近日，自稱在南坪二手車市場(chǎng)有3年從業(yè)歷史的張先生向記者抖出驚人消息———現(xiàn)在二手車使用的輪胎中，大部分是經(jīng)過翻新處理的，尤以大型貨車居多。張告訴記者，目前部分二手車販為了盡可能降低倒車運(yùn)行成本，他們不惜在增加危險(xiǎn)系數(shù)的情況下要求不法輪胎經(jīng)營(yíng)者將這些本已報(bào)廢的舊輪胎進(jìn)行簡(jiǎn)單翻新，安裝后以便迅速將車轉(zhuǎn)賣出去。“具體做法是用特殊工具沿輪胎上原有陳舊磨損的部分向下?lián)溉ヒ粚樱俳?jīng)過打磨拋光處理。給不懂行的人肉眼感覺，這輪胎就是新的。但實(shí)際上卻是本已經(jīng)嚴(yán)重陳舊老化的輪胎又被削去了一層‘皮’，不但變得更薄，而且在被‘削皮’的過程中，很多輪胎里面的鋼絲已經(jīng)被割斷或是露了出來，由此埋下安全隱患”，張先生十分憂慮地稱。
暗訪翻新舊胎過程
在張授意下，記者以同行身份前往南坪八公里打探。“有沒有便宜的翻新胎”，在八公里公路旁一不顯眼的門市前，記者十分懂行地向門口一小伙子發(fā)問。
“有，前天才整了幾個(gè)出來，翻一翻跟新的一樣”，這位20歲左右的小伙子在熱情接待過程中，將記者帶進(jìn)了他們的“加工”車間。一臺(tái)自制的小型變壓器、幾個(gè)扳手、幾張自己磨制的槽型刀片和腳手架是這個(gè)簡(jiǎn)單加工作坊中的全部工具。“重新給打整一個(gè)”，記者要求。“行”，小伙子在店主指示下從屋后一大堆已經(jīng)廢棄的陳舊輪胎中選出一個(gè)，只見他將舊輪胎的“帶花”固定在腳手架上，在接通變壓器后，讓槽型刀片在原已磨平的“帶花”槽中向前行進(jìn)，可見刀片走過的地方，“帶花”槽的一層陳舊橡膠被完整地割了下來，隨后用打磨機(jī)將舊輪胎的“帶花”全部磨平，然后在上面貼上一層橡膠，再置入模具中定型，稍等片刻再經(jīng)過一番仔細(xì)打磨，如此一來，經(jīng)重新打整的輪胎“帶花”比以前深多了，半小時(shí)后，這只翻新的輪胎與新輪胎無多大差異，不是親眼所見，記者根本分辨不出來。“像這種用在東風(fēng)貨車上的新輪胎市場(chǎng)價(jià)格至少在600元左右，而經(jīng)打整的這些舊胎價(jià)格僅在300元，有時(shí)還低！可在翻新前，陳舊輪胎幾乎一文不值”，張低聲說。巨額的利潤(rùn)催生不少小販和一些小型修理廠瘋狂地從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)，僅八公里一帶從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)的就有六七家，每天翻胎上百只，有知情者稱，在我市的巴山、二郎一帶從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)的小販同樣不少。
仔細(xì)觀察問題不少
了解中，記者獲知這些翻新輪胎多存在于如東風(fēng)貨車、面包車和部分微型車中。在張先生的幫助下，記者發(fā)現(xiàn)雖然被翻新過的輪胎初看上去與嶄新的輪胎無異，但仔細(xì)一看問題還是不少：這些輪胎的“帶花”雖然很深，但是花紋的走向還是沒有原廠的輪胎順暢，其間能夠看出刀具在其上運(yùn)行過的起伏甚至留在“帶花”邊緣的“毛茬”。“但在真正的交易中，惟利是圖的二手車販緊緊抓住了購車者只注重發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的心理，而易磨損部件的輪胎對(duì)于買者來說并不十分關(guān)心，只要他們?cè)诘谝桓泄僬J(rèn)為較好后不會(huì)再被重視，結(jié)果這些翻新胎成了馬路上真正的‘殺手’”，張十分遺憾地說。
