2016寶馬集團創(chuàng)新日持續(xù)提升核心競爭力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】持續(xù)提升"智能互聯(lián)"和"可持續(xù)出行"的核心競爭力！以行業(yè)領先的創(chuàng)新力，積極推進寶馬集團全新"第一戰(zhàn)略"的落地！

　　全新BMW Connected互聯(lián)應用歐洲首發(fā)：個人移動出行與數(shù)字生活的無縫連接；

　　新一代BMW高效動力發(fā)動機：更高的燃油經(jīng)濟性、行駛平穩(wěn)性和靜音性；

　　全球領先的BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)：模塊化設計及柔性化生產(chǎn)，確保更高的可靠性和安全性；

　　BMW i和BMW iPerformance產(chǎn)品擴展：新BMW i3 (94Ah)和全新BMW 7系 iPerformance插電式混合動力。

　　近日，一年一度的寶馬集團創(chuàng)新日在慕尼黑舉行。寶馬集團向全球媒體發(fā)布了其在"互聯(lián)駕駛"和"高效動力"策略下的最新科技成果和產(chǎn)品應用，以強勁的創(chuàng)新力，展示出寶馬集團在全新"第一戰(zhàn)略"指導下，布局未來、踐行當下的行業(yè)引領者地位。

● 全新BMW Connected互聯(lián)應用歐洲首發(fā)：個人移動出行與數(shù)字生活的無縫連接

　　全新BMW Connected互聯(lián)應用，將滿足用戶日常出行需求的各項功能集成在一個應用中，創(chuàng)建了高度個性化、智能化、互聯(lián)化的移動出行服務體系。在"開放移動云"（Open Mobility Cloud）的基礎上，該應用通過多個移動終端，如iPhone或Apple Watch，將車輛無縫地接入用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)生活。

　　初期發(fā)布的BMW Connected互聯(lián)應用，著重于用戶的日常行程管理，以保證更準時而輕松地抵達目的地。比如"啟程時間提醒"（Time to Leave Notifications）功能，它定期地將預計的行駛時間與當前的交通狀況進行比對，通過iPhone或者Apple Watch及時告知用戶準時到達目的地的合理啟程時間。

　　如果交通狀況發(fā)生了明顯變化，則在應用中以彩色高亮顯示。用戶上車后，智能終端與車輛即刻連接，目的地一鍵傳輸至BMW專業(yè)導航系統(tǒng)中。啟程后，一條系統(tǒng)預先編輯好的短信將自動發(fā)送至選定的聯(lián)系人，告知預計到達的時間。所有這一切僅需點擊幾下iDrive控制器即可完成。

　　"開放移動云"還具備智能學習能力，"個人目的地識別"功能（Personal Learned Destinations）可自動識別并優(yōu)先存儲用戶常用目的地，根據(jù)實時交通狀況給予提醒，方便用戶靈活調(diào)整出行計劃。

　　此前，BMW Connected互聯(lián)應用于今年3月在美國上市，這次在歐洲發(fā)布的版本已經(jīng)根據(jù)美國市場用戶的反饋，對系統(tǒng)進行了完善和改進。該應用的其他拓展功能，也將于今年秋季更新。

● 新一代BMW高效動力發(fā)動機：更高的燃油經(jīng)濟性、行駛平穩(wěn)性和靜音性

　　此次創(chuàng)新日上，寶馬集團還發(fā)布了新一代三缸和四缸汽油發(fā)動機。得益于全面應用的BMW TwinPower Turbo技術，寶馬集團所有級別車型，在動力、油耗和排放之間達到了非常完美的比例，樹立了新的行業(yè)標桿。

　　改進的增壓系統(tǒng)將排氣歧管和增壓器集成在了氣缸蓋以內(nèi)，同時，新的燃油直噴系統(tǒng)也將噴油嘴的工作壓力增至350帕，共同提升了發(fā)動機對回流廢氣的利用率。由此，新一代汽油發(fā)動機的平均油耗和排放再次降低了5%，最大功率和扭矩分別提高了5千瓦和20牛米。

