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      移動生活從導(dǎo)航開始

      [ 07-10-19 12:02 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
          電子地圖的應(yīng)用大而言之,當(dāng)搜索隊在趕往“神舟”六號的著陸地點時就用得著導(dǎo)航電子地圖;小而言之,想找一家好餐館會會朋友也用得上它。拿戴手表來說,它解決“什么時刻”的問題,電子地圖解決的是“在哪里”以及幫助解決“如何到達(dá)”的問題。有人曾統(tǒng)計過,平均每個人每天要打一次問路的電話。

        汽車導(dǎo)航、個人導(dǎo)航 
       
       
      、智能交通系統(tǒng)管理、因特網(wǎng)的應(yīng)用等都要使用電子地圖的。目前,這個由汽車商、手機商、電信運營商等組成的新興產(chǎn)業(yè)已有國內(nèi)近百家企業(yè)參與其中。四維圖新總經(jīng)理孫玉國說,今天,車載導(dǎo)航系統(tǒng)和手機導(dǎo)航系統(tǒng)才是真正的金礦,這個產(chǎn)業(yè)有可能達(dá)到千億元的規(guī)模。

        前景 

          歷史并不長,但已經(jīng)開始進(jìn)入人們的日常生活

        孫玉國很自信地介紹了他擔(dān)任總經(jīng)理的北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司:當(dāng)今國際有五大為高端用戶提供產(chǎn)品的電子地圖廠商,如果要提第六家,那就是“北京四維圖新”,它也是中國第一家推出商業(yè)化導(dǎo)航電子地圖的廠商,目前已拿到了國際上幾乎所有主流車廠的訂單,在已經(jīng)上市的車導(dǎo)市場有著90%%以上的市場份額。

        記者曾在10月上旬參觀了這家公司,擁有七百多名員工對高技術(shù)企業(yè)來說規(guī)模相當(dāng)可觀了。由于是新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè),公司今年產(chǎn)值比去年增長了四五倍,顯示了市場的強大拉動力。

        孫玉國認(rèn)為我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處在“啟蒙階段”后的第二個階段———發(fā)展階段,與國外相比,我國的電子地圖產(chǎn)業(yè)歷史并不長,但已經(jīng)開始逐步進(jìn)入人們的日常生活。

        到2008年,電子地圖的應(yīng)用將鋪天蓋地

        2004年我國的轎車保有量超過1100萬輛,可是其中安裝了車載導(dǎo)航系統(tǒng)的只有1萬多輛。而在日本,目前已有50%以上的汽車安裝了車載導(dǎo)航系統(tǒng)。今年10月份諾基亞公司在中國市場首個推出了將硬件設(shè)備、軟件應(yīng)用及電子地圖集于一身的全套移動導(dǎo)航解決方案———諾基亞無線GPS(全球定位系統(tǒng))導(dǎo)航模塊。這個模塊可與所有基于S60平臺的智能手機兼容使用,并可與其它兼容PDA或個人計算機配套使用,通過藍(lán)牙技術(shù),用戶可以隨時隨地,通過手機屏幕享受移動導(dǎo)航服務(wù),這是中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)能夠快速發(fā)展的一個里程碑。

        孫玉國博士預(yù)言,到2008年,電子地圖的應(yīng)用將鋪天蓋地,主流品牌汽車都將自帶車載導(dǎo)航系統(tǒng),乃至價格1000元左右的手機上都會“固化”電子地圖。

      問題

          電子地圖硬件國產(chǎn)化問題

        然而遺憾的是,用于存儲電子地圖的硬件載體的品質(zhì),國內(nèi)生產(chǎn)廠商還無法與國外同類廠商相比。這意味著,當(dāng)電子地圖廠商賺到1元錢的時候,就有10元錢流入了硬件廠商的錢袋,而這些廠商基本都是國外的。

        目前,國外廠商提供的GPS芯片價格只有一兩美元,沒有幾十萬、上百萬枚的產(chǎn)量,成本不可能降到這幺低。所以說,進(jìn)入中國市場的國外導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)前景看好,而我們民族的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)形勢嚴(yán)峻。一個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展要形成產(chǎn)業(yè)鏈,一個環(huán)節(jié)缺失就如同一個跛腳巨人,只能蹣跚而行。

        導(dǎo)航電子地圖硬件的國產(chǎn)化問題將在一個相當(dāng)長的時間內(nèi)困擾我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        電子地圖知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題

        孫玉國博士目前擔(dān)任著中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會常務(wù)理事、中國測繪學(xué)會理事,在攝影測量與遙感、GPS應(yīng)用、地理信息系統(tǒng)、汽車自主導(dǎo)航等應(yīng)用領(lǐng)域有著扎實的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,曾主持多項國家級測繪工程和國際測繪工程項目。

        作為最早開拓我國地理信息產(chǎn)業(yè)者之一,他對導(dǎo)航電子地圖、汽車自主導(dǎo)航、個人移動導(dǎo)航等領(lǐng)域的前沿技術(shù)、產(chǎn)品和市場有著十分深入的了解和研究。他毫不諱言地指出,他最擔(dān)心的是電子地圖知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題,也就是市場環(huán)境的問題。

        對音像制品來說,某家公司要盜版還要東張西望小心一點兒,不可能吃掉整個市場。而電子地圖一旦被盜取復(fù)制,開發(fā)廠商會血本無歸,這個問題已經(jīng)很嚴(yán)重了。電子地圖這個行業(yè)能不能發(fā)展起來,知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)是最重要的。地圖數(shù)據(jù)初期投資巨大維護(hù)成本也很高,但是數(shù)據(jù)也很容易被復(fù)制,這樣就會導(dǎo)致投資者的根本利益無法保證。目前對電子地圖市場的監(jiān)督執(zhí)法必須跟上,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定這個行業(yè)從業(yè)者認(rèn)可的道德規(guī)范,對那些嚴(yán)重違反者甚至要取消從業(yè)資格。

        電子地圖信息來源問題

        孫玉國博士談道,我國電子地圖上標(biāo)示的道路信息與外國沒有什幺區(qū)別,水平不相伯仲,只是興趣點少一些,這涉及到信息來源的問題。他舉了一個例子:日本的黃頁信息準(zhǔn)確度在百分之九十九點幾,我國這類信息庫的準(zhǔn)確度較低,不便參照使用。電子地圖產(chǎn)業(yè)中的分工要很準(zhǔn)確,處在上游的行業(yè)要能夠提供準(zhǔn)確的地圖信息。相信這個問題在不遠(yuǎn)的將來能夠解決。目前電子地圖在市場上屬電子出版物,歸屬很不清晰。從它的形式和內(nèi)容來說應(yīng)列入軟件,享受軟件業(yè)的稅收政策。

        國家發(fā)改委曾在2002年設(shè)立了“衛(wèi)星導(dǎo)航專業(yè)化應(yīng)用專項”,旨在通過該項目在國內(nèi)形成100億元的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場,推出一批有特色的中國導(dǎo)航產(chǎn)品,培育起一批相關(guān)領(lǐng)域里的一流企業(yè)。應(yīng)當(dāng)說,產(chǎn)業(yè)政策的框架已經(jīng)基本形成,從事導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)開發(fā)的人們希望相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策能在實踐中盡快完善,以有利于它的快速發(fā)展。

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