車子上的油漆一片片地剝落，面積越來越大，看著真讓人心疼啊！”8月13日，臨安浙A·B9535的索納塔車主張先生向本報記者反映，臨安有多輛索納塔出租車先后出現嚴重掉漆現象。而這些車輛，均購自同一家4S店。
10余輛索納塔先后掉漆
張先生告訴記者，他的這輛出租車是在2006年1月，臨安市更新部分出租車時購買的。當時更新的車輛中有79輛為2.0L的北京現代索納塔，售價為14.5萬元。其實早在2006年八九月，就有多輛出租車的漆面先后起皺并發生逐漸剝落的現象。“我這輛出租車是租給其他人開的，因此直到2007年1月年檢的時候，我才發現車子已經掉了漆。”張先生說，車子前臉上的油漆已經剝落了一片，露出了里面的底色。
這批出租車到底有多少輛出現掉漆現象？張先生說，據他所知至少已有十三四輛。出租車是一座城市的形象窗口，可這些掉了漆的出租車就如同臉上長了斑，讓人看了實在不舒服。于是，從今年上半年起出租車司機先后多次向北京現代臨安服務站——臨安強生汽修廠反映這一情況。“雖然我們是北京現代的服務站，但這些車輛不在我們這里維修，油漆也不是我們噴的。我們建議他們去找經銷商，同時我們也把這一問題反映給了經銷商，但一直沒有得到明確答復。”臨安強生汽修廠的一位工作人員向記者解釋說。
如何處理尚無最后方案
“出租車顏色是統一噴涂的，4S店把車交給我們時油漆是已經噴好的，不存在我們自己噴漆的問題。”張先生說，車子現在出了問題，4S店就應該承擔相應責任。為此前幾天他們與經銷商進行了交涉，但4S店方面認為車子已經過了1年/10萬公里的保修期，因此最后給出的處理方案是：工時費可以免，但300元的材料費需車主承擔。“給一輛車子重新噴漆的總費用約1500元，現在我們決定只收300元，這個處理方案已被他們的代表何先生接受。”負責處理此事的售后經理常勝向記者表示，目前他們雙方已就重新噴漆的細節進行協商。
不過，張先生認為不能接受常勝所說的這個方案。他認為，掉漆問題其實早在保修期內就出現了，是北京現代的售后服務跟蹤不及時，致使這批車輛失去了保修機會。此外，這么多輛車先后出現掉漆問題，顯然是一個普遍性的質量問題。為解決這事耽誤了做生意不說，卻反過來還要掏這筆油漆的材料費，實在說不過去。
掉漆原因4S店不愿透露
車輛掉漆是何原因？給這批車輛噴漆的是廠家還是4S店？常勝向記者坦言，這批車輛確實是由4S店統一噴的漆，但他沒有透露掉漆原因。“這件事我們正在處理之中，等事情處理完了，我們會給關注此事的媒體一個交待。”他說。同時他還表示，他們是在一年之后才接到車主反映情況，車主不能提供證據證明是在一年內掉的漆。
記者為此請教了杭城的出租車司機。車牌號為浙A·T0735的鮑師傅說，出租車刮擦之后掉漆現象是比較常見的。但像臨安這批出租車那樣，并非因為刮擦，在并不長的時間內掉漆則不多見。他認為可能是重新噴漆時，原先的底色沒有清除干凈，導致重新噴上的油漆粘性不夠而剝落。
工藝粗糙“北現”形象受損
無論是索納塔、伊蘭特，還是最新車型雅紳特，如果仔細觀察就會發現各種各樣的小毛病：掉漆、門縫不齊、內飾塑料表面不平……盡管都不是致命缺陷，但卻嚴重影響到了北京現代的品牌形象。
也正因為此，自去年以來北京現代銷量開始大幅下滑。北京現代在國內市場的滑落有多種原因，不能說工藝粗糙的產品缺陷就是其主因，但肯定是原因之一。在這樣的時刻，北京現代更應該需要自省精神。
