晨報訊成超是地道的南京小伙，家住南湖，謀職珠江路。做過“驢友”、賣過“戶外”、玩過摩托。2003年，他和一幫朋友迷上了改裝汽車，大學(xué)的電路知識剛好派上了用場，在“奮戰(zhàn)”了幾個月后，成超生平第一件發(fā)明———電子節(jié)油器問世了。
記者看到，成超帶來的電子節(jié)油器，外觀是個長方形的黑匣子，左右兩端伸出兩根電線，分別接在汽車電瓶的正、負極上。“我這個發(fā)明的最大特點是，不必給發(fā)動機做‘大手術(shù)’，只要擰幾顆螺絲就行了，女孩子安裝起來都不費勁。”成超介紹說，“黑匣子”的內(nèi)部是一組電子元器件，外殼用一層阻燃、隔熱的環(huán)氧樹脂包裹。
在汽車起步、換擋和突然提速時，可瞬間達到高轉(zhuǎn)速磁電機的發(fā)電狀態(tài)，從而實現(xiàn)點火強勁的要求。對于成超和朋友來說，最初發(fā)明這么個玩意，是為了提高動力，可實驗下來發(fā)現(xiàn)，由于提升了發(fā)動機的燃燒效率，“黑匣子”帶來的另一個直接好處就是節(jié)油。考慮到日后的市場推廣，在申請實用新型專利時，成超留個了心眼，把產(chǎn)品名字定成了更易被大眾接受的“電子節(jié)油器”。電子節(jié)油器是不是真的節(jié)油，遭到眾人質(zhì)疑。
于是，好心人給他出了個主意———去權(quán)威部門做個測試報告，證明自己的產(chǎn)品確有效果。光一個實驗起碼得花十幾萬，對他這個工薪族來說，貴了點。權(quán)威測試做不起，成超只好另想辦法。為了拿到全面詳細的油耗數(shù)據(jù)，成超一家家跑，一輛車一輛車說，嘴皮子都快說破了，終于找到了幾十輛不同車型的車主，試用條件是：免費安裝產(chǎn)品、行駛兩個月，記錄每百公里油耗。
可是，由于是私下測試，一些素質(zhì)不高的車主，感覺產(chǎn)品確實省油，兩個月后干脆霸著不還了，留的手機號碼再也打不通；還有人偷偷拆下來研究，試用期滿交到成超手上的成了一堆零部件。“那段時間，我真的有點挺不住了，有種孤立無援的感覺。”成超說。至此，節(jié)油測試擱淺。專利人的建議：電子節(jié)油器的市場投入并不大，啟動資金20萬30萬元就可以了。
