廣州、上海、北京可以算是全國家用汽車發展最為迅速的幾個地區，其中尤以廣州最為發達，沿海及經濟特區的優越條件使廣州地區的車主們接觸到更多、更領先的汽車文化內涵與玩車知識技能。通過這次裝飾大賽，便能十分明顯地看出這幾個地區的參賽水平和風格的區別。而作為首站的昆明和在雨中比賽的成都在當時并沒有特別出彩的選手現身，倒是來自云南孔雀之鄉的入圍車輛經過最后的孔雀羽毛裝飾奪得二等獎，爆出總決賽一大冷門。
總的來說，五站之中，當屬廣州站的總體參賽水平最高，廣州車主的車輛裝飾不僅涉及到車身貼紙和座套等初級裝飾，還有為數不少的車主將車輛的全套大包圍、輪胎、升高懸掛、賽車座椅、野外探照燈等項目一并加入，整個特銳頓時有如脫胎換骨般改變了小車的氣質，看上去跟其他大型SUV一樣的野味十足了。
而上海的特銳車主似乎更加注重生活的多元化，上海人的細致也同樣表現在車輛的裝飾上，很多上海車主都把山地自行車、滑板、釣魚工具甚至高爾夫球包等休閑生活用品一股腦的裝備在車上，儼然一副“武裝到牙齒”的勢頭。并且，此次大賽參賽車中惟一一輛改裝過音響的特銳也出現在上海的隊伍中，并成功進入總決賽。
北京的參賽車輛算是與這次大賽的主題最吻合的，也在一定程度上代表了北方地區對汽車改裝、汽車文化的認知和接受程度，在北京區的比賽上，出現了讓全場為之一振的全車整體噴涂彩繪的特銳車，據車主說此項工程是她和朋友熬戰七天七夜，耗資近兩萬元做成的，車身上“如虎添翼”的主題圖案設計也謀殺了不少現場記者的膠卷，其他的北京參賽車輛也多以特色車貼和車身色彩為裝飾的主要手法。
可以看出，現今國內的汽車“后市場”在汽車文化消費這一領域里整體還處于一個初級階段，真正的汽車“后市場”是包含了汽車售后的產品質量、服務市場和銷售達成后的車主需求市場，但如今，個性消費和文化消費的內涵還都有待提高，可以說國內真正的汽車“后市場”還并未被完全開發出來。推動和開拓這個市場還需要大量的普及和宣傳工作。一汽豐田達路.特銳的此次裝飾大賽正是應這種需求而生。
裝飾大賽不僅成就了現有汽車玩家一展個性和實力的夢想，也給對汽車文化還不甚了解的車主上了一堂普及教育課。汽車裝飾是最基礎的汽車文化及個性化消費，透過裝飾會顯露出更深層次的個性化體現。而且賽事本身就是對文化的一個推動。
