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      德永英明:走出汽車養(yǎng)護(hù)的“鍍膜”誤區(qū)

      [ 07-12-20 16:49 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
        目前汽車美容業(yè)風(fēng)行漆面“鍍膜”這一概念,致使許多消費(fèi)者甚至部分業(yè)界人士都誤以為只要在汽車漆面上“鍍膜”就能比打蠟、封釉更好地保護(hù)車漆,其實(shí)這種理解已經(jīng)陷入了一種誤區(qū)。“鍍膜”并不代表產(chǎn)品的自身品質(zhì),如同“打蠟”、“封釉”一樣,它只是產(chǎn)品如何作用于車漆的施工過程,如何能更好地保護(hù)車漆,關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品自身的構(gòu)成成分。只有先了解了汽車漆面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的發(fā)展歷史,大家才能更透徹地理解這一概念,走出“鍍膜”誤區(qū)。

        汽車自發(fā)明以來,人們就為如何長久保持車體漆面的鮮亮色澤而困擾,由于漆料自身的特性決定了其易被諸如紫外線、灰塵、酸雨、鳥糞、花粉及不良洗車液等所侵蝕,從而造成車漆因氧化而褪色,使車輛的美觀度大打折扣。由此對(duì)汽車漆面護(hù)理的需要也就應(yīng)運(yùn)而生了,就漆面護(hù)理產(chǎn)品的發(fā)展歷史大致可以劃分為以下三個(gè)階段:

        第一階段:早在20世紀(jì)前期,人們開始意識(shí)到石蠟對(duì)車漆具有一定的保護(hù)作用,并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)石蠟的有效護(hù)理成份,以期提高石蠟的護(hù)理功效。但如我們所知,石蠟中的石油成份注定了它無法避免自身的氧化過程, 從而決定了其只能在較短的有效期內(nèi)護(hù)理漆面,隨著時(shí)間的推移、自身氧化的加劇,不但不能起到保護(hù)作用,反而會(huì)加速車體漆面的氧化進(jìn)程。

        第二階段:隨著人們?cè)谑炇褂眠^程中對(duì)其自身氧化性對(duì)車漆危害的逐步認(rèn)識(shí),如何克服這一弊端,成為解決車漆護(hù)理的首要問題。為了攻克這一難關(guān),人們開始嘗試在石蠟中加入其它有效保護(hù)成份。20世紀(jì)80年代在日本、美國、德國等地相繼出現(xiàn)了在石蠟中添加玻璃素和陶瓷素的第二代車漆護(hù)理產(chǎn)品,這些產(chǎn)品傳入中國后被形象地冠以“釉”的名稱。同蠟相比,釉的保護(hù)效力和使用壽命都有很大提高,但“釉”在取得各種進(jìn)步的同時(shí),也出現(xiàn)了諸多負(fù)面影響。首先,其主要成份仍然是石油產(chǎn)品,這就決定了其無法從根本上擺脫易氧化的宿命;其次,以石油產(chǎn)品為載體的產(chǎn)品構(gòu)成決定其有效期只能達(dá)到1—3個(gè)月;最后,反復(fù)的施工每次都伴隨著“拋光”這一技法,而每一次“拋光”都會(huì)對(duì)車漆造成嚴(yán)重?fù)p傷,施工的次數(shù)越多對(duì)漆面的損傷就越大,這也正是眾多施工店“終究是在美容還是在毀容?”的困惑所在。

