不少追求音質的傳統隨身聽發燒友一直對MP3音樂頗有微詞。但是音頻產品中，最能體現“自由我酷”精神的，非MP3播放器莫屬了。因為在無限網絡資源大行其道的今天，你完全可以按照自己的喜好，把不同歌手、風格的音樂集中在一起，隨意欣賞。不會再有為了一兩首喜歡的歌卻要買下整張CD的“揮霍”，也沒了頻繁出沒音像店卻找不到自己喜歡的音樂時的遺憾。再說好聽的CD也有聽膩的時候 ,而CD又不能加錄或換歌, 高壓縮比例的MP3音樂已接近了CD的音質, 使用數碼介質存儲不會造成音樂因物理原因而斷續, 儲存數量又大(1CD有700MB 以CD儲存只能有15-25首歌 而以MP3格式可以存儲120-150首歌) 。閑話少敘，讓我們開始全面審視一下手中這臺號稱“網絡時代的數碼汽車音響”的赫斯勒HSL-M3300U。
外觀篇：
主機造型大方，并不張揚，面板采用的是金屬銀色工程塑料材質，面表做了類似于金屬拉絲的處理，手感光滑，顏色鮮亮，從烤漆的工藝上來說比較顯檔次。眩光藍色LCD顯示屏,足以吸引車友眼球；成熟、典雅的設計思路秉承了歐美電子產品注重生活舒適性、追求高質量生活這一重要特點。吸附式光盤入口，唯一遺憾的是并沒有sony等品牌高檔產品那樣的全覆式防塵面板。據說目前這款是普及型的產品，考慮到進口成本的原因，沒有采用成本比較高的全覆式面板。在拿到機器之前，筆者曾對產品宣傳的“可拆式防盜面板”不太明白，實物到手才了解就是可通過一個按鈕輕易將整塊面板摘下，并配有一個防塵盒。雖然顯得有點簡單直接，但仔細想想確頗有實用性。面板布局非常合理，細心的人可以看出，這個眾多常用功能鍵都集中在面板的左側，比如退盤、模式切換、調頻搜索、調頻轉換、設置并查看時鐘等等、左側的音量按鈕更是集合了調節高低音、左右聲道、開啟/關閉重低音效果等多種操作功能。這款面板考慮到給駕駛員方便操作和行駛中更短距離操作帶來更多安全性。按鍵的力度比較合適，操作起來比較舒適。
安裝篇：
包裝內除了主機，還包括裝機鑰匙，螺絲，檔片，電源于音頻接線頭。因為采取標準大眾接口，大眾類型的車可以直接安裝并不需要拆裝線路。只要注意一下車型的線路特點，一般可以符合大部分車型。購買該款音響都是免改裝費，看汽配城的師傅一會兒工夫就輕松搞定，沒動什么大手術。
功能篇：
在這里我們主要測試的還是這款音響主機的功能，總體上來說，赫斯勒HSL-M3300U在功能表現上還是非常令人滿意的。這款音響主機產品最大的特點是其帶有超出一般音響機頭的高兼容性能，保留傳統的CD功能，可播放MP3的CD驅動器，支持CD、MP3、CD－R、CD－RW等多種光盤格式。還包括MP3播放器、U盤以及各類數碼影音產品配套的SD卡，MMC卡等任意移動存儲設備，即插即用。主機內置音響硬件解碼播放，可播放128kbps碼率44.1kHz取樣率以上的MP3音樂，加上芯片存儲的特性，大容量、曲目豐富、抗震性能好、使用方便等特點，彌補了CD抗震差，曲目少等缺點。顯示屏采用的是陣點式液晶顯示方式，效果比較好，可以做到不受光線的影響。
下面來具體說說各個功能：
CD光盤播放,和一般我們在市面上見到的各種品牌的CD音響主機一樣，該主機兼容CD / CDR / CDRW和MP3光碟，在此播放模式下，用戶可自主調節多項音質音量調節選項。而且該主機具有重復播放曲目（RPT）、隨即播放曲目（RDM）、瀏覽歌曲（INT）功能，讓使用者可以更加隨心所欲。最為基本的高音、低音、左右和前后音箱的輸出平衡，這幾項操作只需要按幾下音量控制旋鈕就可調出相應的調節菜單，在通過音量旋鈕即可完成操作。各控制按鍵的觸感偏硬，按鍵行程比較適中。此外，用戶可根據個人喜好自行對音質做多種深度調節。像多種音樂模式的選擇，CD機電子抗振級數選擇等等，都非常的實用，感覺非常不錯！讀盤能力不錯，CD進出倉機械躁音很小，讀盤速度很快，運轉也很安靜。通過筆者捷達車未經任何改裝過的音響系統表現出的音色已經相當不錯，各種樂聲定位十分清晰，音質干凈明麗，低音結實有力。40W×4的功率也許滿足不了專業音響發燒友的要求，但對于一般用戶來說，已經夠用了。值得一提的是，ESP 10S/45S電子抗振技術的確不是浪得虛名，幾次行車過相當顛簸的路面時，正在播放的CD未出現任何中斷和跳音現象。
具體規格：
信號噪音比率 >60 db
聲道間隔 >50 db(1KHz)
錄放頻率相應 20Hz – 20KHz
可以直接播放MP3格式的音樂和兼容MP3播放器、U盤以及各類數碼影音產品配套的SD卡，MMC卡等任意移動存儲設備，可實現即插即用是這款車載音響主機的最大賣點。
