故障1 車輛極大地偏離正確位置。
一輛威馳轎車，用戶反映該車的實(shí)際位置在北京南三環(huán)劉家窯立交橋附近，而車輛上的地圖卻顯示車輛位于北京通州區(qū)北關(guān)環(huán)島附近，導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)聲音引導(dǎo)。
經(jīng)檢查，該車的故障確如用戶所述。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，筆者首先起動(dòng)車輛，打開GPS接收電源開關(guān)，并使導(dǎo)航系統(tǒng)顯示出地圖，然后將車輛行駛到良好視野的空曠場(chǎng)地上，并檢查是否顯示“GPS”標(biāo)記。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車的導(dǎo)航系統(tǒng)只能顯示地圖，不能顯示“GPS”標(biāo)記。隨后，筆者根據(jù)駕駛員手冊(cè)的操作步驟，修正了車輛的正確位置。
由于該車裝備的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)具備自診斷功能，筆者決定先對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行自診斷。于是筆者按照規(guī)定操作，將車輛停止，并拉起駐車制動(dòng)器手柄，打開點(diǎn)火開關(guān)到ON位置（ACC位置也可），然后在多功能顯示屏上按住INFO開關(guān)，操縱示寬燈開關(guān)，通過從OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF，系統(tǒng)進(jìn)入了故障診斷界面。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)中存在車速信號(hào)不良故障碼，檢查并記錄故障代碼。
筆者在將故障代碼清除后進(jìn)行路試，結(jié)果故障再次發(fā)生。根據(jù)車速信號(hào)不良的故障代碼的提示，筆者查閱了相關(guān)的維修手冊(cè)。按照維修手冊(cè)上的要求，首先應(yīng)檢查車輛的車速輸入信號(hào)是否正常，同時(shí)與GPS自診斷系統(tǒng)的車速信號(hào)對(duì)比，以確認(rèn)車速是否相吻合。如果存在較大的誤差，需要利用示波器檢查車速的波形，同時(shí)還應(yīng)進(jìn)一步檢查車速傳感器和相關(guān)的線路是否正常。
在確認(rèn)了車速信號(hào)沒有問題的情況下，筆者決定檢查車輛上是否存在其他的光學(xué)組件（雷達(dá)測(cè)試器），有無(wú)油霧貼在窗戶上，或有任何金屬物質(zhì)吸附在儀表板上。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，此車裝有雷達(dá)探測(cè)器，且在窗戶和前風(fēng)擋玻璃上貼有防爆膜。在用專用的連接線將GPS衛(wèi)星接收天線引導(dǎo)到車外后，筆者對(duì)該車進(jìn)行路試，結(jié)果地圖上顯示的位置與車輛的實(shí)際位置相吻合，但導(dǎo)航系統(tǒng)仍無(wú)聲音引導(dǎo)。
由于導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音是靠揚(yáng)聲器發(fā)出的，筆者根據(jù)維修理手冊(cè)的要求，決定檢查為導(dǎo)航系統(tǒng)提供聲音的車輛左前側(cè)揚(yáng)聲器。經(jīng)使用收音機(jī)試驗(yàn)，揚(yáng)聲器能夠正常地發(fā)聲，利用萬(wàn)用表測(cè)量揚(yáng)聲器的電阻為4Ω，因此，可以確定揚(yáng)聲器無(wú)故障，根據(jù)維修手冊(cè)的要求，筆者又檢查了相關(guān)的線路，但依然沒有發(fā)現(xiàn)任何異常之處。至此，筆者判定故障應(yīng)在導(dǎo)航系統(tǒng)本身。更換導(dǎo)航系統(tǒng)ECU后，故障排除。
故障2 車輛的運(yùn)動(dòng)方向與車輛位置標(biāo)注運(yùn)動(dòng)方向相反。
一輛威馳轎車，用戶反映該車導(dǎo)航系統(tǒng)上標(biāo)注的車輛運(yùn)動(dòng)方向與車輛實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向相反。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，筆者決定首先對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行自診斷。經(jīng)起動(dòng)診斷系統(tǒng)（上面已經(jīng)介紹過），并讀出車輛位置信號(hào)檢查模式的REV信號(hào)結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)：輸入信號(hào)正常（點(diǎn)火開關(guān)ON，變速桿Ｒ擋的時(shí)候?yàn)?0~14Ｖ電壓，筆者拆下導(dǎo)航ECU的連接器后，經(jīng)利用萬(wàn)用表測(cè)量REV與GND1之間的電壓，為10~14V正常。
根據(jù)車輛維修手冊(cè)的要求，筆者更換了導(dǎo)航系統(tǒng)ECU，故障排除。
