近年來，RFID在資產(chǎn)管理中的作用越來越被企業(yè)所認(rèn)可，飽受輪胎失竊之苦的ACTIA墨西哥客車公司在客車輪胎內(nèi)壁粘貼EPC Gen 2標(biāo)簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為；同時(shí)，RFID標(biāo)簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養(yǎng)情況。
國(guó)家/地區(qū)：墨西哥
工作頻率：915MHz
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EPC Gen 2
標(biāo)簽類型：無源
用戶名稱：ACTIA Mexico客車公司
RFID系統(tǒng)實(shí)施公司：不詳
RFID標(biāo)簽、設(shè)備供應(yīng)商：Advanced ID公司
ACTIA Mexico客車公司在客車輪胎內(nèi)壁粘貼EPC Gen 2標(biāo)簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為。同時(shí)，RFID標(biāo)簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養(yǎng)情況。
ACTIA Mexico客車公司位于墨西哥城內(nèi)，近年來一直在與輪胎小偷“斗智斗勇”，飽受輪胎失竊困擾。ACTIA Mexico開始嘗試使用RFID技術(shù)防范輪胎盜竊，本月，新上馬的輪胎追蹤系統(tǒng)已開始進(jìn)入試用期，期限為一個(gè)月。ACTIA Mexico希望主要用來打擊輪胎盜竊行為，并追蹤輪胎使用情況，例如輪胎的公里數(shù)等。通過研究環(huán)境因素和運(yùn)行條件，檢驗(yàn)輪胎內(nèi)RFID標(biāo)簽的識(shí)讀性能。
ACTIA Mexico擁有 8000輛客車，選擇了其中10輛做系統(tǒng)性能測(cè)試。ACTIA集團(tuán)公司工程師Samuel Lara稱，如果測(cè)試效果優(yōu)良，ACTIA Mexico將在全部客車輪胎內(nèi)安裝RFID標(biāo)簽。
輪胎用RFID超高頻無源標(biāo)簽
“因?yàn)檫@是在墨西哥，”Lara解釋說，“我們不得不面對(duì)輪胎失竊的問題。” 甚至有的時(shí)候，ACTIA Mexico的客車司機(jī)也監(jiān)守自盜，在自己跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，干一些“以舊換新”或者干脆拆卸干凈后報(bào)失的不齒勾當(dāng)。對(duì)汽車行業(yè)而言，輪胎屬于價(jià)值比較高的單品資產(chǎn)，對(duì)輪胎進(jìn)行RFID標(biāo)識(shí)有助于防范失竊并能有效監(jiān)控其運(yùn)行情況。
利用RFID標(biāo)識(shí)輪胎業(yè)已經(jīng)歷有幾年的發(fā)展史，例如米其林（北美）公司在2002年啟用了eTire壓力控制系統(tǒng)，使用無源RFID標(biāo)簽，結(jié)合壓力和溫度傳感器技術(shù)，車輛維修人員可以自動(dòng)檢測(cè)車胎的空氣壓力。傳感器裝置安裝在輪胎內(nèi)壁，可以被安裝在靠近車庫出入口處的讀寫器天線所讀取，也可由維修人員手持RFID讀寫器識(shí)讀。
米其林使用的RFID標(biāo)簽
標(biāo)簽即便在輪胎堆疊時(shí)也能被有效讀取
ACTIA集團(tuán)在車隊(duì)管理方面采用了多種先進(jìn)技術(shù)，像衛(wèi)星定位、Wi-Fi、傳感技術(shù)（注：檢測(cè)里程數(shù)、速度和其他與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的技術(shù)參數(shù)）等。ACTIA Mexico在10輛客車的輪胎內(nèi)壁粘貼了由Advanced ID公司生產(chǎn)的EPC Gen 2標(biāo)簽，工作頻率為915 MHz。技術(shù)工程師將標(biāo)簽粘貼在輪胎內(nèi)壁，主要是防備標(biāo)簽被輕易移除或損毀；相應(yīng)的HH800 RFID讀寫器產(chǎn)品也來自于Advanced ID，安裝在幾個(gè)車庫出入口處。
這套Sigmatire系統(tǒng)可在企業(yè)內(nèi)部環(huán)境下運(yùn)行，也可以通過Actia的服務(wù)器托管使用。除了RFID追蹤管理系統(tǒng)之外，ACTIA Mexico還采用了Advanced ID的衛(wèi)星系統(tǒng)，對(duì)所有的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤定位，還可以通過傳感器（注：安裝在儀表板下方）采集數(shù)據(jù)，讓管理人員及時(shí)了解車輛運(yùn)行信息，比如報(bào)告車輛的行駛速度。衛(wèi)星系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)信息會(huì)在ACTIA后臺(tái)SAP ERP管理系統(tǒng)中進(jìn)行匯總、整理。
當(dāng)車輛離開車庫后，出入口處的RFID讀寫器會(huì)識(shí)讀到每一只客車輪胎標(biāo)簽的惟一ID號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查比對(duì)標(biāo)簽數(shù)據(jù)與后臺(tái)信息是否一致，判斷輪胎與車輛是否匹配。有了準(zhǔn)確的輪胎數(shù)據(jù)分析和衛(wèi)星定位信息，車輛監(jiān)管人員就可以有效追蹤監(jiān)管車輛司機(jī)的工作行為，Lara介紹，就像世界上沒有相同的樹葉，世界上也沒有同質(zhì)的輪胎。“通過輪胎使用后的性能分析，對(duì)比物理性檢查結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)輪胎在工作中的異常”。
