ESP能降低車(chē)輛側(cè)滑的危險(xiǎn)，從而降低事故的發(fā)生，顯著減少因外界各種惡劣路況及駕駛員失誤等造成的重大損失，極大地改善了汽車(chē)的動(dòng)態(tài)行駛安全性。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一項(xiàng)報(bào)告稱，在配備了 ESP的車(chē)輛中，客車(chē)單車(chē)碰撞事故減少30%，而轎車(chē)致命的單車(chē)碰撞事故也減少30%。就運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)而言，該事故下降率甚至更高，單車(chē)碰撞事故減少67%，而致命事故則減少63%。
ESP的裝配率因各個(gè)國(guó)家而異。根據(jù)博世的統(tǒng)計(jì)，2005年德國(guó)新車(chē)ESP裝配率約為72％，西歐的平均新車(chē)裝配率約為44％，在日本和北美，這個(gè)數(shù)字稍低，北美約為21%，日本約為15%。而目前中國(guó)的裝配率還比較低，約為3%。
圖：2003-2005全球主要地區(qū)（國(guó)家）的新車(chē)ESP裝配率
目前主要有博世、德國(guó)大陸、日本電裝、ADVICS、韓國(guó)萬(wàn)都、美國(guó)德?tīng)柛５壬贁?shù)幾家公司生產(chǎn)ESP，其中博世占了較大份額。從博世1995年推出ESP系統(tǒng)10年以來(lái)，到2006年初博世累計(jì)銷(xiāo)售了2000萬(wàn)套ESP系統(tǒng)。
表：歐洲市場(chǎng)零部件企業(yè)ESP配套情況
本報(bào)告主要分析了ESP的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，特別是對(duì)ESP的全球以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，以期對(duì)已進(jìn)入和預(yù)進(jìn)入ESP領(lǐng)域的廠商和機(jī)構(gòu)提供借鑒
