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    2. 中級車車市保值車型與一周跳水車型匯總

      2010-02-08 09:03:44 作者:sunbolong

      參考車型4:長安福特福克斯三廂

      09款福克斯三廂
      09款福克斯三廂  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

      項目

      福克斯三廂

      型號

      1.8L AT 時尚版

      09年新車購入價 13.49萬元
      二手車中間價 10.30萬元
      保值率 76%

      以年平均行駛2萬公里為例計算

      以華北地區無事故為例
       制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

      點評:無論是兩廂或是三廂福克斯,在二手車市場都是很受歡迎的車型,一是相對較低的新車成交價,較為實在的價格杜絕了過多的水分,這為將來舊車轉讓的保值率奠定了基礎;二是它在國內的質量口碑也在日漸提升,加上充足的售后網點,人們并不擔心舊車的維修保養問題。

      一周降價排行:

      No 1:長安馬自達3優惠幅度平穩,2.0L車型優惠幅度有望在加大    

      馬自達3

      指導價

      商家優惠價

      優惠幅度

      馬自達3 2.0手動標準型

      13.48萬

      11.88萬

      1.6萬

      馬自達3 2.0自動豪華型

      16.48萬

      14.88萬

      1.6萬

      馬自達3 2.0自動標準型

      14.48萬

      12.88萬

      1.6萬

      馬自達3 2.0手動豪華型

      15.48萬

      13.88萬

      1.6萬

      馬自達3 1.6手動標準型

      11.8萬

      10.8萬

      1萬

      馬自達3 1.6自動標準型

      12.8萬

      11.8萬

      1萬

      馬自達3 1.6自動豪華型

      13.8萬

      12.8萬

      1萬

      馬自達3 1.6AT 天窗版

      12.88萬

      12.78萬

      0.1萬

      信息采集日期:2010-02-03 制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        從近幾個月優惠幅度看來,1.6L車型優惠幅度在1萬元左右,而2.0L與去年最高優惠的價格相比仍有2、3千元左右的差距,建議準備出手2.0L車型的朋友不妨在等一陣子。

       馬自達3
      馬自達3  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        新馬自達3搭載了到目前為止最為強勁的2.0發動機其最新的MZR2.0L發動機首次運用了只有2.3L發動機才配備的S-VT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)和VTCS(可變渦流控制系統),使該發動機的性能領先于其他國產車的同排量發動機。它的最大功率高達110kW,甚至可以與寶馬320的動力性能比肩。

      No 2:東風本田思鉑睿現金優惠1萬,現車方面齊全

      思鉑睿

      指導價

      商家優惠價

      優惠幅度

      思鉑睿 TYPE-S NAVI

      27.18萬

      26.18萬

      10000元

      思鉑睿 TYPE-S

      25.58萬

      24.58萬

      10000元

      思鉑睿 2.4L尊貴導航版VTi-S

      26.58萬

      25.58萬

      10000元

      思鉑睿 2.4L尊貴版VTi-S

      24.98萬

      23.98萬

      10000元

      思鉑睿 2.4L豪華版VTi

      23.78萬

      22.78萬

      10000元

      信息采集日期:2010-02-05 制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        在思鉑睿身上我看到很多熟悉的元素,無論是發動機還是內飾,乍看就是一輛“謳歌TSX”。整體線條犀利,有很強的肌肉感,給人蓄勢待發的感覺,目前購買思鉑睿的消費者可享受1萬元的現金優惠,現車方面齊全。

      思鉑睿
      思鉑睿  報 價  圖 片  資 訊  參 數  口 碑  論 壇

        思鉑睿一直強調運動兼備操控,因此我不能單純以外觀和內飾給這款車下定論,只有在通過親身試駕之后才能體會這款車的價值所在。坐入思鉑睿的內部,我感覺這一款車型在運動性上做得更加純粹,5速的自動變速箱(帶S模式)行程更短,而且擋位清晰,在一腳油門的情況下,我在嚴實的包裹性中出發了。思鉑睿的發動機聲線較低,同時在重腳油門的情況也得到了不錯的平順性。起動、加速、變線,一氣呵成。

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