最是常見的，TEIN擁有EDFC技術(shù)，KONI攜帶獨(dú)家的FSD自動阻尼避震系統(tǒng)打天下；對應(yīng)更高級的，H＆R、Lorinser等已為M.Benz旗下某空氣懸掛車型提供專用的替換式懸掛電腦控制盒.....雖然各門派產(chǎn)品的細(xì)項(xiàng)設(shè)計(jì)原理有所不同，但都同朝著提高車輛運(yùn)動性為大宗方向。當(dāng)然，調(diào)整得當(dāng)?shù)膽覓鞎䴙轳{駛?cè)藸I造出最個(gè)性的乘座感。過去，已有多年高性能懸掛系統(tǒng)制作的經(jīng)驗(yàn)的CUSCO，公司缺失的就是電控可調(diào)避震阻尼系數(shù)這塊“失地”。
CUSCO新推出E-con電控避震阻尼，目前配套ZERO WAGON、ZERO
-2E攪牙避震套件 使用，為駕駛者營造最理想的運(yùn)動、舒適平衡。
“失地”被CUSCO新推出的E-con電控避震阻尼“收復(fù)”。跟KONI FSD自動阻尼避震系統(tǒng)有所不同的是，E-con是配合具有5段阻尼可調(diào)的ZERO-2E攪牙避震套件工作的電子盒，駕駛者可根據(jù)自已的意愿來回切換避震機(jī)1~5段工況，整個(gè)過程只需在車內(nèi)靠操作E-con上的選擇按鍵完成，快速且精準(zhǔn)！到時(shí)愛車便會奉上你最想要的，不管是運(yùn)動性，還是乘座感。
