高科技復(fù)合材料的汽車隔音工程。這項(xiàng)技術(shù)無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、不改動(dòng)任何線路、油路和電腦等關(guān)鍵部位，不使用高溫烘烤的傳統(tǒng)作法。新的技術(shù)和工藝的使用，大大縮短 了作業(yè)時(shí)間，全車隔音施載工序僅需6~8個(gè)小時(shí)，便可達(dá)到最高降噪17個(gè)分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。
汽車噪音來(lái)源可以分為四類：1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音；2、輪胎與地面磨擦的路噪；3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；4、來(lái)自外部各方的混合噪音。
不需花太多的錢就可以升級(jí)換代，擁有高檔轎車的享受。最簡(jiǎn)單的做法，將車門密封條做隔音處理，不僅提高車輛的密封性，足以抵擋北方肆虐的風(fēng)，還可以享有高檔車關(guān)門的厚重聲效，同時(shí)在車內(nèi)已能感受到輕微的耳壓。
系統(tǒng)的隔音工程是要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過(guò)車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個(gè)很大的噪音源，因其內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。百援“動(dòng)之靜”全部采用進(jìn)口材料，施工后可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，改變其原有的物理性質(zhì)，有效減低車體振動(dòng)從而降低噪音。
對(duì)于治理發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就更要講究，須在引擎蓋下貼一層覆膜，這是一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)抑制了引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)97%的熱量，保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受熱而損傷，在冬季它還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。所有的隔音材料其防火等級(jí)均符合美國(guó)FMVSS302及HF—1標(biāo)準(zhǔn)，絕對(duì)安全和質(zhì)輕易用，并且環(huán)保阻燃。
對(duì)于改善音響收聽(tīng)效果還有專門的音箱套件和為改革車內(nèi)重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅度提高聲壓級(jí)，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無(wú)干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂(lè)的享受之中。百援“動(dòng)之靜”，行車新體驗(yàn)！
汽車速度與噪聲大小也有很大的關(guān)系，車速越快噪聲越大，車速提高一倍，噪聲約增加6-10分貝。
汽車室內(nèi)的構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜，噪聲主要來(lái)自于排氣噪聲、引擎噪聲、風(fēng)切噪聲、輪胎噪聲、外環(huán)境噪聲、結(jié)構(gòu)敲擊噪聲等。若不加以處理，噪聲可達(dá)95分貝以上。
在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，引擎噪聲可達(dá)90分貝以上，而在車速為90公里以上時(shí)，輪胎噪聲可達(dá)95分貝左右，當(dāng)汽車行駛超過(guò)120公里以上時(shí)，風(fēng)切噪聲將大幅增加，這與車體結(jié)構(gòu)造型有較大關(guān)系。
優(yōu)質(zhì)的隔音工程可以使汽車室內(nèi)噪聲降低6-13分貝，并可將聲壓級(jí)提升1-2倍。這就意味著你在車內(nèi)不僅可以獲得寧?kù)o，更可以在欣賞音樂(lè)時(shí)獲得更純的超重低音。
汽車隔音降噪工程一直以來(lái)都是車飾的王牌服務(wù)項(xiàng)目，以其真功足料，技術(shù)成熟，效果顯著而得到了廣大車主得一致好評(píng)。
隔音工程是根據(jù)具體車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用條件，采用純粹源自美國(guó)的優(yōu)質(zhì)隔音材料，對(duì)車輛產(chǎn)生的各種噪音作十分細(xì)致處理，完全不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)。并可以提高乘坐的舒適度、平穩(wěn)度，更有效地保護(hù)愛(ài)車。再加之隔音降噪的施工講求真工足料，必然會(huì)對(duì)車主帶來(lái)意想不到的效果。
