王秉剛是在此間舉行的“2004中國(guó)潔凈汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用高層論壇”上透露這一信息的。
歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車(chē)廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸衔锖臀⒘５南拗捣謩e為0.66%、2.1%、5%和0.1%。
中國(guó)自1999年開(kāi)始實(shí)施歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車(chē)。今明兩年中國(guó)將開(kāi)始實(shí)施歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，而分別成功申辦奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)的北京、上海將提前實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)新生產(chǎn)的轎車(chē)已提前達(dá)到歐Ⅱ的排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也正在進(jìn)行。與此同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在建立實(shí)施在用車(chē)的排放監(jiān)控制度。
王秉剛表示，即使石油供應(yīng)呈現(xiàn)緊缺趨勢(shì)，在今后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，燃油仍將是中國(guó)汽車(chē)的主要燃料形式。提高燃油品質(zhì)使其滿足實(shí)施歐Ⅲ汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，已經(jīng)成為中國(guó)面臨的緊迫任務(wù)。王秉剛透露，中國(guó)還將逐步推廣液化石油氣(LPG)作為替代燃料，并鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)符合歐Ⅱ、歐Ⅲ排放水平的LPG汽車(chē)，以滿足日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。
