(今天不談膜本身，這里面有真假、水貨行貨等等的，相信大家在選擇車膜時都會注意這些的，這里俺就不廢話了)
很多人貼膜都走進了一個誤區，就是品牌和價格，同等品牌比價格，這是每個人在購物的時候都會進行的一件事，但是，其中往往忽視了很多相關事宜。其中就有：工藝、用料、環境。
記得曾經看過一個帖子，是一位朋友貼一種高檔膜的感受記錄，其中提到了“幾個工人很負責的很努力的貼了一天才貼好”“后風擋由于弧度大，分成了2段，在加熱線處接封，外表看不出”“施工完畢后工人很負責的把電窗開關貼住，叮囑一周內不要升降車窗”
呵呵，看了以后覺得有些可笑……有些悲哀……唉～～一些話不吐不快啊�。�
貼膜環境：
貼膜環境不用多說，封閉的無塵車間是必須的！！絕對不能有半點馬虎，看著街上那些跟豹子似的車窗，不用問，街邊貼的便宜貨，再好的膜也浪費了�。�
貼膜工藝：
現在最主流最普遍的就是“濕法熱定型”工藝，就是在膜和玻璃之間噴上水或清潔劑，然后用熱吹風加熱，使膜“曲面”伸張定型，從而和玻璃的球形表面貼得更緊密。這種工藝很容易對局部玻璃產生過量的熱應力，從而使玻璃存在潛在破碎的危險。更有甚者，玻璃還會當場破碎。
那位朋友之所以“幾個工人很負責的很努力的貼了一天才貼好”，“后風擋由于弧度大，分成了2段，在加熱線處接封，外表看不出”，就是因為濕法熱定型速度慢，防爆膜收縮度小的結果，贖不知，“濕法熱定型”工藝造成玻璃熱度極高，玻璃非常容易破碎，大家都知道POLO的玻璃容易碎，實際上貼膜工藝也在里面起到了很大影響。
后風擋膜分為幾段來貼，貼膜是簡單了，但隨著膜的使用，有可能會發生小幅度的收縮，一般此種方法貼出來的膜幾年以后就可以由車后看到分封了，呵呵，相信大家在街上開車都會看到一些后窗分幾段的，好難看，感覺像是用料頭貼的，呵呵。
