追平馬自達(dá)Wagon S-MAX二級(jí)優(yōu)惠2.1萬(wàn)元

　　9月初，馬自達(dá)Wagon在京城4S店的市場(chǎng)價(jià)格一度已經(jīng)跌到了19.98萬(wàn)元的歷史最低谷，而近日筆者得到的消息顯示，S-MAX的市場(chǎng)價(jià)格也在重新調(diào)整的過(guò)程中。4S店方面的報(bào)價(jià)仍舊保守，1.7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度已經(jīng)持續(xù)了兩周左右的時(shí)間，但是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商那里卻傳來(lái)了最低19.88萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，并且沒(méi)有任何強(qiáng)制做保險(xiǎn)的條件，這對(duì)于近期計(jì)劃出手的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的消息。

　　S-MAX外型顛覆了傳統(tǒng)MPV的造型，“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念都在S-MAX身上展現(xiàn)出來(lái)。類(lèi)似跑車(chē)的通風(fēng)口在MPV車(chē)型上可謂絕無(wú)僅有，短短的尾部沒(méi)有延用MPV車(chē)型規(guī)則，但第三排空間絲毫沒(méi)有受到影響。作為新一代蒙迪歐的平臺(tái)S-MAX提供了良好的駕駛性能，2.3L直列四缸16氣門(mén)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器的動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為117.6kw，最大扭矩為205N.m。動(dòng)力輸出始終維持線性，雖沒(méi)有明顯的加速感，但對(duì)于MPV車(chē)型動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)激進(jìn)了。在空間方面S-MAX做到了靈活多變，32種不同的組合方式足以應(yīng)付日常的各種需求，后排座椅放平后2000L的車(chē)廂容積可以和小貨車(chē)媲美。

　　動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)叫S-MAX褒貶不一，有人喜歡它前衛(wèi)的造型，也有人排斥它另類(lèi)的造型。總之，在操控和空間方面領(lǐng)先于對(duì)手奧德賽，只是在動(dòng)力輸出方面還略有不足，不過(guò)降價(jià)后歐洲年度車(chē)型S-MAX還是給略顯沉悶的MPV市場(chǎng)帶來(lái)了新一輪的沖擊。