經3年的開發和一年多的廠內測試，該新系統最近推出了一款U-Haul型econoline汽車，并將于今年夏天的晚些時候出現在美國公路上。
福特汽車涂料技術采用了一種高固份涂料配方，所產生的有機揮發物(VOC)很少，二氧化碳的排放量低于目前行業常用的水性和溶劑型固態油漆。 這一配方中含有多種色彩的顏料，因此使噴涂汽車的油漆量減少。此外, 新配方允許三層濕性油漆的一層被另一層覆蓋后進行一次性烤漆，從而減少了兩次烤漆工序，結果使噴漆車間更小、更節能。
福特公司高級油漆材料開發首席技術專家Timothy Weingartz說：“我們要帶頭做正確的事，高固份油漆的目標是更綠色。”水性油漆要求將空氣調節到可將油漆中的水份散發干凈，這意味著要使用更多的能源，并從噴漆車間里釋放出更多的二氧化碳。去除油漆中的水分對油漆工序的質量十分重要。
據福特公司的一項驗收測試表明，高固份油漆的長久耐破碎和耐摩擦性能比水性油漆更好。大約400輛U-Haul型公用車將參加明年的監測，作為福特汽車采集真實的世界性技術數據。環球油漆工程首席工程師Michael Vandelinder在解釋為什么使用U-Haul型車時說：“這是一個龐大的車群，需要足夠的油漆數量將允許使福特工程師有機會確認檢測結果，驗證一項高質量的油漆工序。”
