4月7日，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》披露，北京郊區(qū)部分小作坊在沒(méi)有獲得輪胎翻新資質(zhì)的情況下，違規(guī)翻新輪胎并出售，為行車安全帶來(lái)巨大隱患。
業(yè)內(nèi)人士提醒，劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，紋溝相對(duì)較淺，胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順。
本報(bào)記者對(duì)武漢輪胎市場(chǎng)及部分銷售維修門店進(jìn)行暗訪，發(fā)現(xiàn)武漢市場(chǎng)也多有翻新輪胎出售。這些輪胎缺少合格驗(yàn)證，優(yōu)劣難辨，司機(jī)大佬務(wù)必多多提防。
暗訪：武漢有翻新輪胎銷售
4月8日，記者走訪了武昌中北路和雄楚大街十幾家輪胎銷售店與維修店。
在中北路一家輪胎銷售維修店，記者以買輪胎為由，要求該店技工推薦幾款便宜的輪胎時(shí)，一名技工介紹說(shuō)，如果輪胎價(jià)格低得離譜，就很可能是劣質(zhì)翻新胎。“就拿米其林來(lái)說(shuō)，正規(guī)新輪胎要400元-500元，而一個(gè)翻新胎也就150元左右，甚至更便宜”。
這名技工透露，目前市場(chǎng)上的翻新胎質(zhì)量很差，大多是“把廢舊輪胎磨平了再刻胎紋、上色，然后當(dāng)新的賣”。
記者追問(wèn)是否知道這些輪胎哪里能夠買到，這名技工表示不知道。但巧合的是，正在該店修車的一位標(biāo)志307車主有過(guò)“上當(dāng)”的經(jīng)歷。據(jù)該車主介紹，不久前，他買了一條價(jià)格特別便宜的知名品牌輪胎，但沒(méi)用幾天就爆胎了，后來(lái)才知道是個(gè)翻新胎。
雄楚大街一位“瑪吉斯輪胎”店老板也表示，市場(chǎng)目前多有這種翻新輪胎銷售，至于具體加工點(diǎn)在哪里不太清楚。不過(guò)經(jīng)常有一些商販會(huì)收購(gòu)舊輪胎，翻新后再銷售。
據(jù)武漢標(biāo)迪汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，翻新輪胎主要集中在大型貨車、小型貨車、工程用車，轎車的翻新輪胎相對(duì)較少。
翻新胎就像“定時(shí)炸彈”
央視《每周質(zhì)量報(bào)告》具體披露了這些劣質(zhì)輪胎的“翻新工藝”——先將舊輪胎剩余的花紋徹底打磨平整，重新刻紋后再清洗、上色。
據(jù)專家介紹，磨平了花紋的輪胎可以進(jìn)行翻新，但必須重新更換新胎面，而不是直接刻紋上色了事。此外，根據(jù)《翻新與修補(bǔ)輪胎》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從事舊輪胎翻新的廠家，必須具備相關(guān)資質(zhì)，并持有工商部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
據(jù)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)武漢銷售商服務(wù)經(jīng)理路炳功介紹，經(jīng)過(guò)打磨后再刻紋，將使胎面變得非常薄，使用壽命極短，很容易爆胎，危及行車安全，“這無(wú)異于給汽車裝上了定時(shí)炸彈”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年可用于翻新的淘汰廢舊輪胎有1.2億個(gè)，其中由正規(guī)企業(yè)翻新加工的輪胎只有1000萬(wàn)個(gè)左右，不到總數(shù)的十分之一。
如何辨別“翻新輪胎”
對(duì)于這種劣質(zhì)翻新輪胎，車友們?cè)撊绾伪鎰e呢？
路經(jīng)理提醒車主，可以從紋路上來(lái)看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對(duì)較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來(lái)顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對(duì)較暗。同時(shí)，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
還可通過(guò)觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位來(lái)鑒別。翻新胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順。
另?yè)?jù)專業(yè)人士介紹，正規(guī)全新輪胎出廠后，輪胎外側(cè)都會(huì)帶有“TWI”或小三角等磨耗標(biāo)識(shí)，而翻新后的劣質(zhì)胎標(biāo)志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標(biāo)志，也可以辨別。
