昨天與朋友聊天，談到中國的電影炒作成風，所謂的“大片”、“巨片”層出不窮，但每次都是興沖沖走進電影院，嘴里罵著走出電影院。朋友說：“大片都是炒作出來的，還不如看一些小制作的電影更帶勁。”我并不是一個電影迷，一年也難得到電影院去一趟，但他的這番話讓我深有同感———出于職業本能，我想到了汽車。
按照我的總結，一部電影的炒作套路大致是這樣的：開拍前，先是大范圍選秀，最好在互聯網上選，然后弄出男主角和女主角的緋聞、導演和演員的糾紛，把觀眾眼球吸引過去，而真正開機后，拍攝方又故意保密，絕不對外透露半點風聲，急得狗仔隊們滿街轉。但老是對外封鎖消息又容易被人遺忘，于是拍攝方又會故意對外發布一些小道消息。等電影首映時，觀眾的胃口已經吊得老高了，唯一能做的只有一條，就是掏錢進電影院。
現在的汽車界，何嘗又不像娛樂圈呢？一款新車離下線還有一年多的時候，炒作就已經開始了，先是廠家高層有意無意地透露口風，說我要生產某款車型云云，在媒體大肆報道之后，廠家又有人出面澄清，說我們生產的不是這款車，而是一款針對中國市場而全新開發的新車。終于等到車型在國內車展上亮相了，媒體又開始猜測上市時間和價格，但廠家偏偏就是不說。不說也不要緊，一些消費者的胃口早已吊起，連新車的影子都沒見著，就準備掏錢了。
眼下這一幕又在上演。福克斯、賽拉圖離上市還有一個多月的時候，價格還沒譜，一些消費者已經按捺不住，開始排隊到經銷商那里交定金。正如看電影有“追星族”一般，這些消費者也是鐵桿的“追新族”，不可否認，他們中有一部分人的確是喜歡這款車，但可以肯定的是，相當一部分人是被廠家和媒體的炒作“忽悠”得暈了頭，對于這款車存在哪些缺點、究竟值不值得買并沒有很清醒的認識。
“追星族”捧紅了娛樂明星，讓他們更加傲氣；同樣，“追新族”救活了一些汽車廠家，讓他們更加牛氣。今年上半年，有一款新車還沒上市，據稱定單就有2萬輛，我沒看到這個廠家的老總宣布這個數字時的表情，但我相信他一定激動得漲紅了臉。正如外界所預料的那樣，這款新車上市時的價格偏高———廠家的想法很簡單，2萬多人排隊交定金，夠我過半年好日子了，價格干嘛不定高一點？至于2萬輛之后怎么辦，別擔心，還可降價嘛。
