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      謀求成本優(yōu)勢 固特異2010年10%采購在中國

      [ 07-9-24 23:20 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

        2005年4月1日,美國固特異輪胎橡膠有限公司董事長兼首席執(zhí)行官羅伯特·齊根亮相上海。這一天,固特異輪胎橡膠有限公司大中華區(qū)和亞洲地區(qū)總部將從美國俄亥俄州阿克隆城遷至上海。

        這是令羅伯特·齊根忘情的一刻。 
       
        此前,這位曾供職柯達23年的美國人,一直展示的是文雅和敬業(yè)的一面:當記者舉起相機對準坐在主席臺前的他時,他輕輕地放倒面前的礦泉水瓶,以不影響記者拍照,并適時轉(zhuǎn)過臉,方便另一側(cè)的記者工作;在工作人員和記者們忙于專訪的準備工作時,他在隱蔽處的過道內(nèi),抓緊時間仔細地讀著資料。

        遷都目標

        固特異亞太總部此次遷都引起了業(yè)內(nèi)的猜測。這是否意味著固特異的中國戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的變化,或者說大連在固特異中國布局中的地位發(fā)生變化?

        對此,羅伯特·齊根并不承認。“在中國,固特異實行全國一盤棋的策略,大連是制造基地,上海偏重商業(yè),希望通過兩地共同開拓市場,加強與供應(yīng)商的聯(lián)系,從而鞏固和提升我們的市場地位!

        他承認,上海的優(yōu)越條件是促使亞太區(qū)總部搬遷的重要原因。上海有著“豐富的技術(shù)人力資源和配套服務(wù)支持”,將有利于固特異“貼近市場,貼近客戶,貼近市場需求,吸引本地頂尖人才。”

        聯(lián)想到此前福特中國總部遷往上海,就不難理解固特異的苦心。福特中國是固特異最大的客戶之一。正式對外宣布之時,福特中國負責(zé)人曾半開玩笑地說,“我們現(xiàn)在是上海企業(yè)了!

        移師前的準備工作仍在進行中。在智聯(lián)招聘網(wǎng)上可以看到,大連固特異招聘駐上海的公共關(guān)系經(jīng)理、人力資源經(jīng)理(薪酬福利)。

        據(jù)悉,目前固特異正向有關(guān)機構(gòu)申請。預(yù)計今年第三季度亞太總部將正式“移民”上海。

        移師后,固特異希望通過加強與供應(yīng)商的合作,力爭達到“一零年增長到10%”的宏觀目標,即2010年使中國的采購額達到全球總采購額的10%。目前,固特異從中國采購的原材料僅占其全球采購的1%。2004年,固特異中國采購原材料8000萬美元,據(jù)此計算,到2010年,它在中國的采購總額將達到8億美元。

        達到宏偉目標的大任,被放在了以三人為主的固特異亞太團隊的肩上。

        三人再相逢

        最受人關(guān)注的也正是這三人組合。從最早加入固特異的羅伯特·齊根,到2004年10月任職亞太區(qū)總裁的皮埃爾·柯華德,再到今年2月就任大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理曾新生(JohnTseng),三人有一個共性——均有多年共職柯達的經(jīng)歷,而且三人的職業(yè)生涯中絕大多數(shù)歲月都在柯達度過:羅伯特·齊根和曾新生均為柯達效力了23年、皮埃爾·柯華德為19年。

        如果按照與固特異接觸的親密程度將三者排序,顯然第一位是原柯達執(zhí)行副總裁羅伯特·齊根。他于2000年9月加入固特異,并使固特異重振旗鼓,恢復(fù)盈利,不斷減虧,2002年虧損1.105億美元,2003年虧損0.802億元。至2004年,固特異盈利達到令人興奮的1.148億元。

        隨著利潤的提升,固特異成為華爾街的新寵,并獲得摩根·士丹利最佳股票表現(xiàn)獎。這也是固特異首次獲此殊榮。

        固特異與標準普爾500走勢呈極度的正相關(guān),但其表現(xiàn)遠高于標普。2004年標準普爾500較2003年漲9.55%,固特異則大漲186.51%;且固特異全年絕大部分時間股價表現(xiàn)良好,僅有兩周收盤價微低于2003年的年收盤價。

