聽“技術宅”講英菲尼迪Q50L的豪華哲學

 

 

　　作為又一家國產化的豪華汽車品牌，英菲尼迪大有全力出擊的勢頭。上市前，東風英菲尼迪特意舉行了針對生產基地和產品的溝通會，正是其為了進一步將國產與進口車型"同一品質"的理念深入人心。來自襄陽工廠的工務部技術科科長侯杰講述了他所理解的豪華哲學。

　　一直以來，侯杰所在的襄陽工廠都格外注重品質。英菲尼迪的到來，讓侯杰和其他工程師有了更強烈的使命感。侯杰說："在技術上，英菲尼迪的基準和要求要比其他車型更高、更苛刻，這要求我們生產出名副其實的豪華車。"經過對競爭對手的仔細分析，侯杰對于"豪華"有了新的理解。

　　首先，侯杰和工程師率先從顏色上進行了突破。

　　12600平方米的噴涂車間內，微粒化噴涂機器人正在飛速地旋轉。高達60000轉/分鐘的速率，不僅讓涂料的霧化效果更好，而且漆面的鮮映性明顯提升。侯杰說，國產英菲尼迪的噴涂采用了日本櫪木工廠所不具備的水性涂料+3C1B緊湊化生產線，加上微粒化清漆的噴涂，讓國產Q50L的漆面顏色飽和度和光澤感都已經超過了櫪木工廠生產的進口車型。

　　有"面子"更要有"里子"、有內涵。侯杰和他的同事們基于英菲尼迪全球標準創造出一套名為IVIS的評價系統，這是一個遠高于日產車標準的評價系統，包含了整體生產過程中的228項內容，是一個全面考核的評價矩陣。

　　那么，如此嚴格的評價體系在造車過程中如何發揮作用呢？

　　焊裝車間內，兩條平滑的軌道上，兩個機器人正在有頻次的來回追逐，前者通過激光掃描，會完成車身90個關鍵點的在線監控、分析和調試；　后者則會實現間縫的49個點的在線測量。機器人完成檢測后，侯杰和他們的團隊還會緊跟在后邊進行判斷和檢修，全程跟蹤造車流程。

　　在與市場的接觸中，侯杰深刻的體會到，中國的豪車市場已經到了更新換代的時刻。三四十歲的年輕高端消費群體已經成為豪車市場新的主宰者，他們敢想敢為，敢愛敢恨，有個性，更有追求，而這也正是英菲尼迪追求的豪華所在。

　　"當然，一成不變的是永遠是對于細節的追求和品質的保證。"在他心中，真正的豪華是不應該被抱怨的。

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