華泰汽車真正走出去的“中國創造”品牌

　　【太平洋汽車網 天津新聞】今年，在國內外資、合資品牌紛紛選擇降價、聯手擠壓的背景下，自主品牌市場份額大幅下滑，繼而競相進入調整期。而面對在研發、渠道、營銷等上相對更為成熟的合資品牌，自主品牌究竟應該怎樣背水一戰、絕地反戈？

　　事實上，作為自主SUV的締造者，成立于2000年的華泰汽車，很早便預見到自主品牌會在將來愈演愈烈的價格戰中處于下風的局面。因此，早在成立伊始，華泰汽車就提出“以打造、輸出汽車核心技術走向國際市場”的戰略，多年來心無旁騖，一直堅持自主研發核心技術，強調“先技術、后市場”方針的重要性。
　　近年來，更是精準認識到海外市場的重要性，在國內拓展四大互補性戰略基地的同時，還在海外創立七大基地，積極拓展全球市場份額；在保障國內既有市場份額的同時，實現了海外訂單的穩步攀升。這一另辟蹊徑的舉措，值得其他固步自封的自主品牌有所借鑒。

　　現階段，華泰汽車已經建立起了以俄羅斯為支點輻射歐亞經濟共同體、以緬甸為支點輻射東盟國家和南亞市場、以安哥拉為支點輻射非洲市場的全球市場格局。目前，在全球30多個國家建立了國際分銷網絡，并在非洲和歐洲成立了兩大全球運營中心，全面開展整車的生產和銷售業務，真正成為以技術優勢輸出的“中國創造“。

　　今年5月，在亞信會議上，中國國家主席習近平先生與俄羅斯總統普金的共同見證下，華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署了價值11億美元的合作協議。同時，作為聯合國南南合作組織唯一邀請的汽車品牌，華泰汽車迎來非洲、南美洲多家政商考察團，來京洽談合作項目，海外訂單激增。
　　有言道，“墻內開花墻外香”，從技術輸出到產品輸出，從國內到國際市場，華泰汽車憑借產品的過硬實力與高瞻遠矚的戰略眼光，笑對略顯平淡的國內市場。數據顯示，截至9月，華泰汽車已經完成2014年度國內外市場全年銷售目標的85%（待確認），海外市場在總銷量的比重日益加大。

　　天津一汽品牌全系抄底價團購

　　購車免費用三年牌照 請按以下方式報名。

　　方式一：速點擊免費網上報名
　　方式二：撥打報名熱線13022262187