尋求突破 比亞迪F3-R頂配版接近7萬(wàn)元！

　　和同級(jí)別同排量的合資品牌車(chē)性相比，比亞迪的F3-R不僅有較豐富的配置，價(jià)格上有萬(wàn)元上下的優(yōu)勢(shì)，但是要想續(xù)寫(xiě)當(dāng)年F3的輝煌還是件不容易的事情。目前F3-R在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度為1萬(wàn)元，頂配的時(shí)尚型報(bào)價(jià)只有7.18萬(wàn)元，活力型更是只有6萬(wàn)出頭的價(jià)格。

　　作為F3平臺(tái)上的延伸車(chē)系，比亞迪F3R既繼承了F3整車(chē)寬大、外形靚麗、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)良基因，在內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面都做了改良和提升。在內(nèi)飾方面，以米黃色系搭配簡(jiǎn)潔明快的鈦銀裝飾件，并配備了豪華皮式方向盤(pán)、車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、駕駛席休閑足踏等人性化配置，時(shí)尚型還配備了防潛滑高級(jí)打孔皮座椅，全方位提高了駕駛舒適性。

　　動(dòng)力上，比亞迪汽車(chē)仍采用三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)3R配備了三菱4G15S高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的排量就可輸出78/6000 Kw / rpm的最大功率和134/4500 N.m/rpm的最大扭矩。最高車(chē)速是170km/h，百公里等速油耗不到5L。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德?tīng)柛Ｗ钚乱淮妵姽芾硐到y(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染等特點(diǎn)，再次體現(xiàn)了比亞迪汽車(chē)一貫追求的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)兼顧的產(chǎn)品理念。

　　比亞迪是電池行業(yè)的知名企業(yè)能夠在汽車(chē)行業(yè)一舉成名可以說(shuō)完全依賴于F3這款車(chē)，模仿花冠給它帶來(lái)了不少甜頭。于是比亞迪在模仿花冠的基礎(chǔ)上又借鑒另外一款合資兩廂車(chē)凱越HRV推出了F3-R，或許兩廂市場(chǎng)本來(lái)是個(gè)需要謹(jǐn)慎下水的市場(chǎng)，比亞迪F3-R遠(yuǎn)沒(méi)有當(dāng)初F3扶搖直上的勁頭，盡管與同級(jí)車(chē)相比價(jià)格定的并不算高。一個(gè)關(guān)鍵因素就是品牌問(wèn)題，比亞迪在汽車(chē)行業(yè)目前可以說(shuō)是一個(gè)比較知名的品牌但還遠(yuǎn)不是一個(gè)讓消費(fèi)者信服、依賴的品牌。其次雖然車(chē)型空間個(gè)頭上看F3-R與凱越HRV等已經(jīng)沒(méi)有大的區(qū)別，但是實(shí)際駕乘感受依然相去甚遠(yuǎn)。自主品牌還需要踏實(shí)的走好每一步，漂亮的外形和豐富的配置固然令人向往但汽車(chē)內(nèi)在的品質(zhì)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

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