對比熱門車型 聚焦思域/馬自達3/朗逸

　馬自達3（詢底價|查參配） 1.6L優(yōu)惠標準版優(yōu)惠9000元現(xiàn)金

　　在福特的大力支持下，馬自達的第三個新產品馬自達3誕生了，它采用了新一代福特?？怂?/a>的平臺，充滿激情的操控性值得期待。從馬自達6開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。盡管馬自達3采用新一代福特福克斯的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓馬自達3的風格自成一家。

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　　馬自達3外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒有保留下來，前后車燈款式對應，別樹一幟。軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。

　　承襲馬自達6的基調，馬自達3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現(xiàn)出馬自達近年來重新打造的家族品牌意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出馬自達3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構成了馬自達3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細膩及運動風格的堅實輪廓設計感。

　　從側面看，馬自達3神似一款跑車，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢?，F(xiàn)在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設計成雙門車，加長前半部分，馬自達3就可能更像一款跑車了。

　　馬自達3的外觀造型讓人有種像歐洲車般的堅實感。這種感覺來自剛度極高的車架，因為有自家的magma3h超剛性車體結構，能帶來降低車廂噪音、增加車身耐用度、彎路中產生很高的抗扭曲能力等；另外，堅實感還來自于扎實的裝嵌與用料的講究，呈現(xiàn)出視覺、觸覺皆優(yōu)的印象。

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　　在馬自達3的內飾中儀表臺的設計是最大亮點，提升至中控臺上方的儀表臺集成了MID顯示屏，更加方便司機觀看，而儀表臺的線條由中間順暢地向兩邊延伸，從而令乘客的視線向外延伸，大大提高了車內的空間感。為了司機能更好的感受駕駛樂趣，所有的設備控制都包圍著駕駛位，有儀表板，音響按鍵，空調控制和換擋桿都清晰的排列在司機周圍，各種功能都是觸手可及，同時為了提升車廂品質設計師盡量簡化和減少儀表臺的接縫位，做到高度一體化的設計。

　　全車標配了真皮座椅手感和工藝都數(shù)上乘水平。馬自達的multi-information display(MID)系統(tǒng)，包括一塊液晶屏、智能鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)，而中控臺則標配了6碟CD，F(xiàn)M/AM和雙區(qū)域恒溫空調控制鍵。

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　　馬自達3采用了世界先進的mzr發(fā)動機技術，搭載2.0ls-vt發(fā)動機。s-vt可變正時控制系統(tǒng)、vis連續(xù)可變進氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制技術的共同應用，使發(fā)動機的最大輸出功率達到110kw，其無論在高速還是中低速均能產生強勁而平滑的動力輸出，極大提高了車輛中低速的加速性能。

　　對于一款緊湊型車，裝配2.0L排量的發(fā)動機在國內還尤為少見，該發(fā)動機帶給馬自達3充沛的動力來源，使其0-100公里的加速時間僅為9.2秒，最高車速則能達到200km/h。一款運動型轎車這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車的惟一標準新馬自達3的彎道操控性讓我們真正體驗到這款高性能運動型轎車帶來的激情感受。它在高速彎道的表現(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉向不足的現(xiàn)象。