全車隔音一天內(nèi)完成（6-8小時(shí)）
適合各種高、中、低檔車型
原裝進(jìn)口高科技聲學(xué)材料，一次施工、終生享用
效果顯著，高中低頻平均降低6至8個(gè)dB
無(wú)須觸及車內(nèi)結(jié)構(gòu)，絕不影響原車駕駛性能
可局部隔音
引擎罩覆膜
這種產(chǎn)品可用來(lái)裝飾你的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。它所包含的“消音王”泡沫材料可吸收多達(dá)87%的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，使你的汽車噪音大為減少。這種1密耳厚的加強(qiáng)型覆鋁蓋層同時(shí)也有防水和防油的作用，還可反射97%的輻射熱，對(duì)汽車的漆層有極好的保護(hù)作用。
隔音王
可為一般應(yīng)用提供兩種不同的定制套件。普通型套件面積為4平方英尺，可用于后車板、車門、車底盤等。頂級(jí)套件在用于同樣環(huán)境時(shí)，可以提供4倍于普通型的衰減，適用于行李箱蓋、車頂、方向盤、引擎罩等部位。
噴立靜
強(qiáng)化A、B、C柱下方后座側(cè)面材料補(bǔ)強(qiáng)；在高級(jí)車系列如BENZ、BNW等都備有效果較佳的隔音措施，唯有將車身結(jié)構(gòu)提高鋼性才能有效減低噪音，并針對(duì)車身后方鈑金增加厚度以減低從底盤、油箱所傳送的噪音及震動(dòng)。
車門套件
降低行車中車門鈑金較薄易產(chǎn)生鋼鈑共振造成飾板與零件松脫，或車齡老舊、長(zhǎng)期行駛崎嶇路面和車門鈑金，后車門與車框不合，長(zhǎng)期擠壓所造成的雜音，有效幫助改裝音響喇叭之音質(zhì)。
后備箱套件
車體套件可以加強(qiáng)你的車身結(jié)構(gòu)，減少車身的咔咔聲及輪胎與路面摩擦?xí)r在后備箱里所產(chǎn)生的共鳴聲，并提供最強(qiáng)勁、最清晰的重低音；當(dāng)安裝在后面的低音炮導(dǎo)致后備箱振動(dòng)時(shí)，音樂(lè)聲將會(huì)減少。這是因?yàn)椋蛔魍咨频募訌?qiáng)，你的汽車結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊。
低頻王
專業(yè)治理發(fā)動(dòng)機(jī)與路面噪音；
頂級(jí)貼膜是低頻衰減材料中的極品。這種產(chǎn)品由四層Lead septum材料組成。四層分別是：1/8英寸厚的氯丁橡膠，15密耳厚的聲障，1/4英寸厚的高效能聲學(xué)泡沫，3密耳厚的氨基甲酸乙酯面層。這種材料可以鋪設(shè)在車底盤上的任何部位，以隔絕來(lái)自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)的各種噪音。有效處理中央底盤、后箱底盤、在高速行駛鋼鈑震動(dòng)產(chǎn)生共鳴及輪胎傳入底盤的路面噪音和排氣導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
車門隔音條
加強(qiáng)車門和車框的密封，有效降低車子高速行駛的風(fēng)切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條
前后輪弧隔音葉子板
明顯降低車子與行駛時(shí)避震筒所導(dǎo)入之異音，抑制輪胎與路面及碎石與鋼板所產(chǎn)生的撞擊雜音，于施工后能明顯降低路面引起的噪音。
汽車底盤裝甲
對(duì)于普通商家，只能對(duì)底盤封塑,3M 采用100%原廠配方世界名大車廠指定應(yīng)用的8819
8984、8881、8883對(duì)您的愛(ài)車進(jìn)行全面的底盤封胺。首先 對(duì)底盤地進(jìn)清洗3M（清洗液）；
第二步 用高壓水槍進(jìn)行污漬沖洗；
第三步 車輛進(jìn)入施工區(qū)用舉升機(jī)推升到一定高度，用3M除胺劑進(jìn)行清潔；
第四步 用3M8984進(jìn)行除銹，并同時(shí)涂粘合劑；
第五步 施工人員進(jìn)行噴涂施工：
第一遍3M底盤粒粒胺，高彈性，減低噪音
第二遍3M防撞胺，高遮蔽，附著性強(qiáng)
第三遍可噴漆防撞胺，耐水性，防銹性強(qiáng)，高強(qiáng)度，耐磨性強(qiáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻減振、隔音
吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳遞到駕駛室內(nèi)，有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆。
強(qiáng)化車門鋼鈑隔音工程
增加車門鋼鈑厚度，有效隔絕外在的噪音，減低車門在行駛中所產(chǎn)生的車體共振。
