普利斯通、固特異、韓泰正為如何在車展上獲得眼球煞費(fèi)苦心，馬牌等新輪胎公司則在車展內(nèi)外擺開擂臺，上海車展正成為跨國輪胎巨頭中國賽場的縮影，這些渴望在全球第二大輪胎市場淘金的輪胎巨頭們?nèi)绾渭?zhàn)，已經(jīng)成為了本屆車展整車外另一個焦點(diǎn)。
對于那些經(jīng)常參加車展的“老主顧”來說，車展正是一個給輪胎“充氣”的絕佳機(jī)會。
錦湖輪胎早早帶來旗下三款高科技輪胎新品：缺氣保用輪胎、運(yùn)動型并兼顧舒適駕乘感受輪胎以及世界首款芳香輪胎。在如此短的時間內(nèi)接連推出三款產(chǎn)品，錦湖正在向它的競爭對手們發(fā)出強(qiáng)有力的進(jìn)攻號角。
韓泰輪胎公司攜其在中國市場將主推的VentusS1evo(K107)豪華車缺氣保用輪胎，全球最新的超高性能運(yùn)動輪胎，等參加此次上海國際車展，并表示將在今年下半年陸續(xù)推出多款高性能輪胎。
素來以F1為豪的普利斯通當(dāng)然不會放過任何一個表現(xiàn)其友誼性能的機(jī)會。面積為180平方米的普利斯通展臺在輪胎展區(qū)顯得尤為龐大，他們似乎已經(jīng)把上海車展當(dāng)成了另一場F1。
今年已經(jīng)退出F1贊助的米其林公司依舊是常規(guī)打法，贊助媒體中心，顯得有點(diǎn)沉悶。
歐洲第二大輪胎制造商德國馬牌輪胎首次參加上海車展，以中國攜手共進(jìn)為主題，正式吹響了進(jìn)攻中國市場的號角。其中國區(qū)總經(jīng)理柯瑞柏（KlausKreipe）先生在評價(jià)參加此次上海車展的意義時說，“這將為德國馬牌輪胎培育信任收獲贊譽(yù)，一方面德國馬牌品牌擁有一百三十余年的成功歷程，一方面我們在中國還是蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，參與此次上海國際車展有助于中國消費(fèi)者和經(jīng)銷商更了解這百年輪胎品牌。”
扎根北美的世界第八大輪胎品牌也隆重參加上海車展。自從2006年3月進(jìn)入中國以來，固鉑已經(jīng)初步建立起了全國分銷網(wǎng)絡(luò)。并推出了專針對中國路況的為中國路況而打造的ZeonATP等產(chǎn)品。
固特異則再次祭出怪招——請來固特異飛艇造勢。固特異大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理曾新生對記者說：“這個“藍(lán)色大精靈”進(jìn)入中國將助力固特異中國差異化品牌建設(shè)，對于全新的品牌建設(shè)具有里程碑式的意義。”
“固特異將以飛艇作為核心載體，整合產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)、渠道管理、廣告、公關(guān)、促銷等的全面市場戰(zhàn)略，助力差異化品牌建設(shè)。”固特異大中華區(qū)市場副總經(jīng)理許瓊丹對記者稱。借助固特異飛艇上海之行，一場全新的營銷攻勢正猛烈展開。
對于喜歡冒險(xiǎn)的人而言，這是一個絕佳的賽場——在剛剛過去的上半年，中國輪胎業(yè)的平均增長是接近50％，但是在七月又再次跌回谷底，而同樣在飛速增長的最近幾年，這個行業(yè)依然倒閉了4家企業(yè)。
這一市場如今已形成鮮明的分割：固特異、米其林、普利司通占據(jù)著配套胎的中高端市場，在替換胎市場則日漸強(qiáng)勢；韓泰、錦湖、佳通等二線品牌控制著大部分中端配套胎市場。不過隨著整車廠在中國不斷提出降低采購成本的要求，后來品牌逐漸居上。韓國輪胎品牌韓泰正在復(fù)制出一條從低端走向高端的“三星之路”。今年初，他們已經(jīng)部分取代米其林、固特異等大品牌，進(jìn)入了國產(chǎn)奧迪A6原配胎采購名單。
