卡羅拉雙擎—天津媒體鑒賞會(huì)落幕慶王府

 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

媒體簽到

 

　　豐田早在上海車展上便發(fā)布了卡羅拉混動(dòng)版和雷凌混動(dòng)版。據(jù)悉，一汽豐田卡羅拉雙擎將會(huì)在9月正式上市。此次天津地區(qū)的媒體鑒賞會(huì)作為上市前的推廣活動(dòng)，廠商將卡羅拉雙擎的兩臺(tái)新車帶到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

 

一汽豐田華北分部區(qū)域總監(jiān) 韓鏑飛致辭

 

　　卡羅拉雙擎使用的是國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此最終售價(jià)方面預(yù)計(jì)并不會(huì)比普通汽油動(dòng)力車型高太多。并且作為新能源車型，在天津地區(qū)限購(gòu)政策的大背景下，同時(shí)享受國(guó)家對(duì)于新能源汽車購(gòu)置的相關(guān)利好政策，屆時(shí)勢(shì)必將會(huì)掀起一場(chǎng)新能源汽車的購(gòu)買熱潮。

 

揭開廬山真面目

 

　　動(dòng)力總成方面，卡羅拉雙擎搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)百公里綜合油耗為4.0-4.5L/100km。

 

 

 

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)替換為混合動(dòng)力外，卡羅拉混動(dòng)版在外觀和內(nèi)飾上都有著不少的變化。外觀方面在一些細(xì)節(jié)上完全顛覆了普通版卡羅拉的造型，全車都有明顯的混合動(dòng)力的標(biāo)志以示和普通卡羅拉的區(qū)分，車標(biāo)則運(yùn)用淡藍(lán)色背景以與標(biāo)準(zhǔn)版區(qū)別開。尤其是車頭、車尾那兩個(gè)自發(fā)光豐田L(fēng)OGO，科技感十足，并進(jìn)一步凸顯出混動(dòng)版的特殊身份。

 

 

　　而在保持普通版車型駕駛輕松，乘坐舒適等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，卡羅拉混動(dòng)版依靠電動(dòng)機(jī)獲得平順充沛的動(dòng)力，同時(shí)也能帶來(lái)超低的油耗。除了后備箱容積縮小了一點(diǎn)點(diǎn)以外，整體表現(xiàn)與普通版相比有過(guò)之而無(wú)不及。

 

 

　　卡羅拉雙擎是具備"發(fā)動(dòng)機(jī)"和"電動(dòng)機(jī)"兩大動(dòng)力源的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，"電動(dòng)機(jī)"不是輔助裝置，它可以單獨(dú)用來(lái)啟動(dòng)和對(duì)車輛進(jìn)行加速，因此，豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)被稱之為"雙擎"。
　　豐田油電混合雙擎動(dòng)力汽車可根據(jù)啟動(dòng)、行駛、加速、減速停車等不同狀況，智能地組合、發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣與環(huán)保性能的飛躍，讓魚與熊掌兼得成為可能。車輛可以邊行駛邊自行發(fā)電、充電，所以無(wú)需利用外部電源充電，而且在駕駛和日常維護(hù)和保養(yǎng)方面和普通汽車完全相同。

　　與傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比，雙擎的優(yōu)勢(shì)在于低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、低排放、低噪音。同時(shí)混合動(dòng)力車的蓄電池與車輛壽命相當(dāng)?；旌蟿?dòng)力蓄電池雖然不斷重復(fù)放電及回收的工作，但并不會(huì)將電池電量充滿或用盡。電池在這樣的淺充淺放的環(huán)境中才可以保持較長(zhǎng)的壽命。

　　至于卡羅拉雙擎是否能夠打破常規(guī)，成為一款熱銷的新能源車，接下來(lái)就要看它的定價(jià)是否足夠吸引人了。