馬威宣布建成世界首條閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)線，2025年產(chǎn)能可達(dá)24萬(wàn)臺(tái)

2025年4月2日，中國(guó)北京——世界領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)科技企業(yè)馬威動(dòng)力，在京舉行媒體圓桌會(huì)，宣布建成世界首條閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)大批量量產(chǎn)產(chǎn)線，并已開(kāi)始給國(guó)內(nèi)整車(chē)廠進(jìn)行大批量供貨。早在大規(guī)模量產(chǎn)之前，馬威動(dòng)力也已給數(shù)家世界超豪華汽車(chē)品牌提供定制化小規(guī)模量產(chǎn)，助力其在新能源電機(jī)方面的性能提升。

技術(shù)革新：閉口槽連續(xù)扁線混磁電機(jī)開(kāi)啟行業(yè)新紀(jì)元

早期電機(jī)技術(shù)以工業(yè)圓線電機(jī)為主，效率低、體積大。2005年后，永磁同步電機(jī)（PSM）成為主流，但依賴于稀土材料，直接推高電機(jī)成本；2013年寶馬i3采用混磁電機(jī)（HSM），平衡性能與成本。2010年開(kāi)始，業(yè)內(nèi)逐漸使用扁線繞組技術(shù)，從I-pin→H-pin→X-pin，逐步提升槽滿率，但焊接工藝復(fù)雜，可靠性低。

馬威動(dòng)力創(chuàng)新推出W-pin技術(shù)（焊點(diǎn)極少），革命性解決了可靠性難題。2024年，馬威全球首發(fā)閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)，在不使用特殊電機(jī)材料的情況下，兼具高功率密度（10.7kW/kg）、高效率（＞97.5%）和小型化，同時(shí)成功實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，首個(gè)大批量生產(chǎn)工廠落地國(guó)內(nèi)。

引領(lǐng)未來(lái)：馬威獨(dú)創(chuàng)浸沒(méi)式油冷閉口槽連續(xù)扁線混磁電機(jī)

馬威動(dòng)力董事長(zhǎng)龍衛(wèi)國(guó)認(rèn)為：“浸沒(méi)式油冷閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在功率密度、效率、可靠性、輕量化和成本控制方面全面超越傳統(tǒng)電機(jī)，且已通過(guò)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，我們?cè)诓皇褂锰厥怆姍C(jī)材料的情況下，已交付的B樣機(jī)功率密度達(dá)到17.4kw/kg，代表了電驅(qū)動(dòng)未來(lái)的發(fā)展方向。”

馬威動(dòng)力董事長(zhǎng)龍衛(wèi)國(guó)先生

馬威動(dòng)力首席技術(shù)官Alex Michaelides博士指出：“馬威在電機(jī)方面已積累了二十多年豐富經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵技術(shù)有三：首先是電磁設(shè)計(jì)，使用高磁阻嵌入式永磁電機(jī)；自研的閉口槽連續(xù)波繞技術(shù)（W-pin），通過(guò)優(yōu)化繞組結(jié)構(gòu)，減少銅線使用量，增強(qiáng)了整機(jī)輸出效率；同時(shí)，浸沒(méi)式油冷技術(shù)能夠提升油冷效果，使溫度分布更均勻，大幅提高額定功率。”

馬威動(dòng)力首席技術(shù)官Alex Michaelides博士

在媒體圓桌現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)技術(shù)人員也進(jìn)一步披露了馬威閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)的更多數(shù)據(jù)。比如，馬威的W-pin技術(shù)焊點(diǎn)極少（僅在串并聯(lián)連接處有極少量焊點(diǎn)），減少了焊接帶來(lái)的能量損耗和故障風(fēng)險(xiǎn)。閉口槽設(shè)計(jì)大幅減少齒槽轉(zhuǎn)矩、扭矩脈動(dòng)，降低轉(zhuǎn)子損耗和溫度，同時(shí)增強(qiáng)定子結(jié)構(gòu)剛度，提高NVH性能。結(jié)合閉口槽的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，馬威開(kāi)發(fā)了全新的浸沒(méi)式油冷方案，能夠翻倍提升電機(jī)額定扭矩和功率。

賦能行業(yè)：馬威助力新能源汽車(chē)主機(jī)廠增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)

在激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中助力主機(jī)廠產(chǎn)品脫穎而出，馬威有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。舉例來(lái)說(shuō)，為了更好滿足新能源汽車(chē)對(duì)緊湊布局的需求，提升材料的利用率，馬威的連續(xù)波繞技術(shù)可有效降低扁線繞組的端部高度，減少銅線材料的浪費(fèi)。此外，高度自動(dòng)化的電機(jī)生產(chǎn)線，減少產(chǎn)線工人介入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和一致性（馬威量產(chǎn)線良品率遠(yuǎn)高于目前行業(yè)水平）。

除了應(yīng)用于新能源汽車(chē)，馬威電機(jī)有著充分的技術(shù)領(lǐng)先性與廣闊的應(yīng)用前景，未來(lái)可擴(kuò)展至低空飛行器、機(jī)器人等高附加值領(lǐng)域，滿足多樣化高性能需求。