37.91億美元。斯柯達在新車市場的份額下降至50%以下，卡車的市場份額在20%左右。2003年汽車工業總投資7.99億美元，其中6.45億美元用于購買先進設備和現有生產設施的改擴建上。
（四）從捷克投資環境分析
汽車廠商在東歐投資建廠的第二次浪潮已經來到。5月30日，日本豐田汽車公司和法國標致-雪鐵龍集團在捷克科林市的一個投資18億美元的合資企業落成，預計投產后的年生產能力將達30萬輛，可提供3000個就業機會。豐田公司歐洲區總裁兼首席執行官佐佐木辛一指出，如果這家工廠滿負荷工作的話，它將成為豐田在全球最高效的一個。
對歐洲的汽車業來說，中東歐國家正逐漸成為一個投資天堂。那里的熟練技術工人不僅薪水較低，而且工作時間可以靈活安排。斯洛伐克、捷克共和國及波蘭的工人每年工作近2000個小時。如此豐厚的人力資源再加上中東歐政府為投資者提供的吸引人的條件.
（五）行業前景
目前，捷克年產45萬輛轎車，2006年斯柯達和TPCA的生產量將達到75萬輛。隨著汽車產量的增加，出口量也會增加。捷每年新車的銷量是14萬輛，其中斯柯達公司銷售7萬輛。目前，捷克每2.8人一輛汽車，政府的目標是到2010年每2.4人一輛汽車，并且報廢回收28萬輛汽車。2005年開始實行更為嚴格的歐4標準，捷60%以上的汽車企業已經獲得環境體系認證。捷汽車出口對歐盟的依存度將進一步提高。
在東歐新興市場發展前景的吸引下，國內一些企業已經開始認識和嘗試開拓該市場。04年的AUTOTEC有14家中國企業參展，并取得了較好的效果。因此，杭州嘉諾展覽有限公司今年將更多的組織企業做爭戰東歐汽配市場的努力。
