受馬3影響 福克斯系列貨源緊優(yōu)惠只4000

火熱報(bào)名中
參觀北京現(xiàn)代+試駕兩廂伊蘭特

　　前段時(shí)間，長安福特的一家4S經(jīng)銷商和廠家發(fā)生了一些不愉快，銷售狀況的低迷是造成本該是親密合作伙伴的兩家公司互相指責(zé)對(duì)方的不是。不過北京地區(qū)的長安福特4S店日子要好過得多。尤其是今年兩廂福克斯上市后，迅速掀起了一股運(yùn)動(dòng)的風(fēng)潮，兩廂福克斯的熱銷也帶動(dòng)了三廂福克斯的銷售，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，福特福克斯2006年全年銷量達(dá)到78430臺(tái)，其中12月單月，福特福克斯的銷量就達(dá)到了13955臺(tái)。筆者在近日探訪歐德寶汽車城內(nèi)的長安福特4S店是，銷售人員也略帶幸福地告訴筆者，2006年12月份該店的福克斯銷量達(dá)到了260臺(tái)，看來至少對(duì)于這家4S店來說，今年是個(gè)豐收年。

　　福克斯的內(nèi)飾和配置在這級(jí)別中并無太多優(yōu)勢，中控臺(tái)稍差的做工和質(zhì)感不佳的材質(zhì)成為消費(fèi)者詬病的對(duì)象，而配置方面則是秉著不求豪華但求使用的設(shè)計(jì)理念。福克斯2.0裝備的是Duratec－He反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，與蒙迪歐2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是一樣的，都采用鋁合金制造殼體，其型式為16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合VIS可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長進(jìn)氣歧管，同時(shí)采用先進(jìn)的電子節(jié)氣門設(shè)計(jì)。最大功率達(dá)104kw，最大扭矩為180Nm，在同級(jí)轎車中仍屬一流。

　　福克斯兩廂版與三廂版相比，動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，因此在噪音的控制上兩廂版福克斯也沒有什么改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音仍然是個(gè)需要解決得課題。在內(nèi)飾方面兩車的差別也很細(xì)微，但在車身顏色上，長安福特為了迎合年輕人的眼光，兩廂福克斯從上市開始就有7種顏色，遠(yuǎn)多于三廂版的顏色，同時(shí)，其內(nèi)飾配色也比三廂版更加活潑，更具動(dòng)感。前段時(shí)間，不少三廂福克斯的消費(fèi)者抗議，三廂版本可以選擇的顏色過少，銷售人員告訴筆者說，目前三廂版本的顏色選擇也增多了起來，兩廂運(yùn)動(dòng)版本獨(dú)有的黃色已經(jīng)出現(xiàn)在福克斯系列所有的車型上。另外銷售人員還告訴筆者，隨著馬自達(dá)3的復(fù)產(chǎn)，同平臺(tái)生產(chǎn)兩廂福克斯產(chǎn)能縮減比較嚴(yán)重，造成了目前提車相對(duì)困難，等待時(shí)間在半個(gè)月左右。而且兩廂福克斯的國產(chǎn)化率可能在近期有較大幅度的提升，也就是說，原先很多的進(jìn)口部件今后都將采用國產(chǎn)部件。廠家方面當(dāng)然是希望造車成本能盡可能降低，但對(duì)于那些對(duì)國產(chǎn)部件質(zhì)量沒信心的消費(fèi)者來說，用這樣的代價(jià)換來多一點(diǎn)點(diǎn)的優(yōu)惠并不值得。