攝影師的好伙伴-寶馬2系旅行車(chē)使用體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】作為一名年輕的攝影師，大家似乎不太愿意選擇一款大眾化的車(chē)。這個(gè)職業(yè)對(duì)于美的追求須達(dá)到極致，喜歡追趕時(shí)尚潮流，特立獨(dú)行，對(duì)于海內(nèi)外各類人群的新生活，新理念要有著敏銳的洞察力。當(dāng)然，情懷扯多了沒(méi)意義，能夠裝下我大包小包的攝影器材最實(shí)在。這就是我今天想要為大家介紹的寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer。

　　生活中需要發(fā)現(xiàn)美，這是攝影創(chuàng)作的源泉。就像攝影創(chuàng)作，需要標(biāo)新立異而不隨波逐流。人人都可以拍到的照片視角那叫到此一游照，攝影師跋涉千山萬(wàn)水，或蹲守一處，只為那些與眾不同的畫(huà)面。所以，對(duì)于車(chē)，我們更不愿意選擇那些滿大街都是的車(chē)型，必須要樹(shù)立屬于自己的獨(dú)特。

　　寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer先前進(jìn)口了一小段時(shí)間，后來(lái)生產(chǎn)于華晨寶馬，被定義為創(chuàng)新寶馬2系旅行車(chē)，但它并不像一款傳統(tǒng)意義上的Wagon，例如寶馬3系旅行，是擴(kuò)展三廂車(chē)的上部，行李箱與車(chē)廂完全連通，而是在車(chē)身整體高度上做文章。類似車(chē)型國(guó)內(nèi)甚少，例如奔馳B級(jí)、大眾高爾夫Plus（國(guó)內(nèi)的嘉旅）。而目前奧迪A3的低價(jià)基本上搶走了高配高爾夫7的市場(chǎng)，那么一臺(tái)不到20萬(wàn)的寶馬，我覺(jué)得真的比高爾夫嘉旅的高配要合算。

　　總之，寶馬2系旅行巧妙的利用車(chē)身高度的優(yōu)勢(shì)以獲得更大的駕乘空間，是為解決歐洲狹窄街道中停車(chē)難問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。

　　而我特意收集過(guò)身邊朋友的各種觀點(diǎn)，無(wú)論是寶馬的死忠粉，還是普通的家庭用戶。大家的普遍反響就是：這款車(chē)真的不太像寶馬...但在我看來(lái)，這并不重要，骨子里依然有著運(yùn)動(dòng)的基因，只是換了種形式。

　　寶馬雖在運(yùn)動(dòng)的道路上不忘初心，但前驅(qū)平臺(tái)的引入，爭(zhēng)議頗多。德系三大豪華品牌，都在開(kāi)拓各種各樣的細(xì)分市場(chǎng)，寶馬也必須去迎合大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求，畢竟情懷是需要落地的。

　　還好我并不是一名寶馬的車(chē)迷，沒(méi)有什么后驅(qū)至上的情懷，對(duì)于所有新鮮事物我都是包容的態(tài)度。今天來(lái)到我面前的這臺(tái)寶馬2系旅行，也曾是我當(dāng)年購(gòu)車(chē)的選擇之一。

　　寶馬2系旅行車(chē)作為寶馬在家庭用車(chē)上所開(kāi)拓的新市場(chǎng)，雖然駕駛方面，不負(fù)寶馬所宣傳的“悅”之體驗(yàn)，而在實(shí)用化的配置和空間布局上更為重視，0.78m2超大尺寸全景天窗、抬頭顯示，以及腳踢式電動(dòng)尾門(mén)，幾乎都不會(huì)出現(xiàn)在與寶馬1系同級(jí)別的車(chē)中。

　　寶馬2系旅行車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于行李箱空間，所以拿來(lái)我的這臺(tái)傳統(tǒng)的兩廂轎車(chē)V40cc進(jìn)行比較。我平時(shí)旅行最常用的裝備：30寸的行李箱、航拍器、相機(jī)拉桿箱，還有一次寶馬活動(dòng)贈(zèng)送的野餐套裝。