        與此同時,羅伯特·齊根的職位也不斷上升。2003年1月1日,他成為固特異的首席執(zhí)行官,2003年7月被任命為主席。

        羅伯特·齊根昔日的下屬,也慢慢進入了固特異。首先是曾任柯達歐洲、非洲、中東及俄羅斯地區(qū)總裁的皮埃爾·柯華德,而后是今年履新的曾新生。

        曾經(jīng)供職柯達的三個干將又站在了同一戰(zhàn)壕中。

        零售渠道起硝煙

        皮埃爾·柯華德和曾新生的加盟,加強了固特異在中國及亞太區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)層,從而帶來“戰(zhàn)略上的突破”。

        兩位“新軍”均長于銷售,皮埃爾領(lǐng)導(dǎo)過柯達亞太區(qū)銷售和達能全球飲料業(yè)務(wù),曾新生則以拓展中國“柯達快速彩色”零售渠道而聞名。在他的帶領(lǐng)下,柯達中國銷售網(wǎng)點從1994年的50個,增至2004年的9000多個。

        這種業(yè)態(tài)變化帶來的直接效應(yīng)是市場占有率的上升。20世紀八十年代及九十年代初期,富士占據(jù)中國傳統(tǒng)膠片市場70%的份額。如今時移物異,柯達成為中國市場的絕對領(lǐng)先者。

        正如羅伯特·齊根特別提及的,“曾新生就任中國區(qū)負責(zé)人時,柯達中國的地位較差。當他離任時,柯達中國已成為首屈一指的公司,經(jīng)銷隊伍變得強大。”

        而固特異的現(xiàn)狀與當初的柯達有微妙的相似之處。與米其林、普利斯通等強大的競爭對手相比,固特異在亞太地區(qū)及中國的地位與其全球的地位不相符:2004年固特異亞太區(qū)銷售額為13億美元,比2003年增長1倍,但僅占全球銷售額184億美元的7%。

        因此他們想到了兩面出擊——配套輪胎業(yè)務(wù)和替換胎業(yè)務(wù)。尤其是后者成為輪胎業(yè)重要的利潤來源:米其林在中國的業(yè)務(wù)收益近2/3來自配套輪胎,近1/3來自于零售業(yè)務(wù)。

        中國私車業(yè)主正在快速增加,5年前,私車占整個汽車的總量還只在43%,目前已增至60%,而且私車消費增長的趨勢還在持續(xù)。在曾新生看來,“與其它國家每百戶家庭私車擁有率相比,按照中國GDP的增長速度,中國未來私車消費將有數(shù)百倍的增長。因此,輪胎市場潛力比很多行業(yè)大得多!

        羅伯特·齊根不諱言他對中國市場的器重。“亞太地區(qū)是我們增長速度最快的一個市場,現(xiàn)在隨著較強管理團隊的成立,我們希望能推動中國業(yè)務(wù)的增長,并在此基礎(chǔ)上帶動亞太地區(qū)的業(yè)績!

        看好替換胎的固特異,將長于組建零售業(yè)渠道,又了解亞太市場的曾新生,當仁不讓地認為是最佳人選;希望將曾新生的經(jīng)驗復(fù)制到固特異身上。

        在曾加盟后,固特異亞太區(qū)將首要工作任務(wù)定為“建立強有力的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”。

        米其林與1000多個合作伙伴簽約,建立零售店1500個、馳加品牌店250家。南京錦湖也擁有一個龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò):300多家經(jīng)銷商、近100家錦湖旗艦店、1000多家富利瑪形象店、8000多家零售店。固特異僅擁有近100家經(jīng)銷商、50余家金鷹旗艦店、1600多個固特異輪胎服務(wù)中心。

        羅伯特·齊根笑言,“曾新生應(yīng)該知道,在我和皮埃爾·柯華德手下做事,并不容易,因為我們都很苛刻!逼ぐ枴た氯A德說,“曾新生的加盟,增強了我們的信心!

        曾新生的行動確實未讓固特異失望。在曾新生任職前幾天,固特異展開了渠道爭奪戰(zhàn),在立即兌現(xiàn)50萬元現(xiàn)金獎勵的刺激下,多家米其林馳加店集體易弦至固特異。一場爭奪中國乃至亞太市場的大戰(zhàn)迫在眉睫。

        但面對米其林、普利斯通這個令人敬畏的對手,羅伯特·齊根很坦率地表明,“我們希望展開一場全球賽跑!

       

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