導航駕駛：定位和提示得到較大認可
當然，除去外觀以及設計等因素，讓我們最最期待的還是這款產品在導航過程中的實際狀況如何。那么，我們上路吧。
按照預先設定的路線，我們將經過高架、地面、隧道、環島、小巷、單行道、校園路面，這幾個路況基本上能涵蓋城市中駕駛需求。我們此次評測的所有便攜式導航產品在高架上的表現相差基本不大，唯一可以看出區別的包括兩個方面：辨別路面與高架道路的區別以及在高架出口前的語音提示設置。
在高架出口的語音提示方面，ICN530按照1km－500m-200m-150m的階段進行逐級提示，基本上可以滿足駕車時候對于路線的辨別時差。定位精度方面，ICN530接收GPS衛星信號以后也在原有520的基礎上提升了5米達到10米，在這個范圍內足以滿足一般情況下的導航需要。
導航過程界面
對于高架和路面的辨別這一點由于民用導航定位的誤差，在目前所有便攜式導航中都無法做到，那么唯一可以區別出來的則是，實際駕駛路線與GPS設定路線不一致的時候該產品的重新定位功能。ICN530由于產品本身具有Back-on-Track自動重設路線功能，這個功能使得我們在行駛過程中偏離預設路線的話，可以重新根據實際駕駛路線進行重新定位和計算。因此這一功能基本上可以彌補產品自身無法定位高架和路面的遺憾，只是當路面道路和高架道路重合時，仍讓我們遇到了不小的麻煩，路線重合的大多數情況下產品都會自動默認你在路面或高架上行駛。
當然重新計算路線的這種功能目前各個導航產品都有，但是偏離路線時，ICN530的立即反映能力卻是比較突出的。這一點使得ICN 530進出隧道的表現也比較優秀，在進出隧道中，隧道入口處ICN 530會進行語音提醒，這與其他品牌的產品相差不大，而出了隧道之后的重新定位和立即提示功能上面，就可以立即顯現出其優勢。我們從復興東路隧道出口出來至東方明珠，出隧道后就可以立即重新定位。
