雪鐵龍C4L 將徹底與車內高溫污染Say No

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　　【太平洋汽車網 天津新聞】“盡量別出門，不被熱死，也被嗆死”。這個聲音跟夏天一起，如期而至。雖然聽上去有些夸張，卻也是事實。走在路上，夏日的驕陽足以把我們曬焉；經常爆表的PM2.5足以讓我們肺部、血液不堪重任。您的愛車真能對抗車內高溫污染與PM2.5嗎？

　　其實只要選對車，車內高溫污染、PM2.5神馬的都是浮云。怕死不出門？你就弱爆了，東風雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）獻上幾門絕招，實用也受用。

　　防嗆！車內高溫污染與PM2.5 ？No!
　　車內用料考驗的絕對是車企良心。尤其是在夏季高溫日照下，如果材質惡劣，不知要揮發出多少有毒物質，殘害我們的身體健康。這讓我們聯想到之前幾款豪華車型車內污染情況的曝光，憤怒之余，也在慶幸，不然車內空氣污染這個隱形殺手，不知要猖獗作案到何時。從此，“車內污染+車外PM2.5”也算是湊成了一對“黑白無常”，在殘害健康方面，無孔不入。

　　防嗆絕招1--用料安全。一直以來，國內對于車內空氣質量一直無法規、無標準、無監管，眾多車主對于新車撲鼻的異味，也只能忍耐。隨著《乘用車內空氣質量評價指南》的發布，車內空氣質量的監測終于有本可依。

　　國家轎車質量監督檢測中心的檢測結果顯示：C4L在進行車內揮發性有機物和醛酮類物質的檢測中，完全符合《乘用車內空氣質量評價指南》中有機物的濃度要求，且各項數值遠遠小于檢測標準；最高的乙醛也只是合格標準的四分之一；就連讓人避之唯恐不及的"苯類"，C4L最高的檢測值也不到標準的3%，遠遠地把豪車甩在了身后。

　　在看不見的細節之處下足了功夫，東方雪鐵龍真正做到了將消費者健康放在心上，這種做法很是厚道。夏天開什么車？為安全著想，想必大家心中已經有了一桿秤。
　　防嗆絕招2--凈化空氣。杜絕車內高溫污染就高枕無憂了嗎？NO！我們不能因為PM2.5成為常態化的環境污染，就放松警惕，這個殺手，它有點冷。
　　C4L是如何應對的呢？C4L的空調系統擁有“隔絕”與“凈化”兩大功效。AQS空氣質量檢測系統，可以通過車頭的空氣質量傳感器主動檢測，自動隔絕污濁空氣，將外循環改為內循環，隔離外界傷害；難得的是，C4L還擁有同級車獨有的離子發生器，產生的正負離子殺毒滅菌，在車內制造出原生態的“微生物環境”，確保車內空氣清新。

　　C4L這項本領，應對PM2.5尤其有效。細心的人就會發現，PM2.5最近兩年才開始，可C4L設計卻是在四五年前，這種努力，可謂用心良苦。當然，對于上百萬甚至幾百萬的豪車來講，離子發生器并不算什么，可是配備在一款15萬元左右的中級車上，卻是僅C4L一例。
　　防熱！26度？ Yes!
　　夏天出門，當真遭罪。誰不想在家吹著空調喝咖啡，可這樣的人又有幾個。既然出門在所難免，那我們就將煎熬降至最低。不過，有一點大家得注意，車內溫度可不是越低越好，過高的溫差會嚴重影響身體健康。在這兒，我們做一下知識普及：26度是最科學合理的溫度。
　　防熱絕招1--一鍵制冷。C4L的空調系統遵循“舒適優先”的設計理念，設有 MAX快速制冷按鍵。在車廂高溫時，只需將車輛啟動并按下Max按鍵，空調系統就會自動將溫度設定調至最低溫度，并將出風量調整至最大，迅速降低車內溫度，給駕乘者提供涼爽宜人的車廂環境。C4L溫馨提示大家，出行時，請將車內溫度保持在26度。首先是因為這是最符合人體生長環境、最舒適宜人的溫度，再者26度也是節能與舒適之間的最佳平衡點。

　　防熱絕招2--分區制冷。C4L人性化的體現就是它不會固執的鎖定26度，而是更加因時制宜、因人而異：駕乘者可以根據自己的實際需求，調節所坐區域的空調溫度，不錯，這就是分區制冷的功能。

　　C4L的空調擁有雙區調節自動恒溫功能，對溫度要求不同的駕乘人員，只需左右分區各自調節設定自己所需溫度即可，車內的溫度傳感器會便會更根據左右區域不同的溫度設定自動控制出風量，悉心照顧到車內每個乘員。這個配置功能或許已經不再新鮮，那是對于豪華車而言。在一款15萬左右的家用車有這樣的配置，卻是十分難得。

　　“一花一世界，一葉一菩提”。一個看上去不起眼的C4L車載空調，也有這么多的門道。用料厚道，技術先進，這個夏天，C4L給了我們舒適宜人的26度，還讓我們徹底與車內高溫污染和PM2.5 Say No！

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