主機面板上設計了USB、MMC以及SD插槽，用戶可將現有的這些設備直接插到音響主機上，主機便可直接自動開始播放這個設備中的MP3格式的音樂。這樣做的好處就是合理地利用了MP3價格優勢，以及具有抗震性，可編輯，音樂文件小這些優點。最主要的就是給用戶提供了一個更大個性化的音樂空間，結合MP3音樂所具有的來源廣泛性和現如今的網絡普及性，為用戶節約資源。我們都知道CD的音質要比MP3的音質好，但大多數人并不真的能夠區別其中的差別，MP3音源在比較好的位率下也可以達到類似CD的音質，并且由于其天然的抗震性能，不會因為路途的顛簸產生延遲效應。在實際使用當中，給筆者的感覺是非常方便，讀取速度也比較理想。按曲目、文件名、字符尋找歌曲的方式非常有效，如果可以支持中文的顯示方式，更會更加方便用戶使用。在與MP3播放器連接使用時，并不消耗MP3播放器的電池電量，所以即便MP3播放器內已經沒有電了，也絲毫不會影響到音樂的播放。筆者用來測試的外接音樂存儲設備有：128兆MP3播放器、128兆U盤、128兆SD卡、512兆MMC卡、1G SD卡、40G移動硬盤。除大容量移動硬盤不支持外（除海量存儲，檢索時間肯定過長是一方面原因以外；有一定體積和重量的硬盤在一般車輛行車時確實沒有適當的擺放位置肯定也是一方面考慮），其余幾種識別時間都在2秒鐘以內瞬時響應，幾乎沒有差異。USB接口緊密，卡槽彈力適中，播放流暢，表現相當出色。相比之下，自己刻錄的MP3光盤響應時間就稍微慢了一點，大約是3—5秒。略有欠缺的是，在讀取外接設備的時候，只能讀取其中的MP3格式的音樂，如果可以使主機識別更多種音樂格式的文件，將可以更好的發揮外接設備的功效。
收音篇：
收音機功能方面最大的特點是，這款音響主機加載了RDS數字廣播系統。RDS系統就是無線電數據系統也就是電臺追蹤系統，該系統可以使用戶持續收聽同一個電臺，不管該電臺在所經過的地區使用什么頻率。但該功能在國內的用處還不大，因為本身國內的廣播根本沒有在fm調頻上附加這些識別信息。
赫斯勒音響主機強化了收音機的收聽效果，設置了多種搜尋電臺頻率的方式。從不同角度出發的設計方式給使用者帶來的好處還是非常顯而易見的。PTY模式在這款音響主機上的應用，由于目前在國內還幾乎收聽不到PTY模式的廣播節目，所以這個功能就有些“雞肋”的意思了。交通信息廣播功能還是非常有用的，在接收到交通廣播時，自動暫時將CD / MP3模式轉換到收音機模式中，如果音量很小的話，主機還可以自動調整。車載音響主機上加載這樣的交通信息功能雖然在標致車上已經用了很長一段時間，但在音響主機產品中還是不多見的。這部音響主機，支持AM/FM調頻接收，由于采用國外標準，在接收AM的時候顯示在WM波段上。由于AM與WM波段不盡相同，你也許可以收到更多的電臺信息。該主機一共五組波段，每組可以利用LED顯示屏下面的六個數字鍵記憶六個電臺。一共可以記憶三十個電臺信息。北京車友所熟悉的北京交通臺FM103.9MHz的頻率標志，變成了DYNASTY字樣。按下TP鍵后，最下面一行也不再顯示NO TP，而是變成了TP。無疑，北京交通臺開始試驗通過RDS發送路況信息了。幸運的TA車主，今后有希望通過收音機了解即時路況了。
具體規格參數：（FM部分）
靈敏度 2.8μv
立體聲區分 35 dB
信號噪音比率 55 dB
頻率范圍 87.5－108MHz
中頻 10.7MHz
MW部分：
頻率范圍 522－1620KHz
可用靈敏度 32dBμV
中頻頻率 450KHz
鏡像排斥率 50dB
常規規格：
輸出 5V max
阻抗 10Kohm
電源 13.8V DC（10.8－15.6V 全適應）
揚聲器阻抗 4 或者8ohm
輸出功率 40W×4
小結：
這款表現出眾的赫斯勒HSL-M3300U是數碼時代的產物，表現在它和網絡的結合性。也許有人會懷疑它叫好不叫座。數碼汽車音響絕對不是藝術電影，品質清高但離大眾生活相去甚遠不受歡迎而郁郁寡歡，恰恰相反，與車載CD相比它恰恰是在滿足大眾更多大眾化的需求，比如利用MP3的優點，容量大，隨意選擇聽的內容，所聽的內容可以從網上下載，價錢便宜，從這些因素來看數碼汽車音響相當有優勢。除了追求時尚的年輕人及都市白領，一部分有車族對此類產品還是有一定的陌生感，一個新事物總有一個被懷疑、認證、接受的過程，當年的車載CD替代磁帶作為主流也是經過了相當的時間。叫座又叫好也是可以實現的，自身的努力和各方面條件的推動，對于消費者來說恐怕時尚而實惠是他們最好的選擇。