　　這些行李放在我的V40cc中，正好占滿整個(gè)行李箱，畢竟尾玻璃有坡度，只能勉強(qiáng)的關(guān)上了蓋子。

　　而2系旅行呢，我橫向放置30寸行李箱后，可以把厚度20cm的航拍器放在側(cè)面，上面從容的再放置一個(gè)相機(jī)拉桿箱，而還有充足的空間可放置其它物品。

　　行李箱空間的優(yōu)勢(shì)不僅于此，打開(kāi)下面的蓋板，由于沒(méi)有備胎，其中的空間更是大到驚人，可以輕松裝下很多隨身的小包。

　　行李箱空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，但寶馬以駕駛者為核心的造車(chē)?yán)砟钤谶@款車(chē)上表現(xiàn)如何呢？?jī)商斓脑囻{，不能說(shuō)深有體會(huì)，我就撿些重點(diǎn)說(shuō)。

　　這款220i采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280N·m，7.5s的百公里加速，提速表現(xiàn)十分優(yōu)秀，渦輪介入感很線性，可以一直保持著充沛的動(dòng)力。

　　寶馬首次采用的前驅(qū)平臺(tái)，我覺(jué)得它秉承了寶馬操控的一貫精準(zhǔn)，直接，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。我并不愛(ài)豁車(chē)，對(duì)于后驅(qū)可以說(shuō)毫無(wú)追求。它的車(chē)身高度雖比普通轎車(chē)高一點(diǎn)，車(chē)身穩(wěn)定性并無(wú)差別，調(diào)校水平完全值得信賴。只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音嘛，盡管是2.0T四缸渦輪增壓，但中低速時(shí)聲音并不太悅耳，這一點(diǎn)之前在寶馬3系上體會(huì)過(guò)。

　　寶馬2系旅行車(chē)的定位，大多數(shù)人認(rèn)為是年輕的單身貴族或小兩口、三口之家，事業(yè)處于上升期，工作于時(shí)尚圈，新媒體等行業(yè)，不太在意傳統(tǒng)的條框。而后來(lái)，寶馬市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)告訴我，它在老年消費(fèi)群體里也很受歡迎，原因主要在于：老人的腿腳不便，高車(chē)身使他們上下車(chē)并不用過(guò)多的屈膝彎腰，上下車(chē)很方便。

　　所以，重家庭的用戶更青睞寶馬2系旅行車(chē)，而35-50歲的群體，在事業(yè)上升期，更需要汽車(chē)來(lái)?yè)蚊孀樱@類人士通常也就選擇了寶馬3系、5系或同級(jí)轎車(chē)。

　　分析了半天別人，下面分析分析我自己吧。

　　旅行是我這位“文青”的解藥，我對(duì)于一款車(chē)的追求，就是為了帶著自己眾多的攝影器材，和志同道合的朋友，周末睡起嗨。一款車(chē)，開(kāi)起來(lái)嗨，功能用起來(lái)也嗨，朋友面前倍兒有面子！這款頂配車(chē)型，在同價(jià)位、相似級(jí)別中，配置和功能更偏向?qū)嵱没裇UV上一些高大上的功能移植了過(guò)來(lái)。比如電動(dòng)腳踢式后備箱，以及一鍵關(guān)閉，你怎么可能在寶馬1系或者其他豪華品牌兩廂轎車(chē)上找到呢？

　　行李箱空間大到可以直接裝下像我這樣的大塊頭，并且李箱開(kāi)口與內(nèi)板完全齊平，對(duì)于沉重的大行李裝卸十分方便。既然有了寶馬贈(zèng)送的野餐套裝，你可以直接放倆小馬扎，后備箱蓋板上鋪個(gè)野餐布，就可以倆人在此享用了。不過(guò)現(xiàn)在天冷了，等明年開(kāi)春可以再把車(chē)借出來(lái)實(shí)現(xiàn)以及演示一下。