        第三階段:F&K汽車漆面保護(hù)膜技術(shù)打破了業(yè)界多年的困頓和無奈,于1997年研制成功,一上市即被市場廣泛接納,被各國公認(rèn)為第三代汽車漆面護(hù)理技術(shù)。F&K汽車漆面保護(hù)膜技術(shù),材料除了玻璃纖維,還有硅素聚合物、氟素聚合物等環(huán)保材料;工藝是利用化學(xué)方法將聚合物緊密附著于漆面,高強(qiáng)度與伸縮性兼?zhèn)洹S捎谶@種技術(shù)的介質(zhì)是高純度水和酒精,揮發(fā)后留下的是玻璃素纖維聚合物,所以從根本上杜絕了石油產(chǎn)品,解決了氧化的內(nèi)在原因,同時(shí)玻璃分子的高穩(wěn)定性能,對(duì)酸堿及各種腐蝕具有極強(qiáng)的防護(hù)力,一次護(hù)理的有效期可達(dá)數(shù)年之久,與以往漆面保護(hù)產(chǎn)品產(chǎn)生了質(zhì)的飛越,由此拉開了汽車漆面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的第三代序幕。說它是一場革命,一點(diǎn)都不為過。

        F&K汽車漆面保護(hù)膜技術(shù)是2001年11月進(jìn)入中國的,當(dāng)時(shí)中村先生在北京進(jìn)行過一次技術(shù)演示,引起了輿論的轟動(dòng),這項(xiàng)技術(shù)被媒體稱為“中村鏡面”、“中村鍍膜”。后來我們?cè)谏钲趯?duì)1100臺(tái)車進(jìn)行了護(hù)理,并花10個(gè)月的時(shí)間作跟蹤調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在中國的綜合條件下,F(xiàn)&K技術(shù)的表現(xiàn)極其穩(wěn)定,與傳統(tǒng)技術(shù)明顯地拉開了距離。2003年秋季廣州車展上推出了這項(xiàng)產(chǎn)品,市場反響巨大。僅一年的時(shí)間F&K施工網(wǎng)點(diǎn)已超過200家,遍布國內(nèi)22個(gè)省市,新技術(shù)的生命力得到了充分的張揚(yáng)。

        F&K技術(shù)有一個(gè)工藝環(huán)節(jié),就是鍍膜,所以它一出現(xiàn)就招致人們對(duì)鍍膜技術(shù)的強(qiáng)烈興趣。 隨著F&K汽車漆面保護(hù)膜技術(shù)在汽車美容業(yè)的影響力迅速上升,2004年春季開始中國市場開始陸續(xù)出現(xiàn)“鍍膜”產(chǎn)品,自此“F&K”掀起了中國汽車美容業(yè)漆面護(hù)理產(chǎn)品的第三代浪潮。第三代技術(shù)包含了鍍膜的工藝,但鍍膜卻決不代表第三代技術(shù),也決不代表F&K技術(shù)。我們可以把封釉技術(shù)也叫成“鍍膜”,因?yàn)橹皇且环N施工方法而已,但我們卻無法把封釉技術(shù)也稱為第三代。有一個(gè)叫某某S的品牌采用了鍍膜技術(shù),但其廣告卻稱自己是“F&K的第三代技術(shù)”,連“第三代技術(shù)”的意思都沒有搞明白就賣產(chǎn)品,簡直是在拿常識(shí)開玩笑。在國外也出現(xiàn)了許多F&K的模仿產(chǎn)品,但最終都沒有結(jié)果,因?yàn)樗麄円粯臃噶顺WR(shí)性的錯(cuò)誤。F&K技術(shù)是拷貝不出來的,只在兼?zhèn)淞俗陨碛啦谎趸⑹┕ず笥行陂L達(dá)數(shù)年的產(chǎn)品才能稱為第三代產(chǎn)品。我相信今后也一定會(huì)有第四代、第五代新產(chǎn)品問世,但它們一定是創(chuàng)新,而不是模仿。

        這些基本概念的澄清,有助于行業(yè)的健康發(fā)展,有助于消費(fèi)者的利益保障。

      作者簡介: 

        北京安弗客汽車技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理 德永英明,現(xiàn)任北京德永英明投資顧問有限公司總裁職位,從1992年至今一直從事對(duì)華投資及項(xiàng)目引進(jìn)工作,對(duì)日本汽車后市場及相關(guān)產(chǎn)品有深度了解。
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