|
自上世紀(jì)90年代初第一臺飛利浦汽車音響進(jìn)入中國以來，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額超過10億元的大型專業(yè)市場，是10年前的100倍以上。
日系品牌占60%份額
汽車音響的布局可概括為一超兩強(qiáng)。一超是指日系品牌，先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、建伍先后進(jìn)入中國，并且在國內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝其品牌汽車音響，其整體占有率約為國內(nèi)市場的50~60%。其中先鋒、阿爾派為專業(yè)汽車音響品牌，品質(zhì)和性價比相對來說比較突出，目前在國內(nèi)的主要城市較為流行。日系品牌的整體優(yōu)勢是其主機(jī)做工精細(xì)，勇于革新、設(shè)計(jì)新穎、品質(zhì)穩(wěn)定，目前在全世界占有絕對優(yōu)勢，將來惟一可與爭鋒的應(yīng)該是國內(nèi)汽車音響生產(chǎn)企業(yè)。
國內(nèi)品牌主打低端市場
兩強(qiáng)中的一強(qiáng)是指國內(nèi)汽車音響企業(yè)。國內(nèi)企業(yè)以生產(chǎn)主機(jī)為主，90%以上是OEM貼牌或直接出口。國內(nèi)企業(yè)慣有的成本控制優(yōu)勢和大資本運(yùn)作使得其市場地位一日千里。但是大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)注重生產(chǎn)規(guī)模卻輕視設(shè)計(jì)革新，所以目前的競爭優(yōu)勢主要是在低端市場。
廣東是汽車音響的集散地，也是汽車品牌必爭的區(qū)域所在。近年在產(chǎn)品開發(fā)方面也頗值得一書。最早代理日本品牌的銀生汽車音響開發(fā)出了自己的品牌黑劍，天緣電子還專門成立了FREEWAY研發(fā)機(jī)構(gòu)，并且和中國科大設(shè)立了研究生工作站，F(xiàn)REEWAY主機(jī)的面板設(shè)計(jì)和功能研發(fā)在短短一年里已彰現(xiàn)出自己獨(dú)特的風(fēng)格。
歐美品牌急起直追
另一強(qiáng)是指歐美品牌。敲門品牌飛利浦已演變成為西門子VDO，但是其主機(jī)在國內(nèi)車廠依然是主流配置。其他歐美品牌以揚(yáng)聲器和后級功放為主，早期進(jìn)入中國的眾多品牌比較注重音量和聲壓，如萊福、KICKER、MA、大地震等，已逐漸為國人接受。注重音質(zhì)的世界頂級品牌美國麥景圖、英國麥古龍等也已經(jīng)意識到中國市場的快速發(fā)展，開始進(jìn)入國內(nèi)。
中國汽車音響市場主要分為車廠和售后服務(wù)兩個市場。車廠市場是指汽車廠家在汽車的生產(chǎn)過程中OEM某個品牌作為其汽車音響的標(biāo)準(zhǔn)配置，如大眾汽車選擇西門子VDO作為其汽車音響主機(jī)。售后服務(wù)市場是指面對消費(fèi)者的終端零售市場，主要是汽車音響專賣店。在國內(nèi)汽車美容店和汽車維修廠也經(jīng)營一部分汽車音響，現(xiàn)在車行也開始銷售汽車音響。售后服務(wù)市場在國內(nèi)的份額超過70%，但是大多數(shù)經(jīng)營汽車音響的商家為作坊式的夫妻店，他們注重價格競爭卻輕視工藝設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，整體發(fā)展還處于無序競爭狀態(tài)。（《廣州日報》）
[1]
|