　　行李箱支持4:2:4放倒，平整到可以直接躺在里面。0.78平方米的全景天窗，據(jù)說(shuō)是同級(jí)車(chē)中最大的，可以在此仰望星空，前提是沒(méi)有霧霾。這款220i豪華設(shè)計(jì)套裝，作為頂配車(chē)型，配置頗高，空間布置也非常合理。換擋撥片很寶馬，雖是家庭用車(chē)，但也照顧到了運(yùn)動(dòng)口味的消費(fèi)者。頂配車(chē)型的i-Drive系統(tǒng)帶有手寫(xiě)功能，定位互動(dòng)系統(tǒng)頗為便利。

　　比如，我想和朋友約個(gè)局?jǐn)]串，就可以直接在導(dǎo)航界面中，找到餐飲門(mén)類、可以選擇中餐、西餐，然后還可以選擇川菜、粵菜、燒烤、火鍋，直到找到自己的口味。

　　最后，選擇你最心儀的那一家店，出發(fā)！寶馬2系旅行中，主動(dòng)剎車(chē)，僅作為頂配車(chē)型的選裝。這套選裝包帶有車(chē)道偏離輔助、防追尾主動(dòng)剎車(chē)、行人保護(hù)功能。不過(guò)并不帶有ACC自動(dòng)跟車(chē)。寶馬2系旅行的另一亮點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間，中央扶手箱兩層，中控臺(tái)也有非常方便的位置可以放手機(jī)等雜物。而杯托，正好可以卡住我的鏡頭。因?yàn)樵诼眯兄校視?huì)非常頻繁的更換鏡頭，所以杯托我就挪作他用了。美中不足的是副駕駛儲(chǔ)物箱空間還是有一些小。

　　除了帶腰部支撐的電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)的腿托設(shè)計(jì)十分貼心，可以讓胖紙和瘦紙都可以找到舒適的坐姿。這也是同級(jí)車(chē)中非常少有的。

　　我并不想俗套的去比劃頭部幾拳腿部幾拳，但至少對(duì)于處于中國(guó)人普遍身高177cm的我，前后排感覺(jué)都十分的寬敞，尤其是頭部更沒(méi)有那種壓抑感。至少，比標(biāo)軸的3系強(qiáng)太多太多，但就不要和中國(guó)特色的長(zhǎng)軸去比較了。

　　音響為7個(gè)喇叭，中置揚(yáng)聲器通常會(huì)在更高級(jí)別的車(chē)中出現(xiàn)，只是并沒(méi)有標(biāo)識(shí)出知名的廠牌。音響低音比較重，立體感很強(qiáng)，同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)秀，只是我聽(tīng)音樂(lè)的品位有些暴殄天物，還是來(lái)些輕搖滾來(lái)舒緩堵車(chē)時(shí)的煩躁吧。車(chē)內(nèi)的氛圍燈有橙色和白色可選，我覺(jué)得橙色車(chē)身配橙色氛圍燈非常完美。拍攝當(dāng)天，正巧大風(fēng)吹散了霧霾，夕陽(yáng)西下，天邊云彩色彩絢麗，幾張大片結(jié)束這短暫的新車(chē)體驗(yàn)，最后總結(jié)。

　　寶馬2系旅行車(chē)，是將歐洲人的用車(chē)?yán)砟顜肓藝?guó)內(nèi)。在那片高度發(fā)達(dá)的土地，人們更習(xí)慣減法生活。在有限的車(chē)體上最大程度利用空間，降低油耗，更重視駕乘者最實(shí)際的用車(chē)需求。這次試駕的220i豪華設(shè)計(jì)套裝作為頂配車(chē)型，售價(jià)雖為33.19萬(wàn)元，但終端優(yōu)惠據(jù)說(shuō)很高。而218i的終端優(yōu)惠早已邁入20萬(wàn)元之內(nèi)，可以與高爾夫嘉旅直接PK，只是寶馬官方并不讓透露，感興趣還是到店詳詢吧。

（圖片為天津運(yùn)通寶翔汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司提供）