在改裝中實(shí)現(xiàn)“ 戰(zhàn)車”夢
網(wǎng)友shimly去年買了一輛二手的豐田L(fēng)C80，當(dāng)時，里程表顯示該車已行駛51萬多公里。拿到車后，他開始對車進(jìn)行改裝。首先，他把車懸掛部分更換了OME架重型9套件、升高70毫米。之后又加裝了絞盤、前杠、后杠、頂框、涉水喉。在今年年初他又對車的電器線路、油管、空調(diào)等部分進(jìn)行處理。他還給車起個名字叫“戰(zhàn)神”。
據(jù)悉，很多越野愛好者都把跟隨自己“跋山涉水”的越野車稱為“戰(zhàn)車”。因?yàn)楦难b后的越野車不僅有炫酷的外表，整車性能也大大提升，關(guān)鍵時候總能顯示出“救主”的威力。
北京市豐臺區(qū)某越野車改裝店的老板袁小姐告訴記者，目前國內(nèi)越野車改裝大致分為“穿越型”改裝和 “競賽型”改裝兩大類。主要是依據(jù)車輛改裝后使用特點(diǎn)進(jìn)行劃分的，通過對車輛進(jìn)行必要的改裝，以滿足使用的特定需要。
“來改裝越野車的車主一般都是‘發(fā)燒友’，他們對改裝車存在著濃厚興趣。其中，有一部分人是業(yè)余越野愛好者。”她說。
據(jù)了解，普通的越野車經(jīng)過改裝后，越野性能都會大幅提高。 底盤改裝是提高越野車通過性能的一個有效途徑。
袁小姐介紹，越野車改裝時原則上不能改變軸矩尺寸。在國外越野車改裝的資料中顯示：改變軸距一般限制在100毫米以內(nèi)。隨意改變軸距，除嚴(yán)重影響原車的技術(shù)性能外，還會給越野駕駛帶來極大危險。袁小姐說，提升底盤高度，可更換高強(qiáng)度的螺旋式彈簧或增加鋼板式彈簧的片數(shù)，或在前、后橋橫梁上增加四塊40毫米左右的墊塊。 底盤升高，一定要依據(jù)車型尺寸的數(shù)據(jù)而定。底盤過高，車輛的行駛穩(wěn)定性就會降低。車輛在彎道、上下坡、顛簸路面或高速行使中，易發(fā)生翻車事故。
袁小姐告訴記者，加裝前后防護(hù)杠、承載式行李箱、野外遠(yuǎn)程射燈、輔助救援器材、車輛懸掛系統(tǒng)等幾個方面是“發(fā)燒友”們必改的項(xiàng)目。 她介紹說，前防護(hù)杠主要是指可以安裝內(nèi)置或外置絞盤的一體防護(hù)杠，對車輛的前格柵、水箱、發(fā)動機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。后防護(hù)杠是配有備胎架和油桶架的一體后杠，也可安裝拖車鉤，協(xié)助有效實(shí)施救援工作。
“對于愛旅游的車主，長途旅行時，因車箱內(nèi)的空間有限，要保證儲存足夠的物資，就需要安裝承載式行李架。而在野外游玩時，需配裝遠(yuǎn)程輔助射燈，提高對周邊環(huán)境的勘查力，確保駕駛安全。”袁小姐說。
“懸掛系統(tǒng)可以選用可分段調(diào)節(jié)的產(chǎn)品，這樣你可以根據(jù)所處地理環(huán)境的特點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛的軟硬強(qiáng)度，更有利于越野駕駛需要。”袁小姐表示，此類改裝費(fèi)用基本可以控制在2萬元以內(nèi)。
本報見習(xí)記者 董汝爾
網(wǎng)友shimly去年買了一輛二手的豐田L(fēng)C80，當(dāng)時，里程表顯示該車已行駛51萬多公里。拿到車后，他開始對車進(jìn)行改裝。首先，他把車懸掛部分更換了OME架重型9套件、升高70毫米。之后又加裝了絞盤、前杠、后杠、頂框、涉水喉。在今年年初他又對車的電器線路、油管、空調(diào)等部分進(jìn)行處理。他還給車起個名字叫“戰(zhàn)神”。
據(jù)悉，很多越野愛好者都把跟隨自己“跋山涉水”的越野車稱為“戰(zhàn)車”。因?yàn)楦难b后的越野車不僅有炫酷的外表，整車性能也大大提升，關(guān)鍵時候總能顯示出“救主”的威力。
北京市豐臺區(qū)某越野車改裝店的老板袁小姐告訴記者，目前國內(nèi)越野車改裝大致分為“穿越型”改裝和 “競賽型”改裝兩大類。主要是依據(jù)車輛改裝后使用特點(diǎn)進(jìn)行劃分的，通過對車輛進(jìn)行必要的改裝，以滿足使用的特定需要。
“來改裝越野車的車主一般都是‘發(fā)燒友’，他們對改裝車存在著濃厚興趣。其中，有一部分人是業(yè)余越野愛好者。”她說。
據(jù)了解，普通的越野車經(jīng)過改裝后，越野性能都會大幅提高。 底盤改裝是提高越野車通過性能的一個有效途徑。
袁小姐介紹，越野車改裝時原則上不能改變軸矩尺寸。在國外越野車改裝的資料中顯示：改變軸距一般限制在100毫米以內(nèi)。隨意改變軸距，除嚴(yán)重影響原車的技術(shù)性能外，還會給越野駕駛帶來極大危險。袁小姐說，提升底盤高度，可更換高強(qiáng)度的螺旋式彈簧或增加鋼板式彈簧的片數(shù)，或在前、后橋橫梁上增加四塊40毫米左右的墊塊。 底盤升高，一定要依據(jù)車型尺寸的數(shù)據(jù)而定。底盤過高，車輛的行駛穩(wěn)定性就會降低。車輛在彎道、上下坡、顛簸路面或高速行使中，易發(fā)生翻車事故。
袁小姐告訴記者，加裝前后防護(hù)杠、承載式行李箱、野外遠(yuǎn)程射燈、輔助救援器材、車輛懸掛系統(tǒng)等幾個方面是“發(fā)燒友”們必改的項(xiàng)目。 她介紹說，前防護(hù)杠主要是指可以安裝內(nèi)置或外置絞盤的一體防護(hù)杠，對車輛的前格柵、水箱、發(fā)動機(jī)等進(jìn)行保護(hù)。后防護(hù)杠是配有備胎架和油桶架的一體后杠，也可安裝拖車鉤，協(xié)助有效實(shí)施救援工作。
“對于愛旅游的車主，長途旅行時，因車箱內(nèi)的空間有限，要保證儲存足夠的物資，就需要安裝承載式行李架。而在野外游玩時，需配裝遠(yuǎn)程輔助射燈，提高對周邊環(huán)境的勘查力，確保駕駛安全。”袁小姐說。
“懸掛系統(tǒng)可以選用可分段調(diào)節(jié)的產(chǎn)品，這樣你可以根據(jù)所處地理環(huán)境的特點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛的軟硬強(qiáng)度，更有利于越野駕駛需要。”袁小姐表示，此類改裝費(fèi)用基本可以控制在2萬元以內(nèi)。
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請點(diǎn)擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