　　無論三缸還是四缸發(fā)動機，都實現(xiàn)了更優(yōu)異的行駛平穩(wěn)性和靜音性。更新的平衡軸為曲軸傳遞動力時產(chǎn)生的振動給予了補償，同時，新增的正時鏈條驅(qū)動裝置和新型皮帶傳動裝置的應用，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的靜音性能。這些新型發(fā)動機同時適合縱置和橫置排列，可以用于BMW和MINI品牌的眾多車型。

● 全球領先的BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)：模塊化設計及柔性化生產(chǎn)，確保更高的可靠性和安全性

　　電動汽車在市場上的成功，很大程度取決于蓄電池技術的進步。高壓蓄電池的性能從根本上決定了用戶選擇電動汽車的標準，例如：純電動模式下的續(xù)航里程、充電時長、駕駛性能、行駛可靠性和安全性，以及制造成本。

　　寶馬集團在全球范圍內(nèi)開展電池技術領域的研發(fā)，通過與材料供應商和電池生產(chǎn)商的通力合作，進行有針對性的技術創(chuàng)新，以確保BMW i和BMW iPerformance系列車型均能應用到最高品質(zhì)的蓄電池。

　　位于慕尼黑的丁格芬工廠是寶馬集團生產(chǎn)電動機和高壓蓄電池的核心基地。從BMW i 開始，它就為該系列車型生產(chǎn)高壓蓄電池和其他驅(qū)動系統(tǒng)和底盤組件。

　　基于模塊化的設計理念，BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)可以對不同尺寸、功率和樣式的電動機和高壓蓄電池，進行柔性共線生產(chǎn)。這實現(xiàn)了標準化和靈活性的雙重優(yōu)勢，同時，滿足所有當前和未來純電動和插電式混合動力車型的不同技術要求，也可以更靈活地應對市場需求的變化。

　　寶馬集團對BMW eDrive動力驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，遵循了與內(nèi)燃機同樣的策略。無論是短途或長途行駛，蓄電池都以極高的穩(wěn)定性作為基礎標準，即使續(xù)航里程所剩不多，也不能犧牲車輛的駕駛樂趣，這是BMW與其他品牌的主要差別。因此，它受環(huán)境溫度的影響更小，使用壽命更長。

● BMW i和BMW iPerformance產(chǎn)品擴展：新BMW i3 (94Ah)和全新BMW 7系 iPerformance插電式混合動力

　　2013 年上市以來，BMW i3成為了全球豪華緊湊級汽車市場上最成功的電動汽車。今天亮相的 BMW i3改款車型（94Ah），通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，將蓄電量增至33 kWh ，車輛純電動模式下的續(xù)航里程增加了50%以上，達300公里（新歐洲測試循環(huán)標準）。日常行車時，如持續(xù)使用空調(diào)或加熱功能，其續(xù)航里程也可達200公里。

　　全新BMW 7系也首次裝備了源自BMW i的核心技術，推出了三款插電式混合動力豪華轎車：BMW 740e iPerformance插電式混合動力、BMW 740Le iPerformance插電式混合動力，以及BMW 740Le xDrive iPerformance插電式混合動力，將BMW典型的駕駛樂趣、乘坐舒適性和豪華品質(zhì)與"純電動、零排放"的出行方式完美結合。

　　這些源自BMW i的先進技術包括：BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)、Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核車身、智能能量管理系統(tǒng)，以及優(yōu)化的空氣動力學技術（如智能降阻進氣格柵）等，成就了大型豪華車細分市場的能效新標桿。

　　該系列車型搭載了BMW TwinPower Turbo四缸汽油發(fā)動機，以及與8擋Steptronic手自一體變速箱集成的永磁同步電動機，最高功率達240千瓦，最大扭矩為500牛米。以BMW 740e iPerformance插電式混合動力為例，其百公里加速僅需5.4秒，百公里綜合油耗低至2.0升，每公里二氧化碳排放量減少至45克，而純電動續(xù)航里程最高可達48公里。（這是在歐盟插電式混合動力汽車燃油經(jīng)濟性測試循環(huán)標準下測得的數(shù)值，與選擇的輪胎規(guī)格有關。）

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