大氣越野 無錫哈弗H8部分車型優(yōu)惠0.5萬

跋山涉水擋不住 簡單越野體驗哈弗新H8

哈弗在SUV市場的成就是我們有目共睹的，車型繁多占領(lǐng)各個細(xì)分市場，并且多款車型都蟬聯(lián)了多年的冠軍寶座。從主打城市再到主打越野，對SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌里都可以找到對稱的車型，其中哈弗H8就是一款擁有一定越野能力的城市級SUV，它是在后驅(qū)動平臺基礎(chǔ)上打造出來的車型，在需要的情況下它會把動力平衡到前輪，形成50:50的扭矩分配比例。如果你不是一個重度的越野愛好者，但是時不時也會去野外爛路游走一圈的話，那么這篇文章我相信會讓你更深一步的了解到H8的能力到底能夠帶你走多遠(yuǎn)。

公路和越野兼?zhèn)?試駕新款哈弗H8汽油版

從2016年開始，自主車型終于突破了20萬元的“禁區(qū)”，消費者開始越來越多地接受并喜歡這些國產(chǎn)的“大家伙”，從哈弗H7、傳祺GS8到長安CS95，20萬元級別的自主SUV市場開始熱起來了。哈弗H8是較早進(jìn)入這一區(qū)間的車型，但各種原因讓它停產(chǎn)改進(jìn)而淡出了大家的視線，盡管后來重新上市但關(guān)注度已經(jīng)降低了很多。此后，哈弗又推出H9車型，但它的目標(biāo)群體是偏小眾的越野玩家，每年不跑幾次內(nèi)蒙、西藏你都不好意思跟人說你開的是帶大梁的車，在城市里開實在是委屈。所以，哈弗H8回歸了，并且進(jìn)行了一系列重要的改進(jìn)和升級，它和H9同級別但卻是一臺城市型SUV，或者，你干脆把它看成是城市版的H9吧。

從容應(yīng)對 冰雪試駕哈弗H8/H9

呼倫貝爾這個著名美麗的大草原里，每逢冬天就會變成冰雪覆蓋的嚴(yán)寒極地，在這里我們將會體驗到哈弗H8/H9兩款車型在面對冰天雪地時的表現(xiàn)，本文除了帶來兩車的冰雪體驗之外還分享一些冰雪試駕的技巧和心得。

從磨礪到升華 短途體驗哈弗H8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于各大車廠來說，哈弗H8這樣連續(xù)兩次"難產(chǎn)"的情況確實在業(yè)內(nèi)極其少見，尤其是對于自主品牌哈弗而言第一款為了拉高身價而推出的高端SUV車型，經(jīng)歷過反復(fù)“整改”之后不光讓H8在質(zhì)量體系上穩(wěn)定性更加光鮮

賣20萬有底氣 PCauto評測哈弗H8

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一直以來，無論產(chǎn)品還是企業(yè)形象，長城給我的印象都是挺務(wù)實的，但上市不久的H8直接要價20萬以上，這步伐跨得真心大，對于自主品牌來說這真的很有膽量，但光靠膽量換不來銷量啊，H8要價這么高到底有沒底氣？這車我也是第一次接觸，咱們一起走著瞧。

到底該不該買車位？關(guān)于車位，不注意這些要吃大虧！

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