“質(zhì)變躍遷”2025北大國(guó)發(fā)院新質(zhì)生產(chǎn)力汽車高峰論壇暨汽車行業(yè)協(xié)會(huì)品牌日活動(dòng)舉行

9月27日，北京大學(xué)承澤園B101報(bào)告廳迎來一場(chǎng)聚焦中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前沿的思想盛宴——“北大國(guó)發(fā)院新質(zhì)生產(chǎn)力汽車高峰論壇暨汽車行業(yè)協(xié)會(huì)品牌日”。本次活動(dòng)由北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院（簡(jiǎn)稱北大國(guó)發(fā)院）主辦，國(guó)發(fā)院汽車行業(yè)協(xié)會(huì)承辦。本次活動(dòng)匯聚來自產(chǎn)學(xué)研的專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)軍人物及企業(yè)精英，共同探討在新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)如何把握智能化、全球化和AI賦能的時(shí)代機(jī)遇，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)肴蚧燔嚨馈?/span>

黃卓

北大國(guó)發(fā)院副院長(zhǎng)

北大國(guó)發(fā)院副院長(zhǎng)黃卓表示，北大國(guó)發(fā)院新質(zhì)生產(chǎn)力汽車高峰論壇的舉辦，將聯(lián)動(dòng)教授、在校生、校友及外部專家，圍繞行業(yè)重大議題交流，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擁抱未來。

劉二海

愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人

愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海分析了汽車產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)：汽車行業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，如此龐大的規(guī)模幾乎涵蓋了生產(chǎn)制造和消費(fèi)的方方面面，它的產(chǎn)業(yè)演變值得深入探討。汽車行業(yè)的第一個(gè)范式變革當(dāng)然是電動(dòng)化，第二個(gè)是智能化，第三個(gè)就是中國(guó)汽車企業(yè)出海甚而全球化布局。

鄧子梁

北大國(guó)發(fā)院教授

北大國(guó)發(fā)院教授鄧子梁從全球化的角度闡釋了中國(guó)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的新趨勢(shì)，為企業(yè)如何應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的政策挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)格局提供了理論支撐。

楊永平

億歐執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁

億歐汽車總裁楊永平認(rèn)為，中國(guó)智能電動(dòng)汽車（AIEV）是決勝未來全球汽車市場(chǎng)的核心物種，是依托中國(guó)AI原生技術(shù)的全新產(chǎn)業(yè)方向。

劉宇瑞

德勤中國(guó)汽車行業(yè)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)合伙人

德勤中國(guó)汽車行業(yè)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)合伙人劉宇瑞指出，汽車行業(yè)GenAI規(guī)模化應(yīng)用路徑：需從三方面推進(jìn)轉(zhuǎn)型，一是流程范式重塑；二是組織與人員變革；三是技術(shù)平臺(tái)搭建，核心構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、Agent中間件層、數(shù)據(jù)與知識(shí)庫(kù)、應(yīng)用核心能力四大模塊。

圓桌對(duì)話

新”智“造，新引擎-汽車產(chǎn)業(yè)如何駛?cè)胄沦|(zhì)生產(chǎn)力快車道



左下：程海：中上：侯宏；中下：吳少革；右側(cè)：申筱潔

圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)的嘉賓分別為：北大國(guó)發(fā)院管理學(xué)助理教授侯宏、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))原副總裁申筱潔、國(guó)發(fā)院汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳少革、安世亞太工業(yè)軟件中心總經(jīng)理程海。嘉賓們圍繞AI驅(qū)動(dòng)制造、傳統(tǒng)車企面臨的變革挑戰(zhàn)、國(guó)際化多元模式等熱點(diǎn)話題，分享了豐富的前瞻思考和實(shí)踐案例。

申筱潔女士認(rèn)為，傳統(tǒng)車企過去的成功和優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為挑戰(zhàn)，如新能源車和智能化發(fā)展下，面臨人才缺口，行業(yè)利潤(rùn)下滑等問題。同時(shí)她對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)也提出發(fā)展建議：研發(fā)上需重視核心技術(shù)突破；關(guān)注全產(chǎn)業(yè)鏈盈利問題，整車廠盈利下滑會(huì)影響上下游供應(yīng)商與經(jīng)銷商生存；同時(shí)，企業(yè)家應(yīng)堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任。

吳少革女士表示，中國(guó)新能源企業(yè)全球化路徑應(yīng)該追求“價(jià)值躍遷”及多模態(tài)發(fā)展模式。比如利用中國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合海外合作伙伴的工廠及銷售渠道，實(shí)現(xiàn)“輕量化”出海；中國(guó)汽車需要從“產(chǎn)品出海”躍遷到“品牌出海”，提升品牌溢價(jià)能力。

侯宏教授則從學(xué)術(shù)的角度直指新質(zhì)生產(chǎn)力的核心，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)是新舊融合的蛻變過程，具有跨界融合特征，可從跨國(guó)界、跨產(chǎn)業(yè)邊界、跨層次、跨業(yè)務(wù)線四個(gè)維度理解和構(gòu)建新生態(tài)。

程海先生從工業(yè)軟件的角度，分享了研發(fā)類工業(yè)軟件應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)他提出工業(yè)軟件企業(yè)融合策略，從“跨人”“跨技術(shù)”“跨技術(shù)應(yīng)用和流程”三個(gè)層面擁抱產(chǎn)業(yè)融合。

在論壇的壓軸環(huán)節(jié)，國(guó)家高端智庫(kù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟-汽車經(jīng)濟(jì)研究組（籌）啟動(dòng)成立儀式。這一研究組將聚焦汽車經(jīng)濟(jì)、智能制造與可持續(xù)發(fā)展，為政策制定、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)決策提供系統(tǒng)性智庫(kù)支持，標(biāo)志著北大國(guó)發(fā)院，北大新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新上的又一重要布局。

北大新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院國(guó)內(nèi)發(fā)展合作部沈鴻主任介紹了國(guó)家高端智庫(kù)的背景與定位。北京大學(xué)新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院副院長(zhǎng)王勇作了題為《“有效市場(chǎng)與有為政府”——新能源汽車新質(zhì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力》的主題演講。

從宏觀戰(zhàn)略到前沿技術(shù)，從學(xué)術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)落地，本次“高峰論壇暨汽車行業(yè)協(xié)會(huì)品牌日”不僅是一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)，更是搭建了一個(gè)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、走向全球的實(shí)踐平臺(tái)。