陸空圍獵中 “蛇形求生” 星紀(jì)元 ES 極限挑戰(zhàn)印證操控實(shí)力

　　【太平洋汽車 行情頻道】當(dāng)四架無(wú)人機(jī)如“空中轟炸機(jī)群”盤旋而至，道具炸藥包伴隨煙霧與呼嘯聲從天降落，同時(shí)腳下跑道被水流徹底浸透——這并非特效大片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)，而是星紀(jì)元ES為驗(yàn)證其極限操控性能所專門設(shè)計(jì)的一場(chǎng)高難度實(shí)車測(cè)試。近日，在一處A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)1000米的跑道上，星紀(jì)元ES成功完成了一次在“高空投彈+濕滑路面”雙重夾擊下的操控挑戰(zhàn)，以穩(wěn)健的行駛姿態(tài)和快速精準(zhǔn)的閃避能力，展現(xiàn)出卓越的底盤素質(zhì)與駕控實(shí)力，再次印證了其作為高端新能源轎跑所具有的硬核操控基因。

　　在測(cè)試正式開始前，兩臺(tái)大型灑水車對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行持續(xù)大流量沖刷，形成一段長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的濕滑路面。此舉不僅模擬了用戶在暴雨天氣中可能面臨的低附著路況，更將車輛操控極限推向更高難度。與此同時(shí)，四名專業(yè)飛手操控?zé)o人機(jī)組成編隊(duì)，在車輛高速通過指定區(qū)域時(shí)從空中投下模擬炸藥包，考驗(yàn)星紀(jì)元ES在突發(fā)干擾下的應(yīng)急躲避能力。

　　隨著指令發(fā)出，星紀(jì)元ES憑借前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，瞬間爆發(fā)出634N·m的峰值扭矩，迅速加速至測(cè)試所需速度。進(jìn)入投彈區(qū)后，多枚道具炸藥從不同方向落下，極大考驗(yàn)駕駛者的判斷與車輛的綜合性能。在如此復(fù)雜的環(huán)境中，星紀(jì)元ES表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，軌跡清晰可控，輕松完成連續(xù)閃避，展現(xiàn)出優(yōu)秀的綜合操控素質(zhì)。

　　在這場(chǎng)極具視覺沖擊的“蛇形走位”挑戰(zhàn)中，星紀(jì)元ES所展現(xiàn)的從容不迫，源自其搭載的云臺(tái)智能底盤系統(tǒng)。在面對(duì)濕滑路面連續(xù)大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行前后扭矩智能分配，電子限滑系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于0.05秒。一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到某側(cè)車輪出現(xiàn)打滑跡象，動(dòng)力將在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)重新分配至有抓地力的車輪，從而持續(xù)保持最佳牽引力與循跡性能，極大提升濕滑路面的操控穩(wěn)定性，有效防范失控風(fēng)險(xiǎn)。

　　在懸掛系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ES采用前雙叉臂與后五連桿的獨(dú)立懸掛組合。其中，前雙叉臂結(jié)構(gòu)能夠使輪胎在轉(zhuǎn)向和跳動(dòng)過程中始終保持與地面的最大接觸面積，據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其輪胎抓地力提升45%，過彎穩(wěn)定性提升35%。后五連桿獨(dú)立懸掛則進(jìn)一步將側(cè)向支撐能力提升50%，有效抑制高速變線時(shí)車身的側(cè)傾感，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)信心與更精準(zhǔn)的操控反饋。

　　這場(chǎng)充滿張力的極限挑戰(zhàn)，不僅是對(duì)星紀(jì)元ES操控性能的一次集中驗(yàn)證，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其在高品質(zhì)新能源轎車市場(chǎng)中的技術(shù)形象。在日益注重駕控質(zhì)感與安全標(biāo)準(zhǔn)的今天，星紀(jì)元ES正以其過硬的機(jī)械素質(zhì)和智能底盤技術(shù)，展現(xiàn)出成為細(xì)分市場(chǎng)中“操控標(biāo)桿”的強(qiáng)大潛質(zhì)。

（太平洋汽車 吉林省合伙人）