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      經(jīng)銷商車市大揭密(2 )

      [ 07-8-20 0:16 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

      話題1 汽車消費(fèi)的淡旺季

        購車季節(jié)性不再明顯

        新京報(bào):又要到五一長假了,我們想借這個(gè)機(jī)會(huì)首先跟各位聊聊汽車消費(fèi)中的淡旺季的話題。事實(shí)上我們也發(fā)現(xiàn),廠家一直非常重視春節(jié)、五一、十一這幾個(gè)大假期,經(jīng)常會(huì)出臺(tái)一些促銷舉措,請問假日經(jīng)濟(jì)對車市的影響有多強(qiáng)?現(xiàn)在汽車的季節(jié)性消費(fèi)特征明顯不明顯?

        淡季不淡

        王新惠:2004年以后車市一直處在比較平穩(wěn)的狀態(tài),沒有明顯的波峰波谷,但是我感覺淡旺季應(yīng)該還是比較明顯的,一般4月份、9月份和11月份是銷售旺季。但是今年春節(jié)后的車市和以往有些不同,一直沒有淡下來。按理說過完元旦很多人都買車了,但是過完春節(jié)車市并沒有淡下來。

        馬晨興:我今年2月剛從上海調(diào)到北京,但是在北京這一段時(shí)間我感受到過完春節(jié)以后亞運(yùn)村車市的銷售勢頭沒有明顯減下來。過完年以后我們3月份和4月的銷量和春節(jié)之前差不多。這反映出一個(gè)問題,現(xiàn)在的用戶越來越理性了。前幾年車少、品種少,選購的車型單一,過去一到五一、十一,許多家庭就會(huì)一起去看車,買個(gè)車一起出去過節(jié)。但現(xiàn)在車多了,有車的人也多了,許多要買車的人已經(jīng)在平時(shí)買好了,不會(huì)非等到五一、十一再買。

        而且現(xiàn)在買車對很多人來說已經(jīng)是很平常的事情,所以五一、十一的黃金周對車市拉動(dòng)的作用不明顯。包括上海也是這樣,以往五一、十一還有過春節(jié)前的一個(gè)月,上海私車牌照的拍賣價(jià)格就會(huì)水漲船高,現(xiàn)在已經(jīng)不明顯了。

        購車時(shí)間依需求定

        新京報(bào):你的意思是現(xiàn)在消費(fèi)者買車完全是根據(jù)自己的需求決定時(shí)間?

        馬晨興:對。消費(fèi)者選擇新車越來越理智。我們店這幾個(gè)月的銷量都比較平均的,四月份比上個(gè)月多一些,但也不會(huì)多很多。

        谷亞雷:我同意兩位的觀點(diǎn)。現(xiàn)在消費(fèi)者購車確實(shí)越來越理性,但是這種理性也分客戶群體、分區(qū)域等。剛才馬先生談到上海消費(fèi)市場的情況,我發(fā)現(xiàn)上海人的消費(fèi)比北京人的消費(fèi)還是要理性一些,一是因?yàn)樯虾5乃杰囅M(fèi)受到牌照等因素的限制,所以購買的車型會(huì)更加高端一些,消費(fèi)群體的定位也就更高一些,這就意味著這些消費(fèi)者的購買行為會(huì)更理性一些。另外上海人的投資意向比較寬廣,消費(fèi)歷來比較講理性———這是由區(qū)域文化決定的;而北方人的消費(fèi)雖然比原來理性了很多,但是喜歡買東西“隨大溜”,因此在節(jié)日集中消費(fèi)上會(huì)更明顯一些。

        此外,低端產(chǎn)品市場的節(jié)前消費(fèi)意識(shí)會(huì)強(qiáng)一些。第一次購車的消費(fèi)者一般都把購車當(dāng)成一件大事,喜歡在節(jié)假日購買;而購買高端一些產(chǎn)品的消費(fèi)者受節(jié)日的影響就會(huì)小一些,另外跟這部分消費(fèi)者已經(jīng)有一部車在用,并不急著買車也有關(guān)系。而特別高端的、比較另類的車型在節(jié)日期間尤其是春節(jié)期間的消費(fèi)又會(huì)更明顯一些,因?yàn)檫@部分消費(fèi)者往往是辛苦一年之后需要進(jìn)行一次集中消費(fèi)來“犒勞”自己一下,此外有一部分高端消費(fèi)者需要在過年的時(shí)候添輛新車回去和朋友“攀比”一下。

        從實(shí)際看,五一、十一兩個(gè)節(jié)假日對我們當(dāng)月的銷量刺激作用并不明顯,但是這兩個(gè)節(jié)日對于我們增加客戶資源和客戶關(guān)注度是很有幫助的,因?yàn)槲覀兊脑S多客戶會(huì)在五一、十一期間去看車、選車,但是受到一些部門不上班的影響,五一、十一并不能給車輛上牌,也就無法實(shí)現(xiàn)最終購買。

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