生來運動-全新一代BMW 3系天津天寶上市

　　歷代BMW 3系轎車都是BMW旗下最具運動氣息的車型，同時也是同級別最具運動特色的車型，在此次第六代BMW 3系上市之前，前五代BMW 3系轎車共同取得了1350萬輛的全球銷量，是這一級別中毫無爭議的王者。
　　1975年：第一代- 配備功能強勁的四缸發動機的兩門高級轎車首次亮相

　　隨著1975年首輛 BMW 3系的亮相 ，BMW開啟了汽車史上的新篇章。它長4,355mm、寬1,610mm、高1,380mm，這使這輛車看起來既緊湊又成熟。配合時尚運動型協調的底盤，，借助于105kW/143bp的功率能夠輕松地加速到190km/h。駕駛性能、操作的輕便性和運動型的外觀是購買 BMW 3系的主要原因，百分之八十的客戶愿意再次購買這輛車。1981年，也就是六年之后第一百萬輛 BMW 3系下線。
　　1982年：第二代- 四門轎車、敞篷車、旅行車和 BMW M3，為運動型四門轎車配備第一臺柴油發動機

　　新 BMW 3系在任何一方面都充分體現了進步和多樣性。新的設計、優化的空氣動力學、更大的空間和舒適性、更大的功率以及附加的車身和發動機型號。在這一代中，一輛適合家庭用的四門轎車（1983年）、BMW 3系敞篷車和 BMW M3（兩者都是1985年）首次亮相?，F在第一輛 BMW 3系敞篷車作為Youngtimer（指年齡在30歲之內的經典車型）非常受車迷的青睞。銷售量達到230萬之多，超過前身100萬輛。
　　1990年：第三代 - BMW 3系雙門轎跑車和BMW 3系緊湊型車，新六缸汽油發動機和渦輪增壓柴油機

　　1990年四門高級轎車拉開了第三代車型的序幕。這代車型更高雅、采用了更多的新技術。此外車身尺寸和可用空間明顯增加。新的六缸發動機配備了兩個凸輪軸和每個燃燒室四個氣門。在雙門轎跑車中，傳動機構首次裝備了可調式凸輪軸控制裝置。這項新技術改善了扭矩變化、油耗和排放，并使得工程師們能夠提高發動機的空氣壓縮比。
　　1998年：第四代 - 共軌燃油噴射系統、電子氣門控制系統和 BMW xDrive

　　1998年 5月第四代 BMW 3系誕生了。它再一次提升了車輛的功率、舒適性和安全性。與前身相比。經1999年不完全統計，BMW 3系在德國的銷售業績排名第三，獲得了前所未有的成功，在這一領域中沒有任何其它車輛可與之抗衡。此外 BMW為四門轎車和旅行車推出一個新的全輪驅動系統。BMW xDrive沒有傳統的鎖止裝置，這一功效通過選擇性對車輪進行制動干預自動獲得。還有一個亮點就是四輪永久的動力分配。
　　2005年：第五代 - BMW高效動力、高精度燃油直噴系統、雙渦管渦輪增壓技術和新的 CO2排放冠軍

　　第五代 BMW 3系在日內瓦國際汽車展上全球首發。新一代 BMW 3系以其動力強勁的發動機、動態和出色的行駛性能、獨特的設計和創新的裝備獲得了真正的世界車的贊譽。
　　所有的汽油發動機都裝備了高精度燃油直噴系統。在六缸車型330i和325i中以及四缸車型320i和318i中，都裝備了稀薄混合氣直噴發動機。BMW 335i中的噴油系統與雙渦管渦輪增壓技術、兩個渦輪增壓器及雙凸輪可變正時控制裝置相結合。為了優化重量，BMW采用了鋁制或者更輕的鋁鎂合金曲軸箱。

　　在過去的37年中BMW不斷地擴大其在運動型中級車陣容的優勢。BMW 3系比其它任何一輛同級別的車輛更具吸引力，在不同的型號和功率級別中都凸顯了其不變的運動精神。與此同時，BMW也不僅限于作為發動機和傳動技術方面創新的潮流引領者和先驅。
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