大切諾基--柴油版面對一切困難游刃有余

　　【太平洋汽車網 天津新聞】由于目前國內政策等原因，大家很難在一線城市看見柴油乘用車的蹤影。實際上柴油發(fā)動機在國外已經比較成熟，它不僅僅是貨車或者皮卡的專屬，也是很多家用車不錯的選擇。眾所周知，柴油發(fā)動機的扭矩比較大，適合那些高負載、需較大牽引力的車型，也適合翻山越嶺，更適合我們今天的新主角——Jeep大切諾基（詢底價|查參配）3.0TD柴油舒享導航版。
　　3.0TD柴油發(fā)動機在首次搭載在國內大切車型上，目前全系僅有3.0TD柴油舒享導航版一款車型，配置水平與3.0L 舒享導航版相當，售價為59.99萬元。那么，多出的2萬元值得嗎？柴油車舒適型差的問題還存在嗎？帶著這些問題，讓我們一起了解這款Jeep大切諾基3.0TD柴油舒享導航版（以下簡稱大切柴油版）。
● 外觀區(qū)別：“DIESEL”標識是唯一
　　大切柴油版與汽油版入門車型外形上的相似度達到99%，Jeep家族化的硬派設計依然躍然與眼中，龐大的身軀也很容易與家族其它車型區(qū)分開來。大切柴油版唯一做的改變就是尾部標識，“DIESEL”標識低調的展示出柴油版車型不同的魅力。
　　油箱蓋也做了“DIESEL”備注，后期要是能貼個漢語標識更好。順便提醒大家，柴油也是有標號的，一般加油站提供的為0號柴油，而在寒冷地區(qū)，可能需要-20、-35號柴油。

● 內飾區(qū)別：儀表盤顯端倪
　　大切柴油版內飾也同樣沒有進行大刀闊斧的改革，當然這也是廠商情理之中的做法。即便如此，這一代大切內飾已經向豪華感足夠靠攏，完全可以滿足消費者需求。如果你處在駕駛員的位置上，你就會發(fā)現柴油版的與眾不同：其一是燃油表從最高7000rpm，變成了5000rpm；其二是燃油表附近多了個“DIESEL”標識，提醒駕駛員不要加錯油。

● 動力性能：柴油優(yōu)勢盡顯
　　動力方面，Jeep大切諾基3.0TD 柴油舒享導航版搭載一臺3.0L Multijet Ⅱ渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。需要特別關注的是，由于柴油發(fā)動機的特性，這款柴油發(fā)動機在2000rpm便可爆發(fā)峰值扭矩，低扭相當值得期待。而且從參數上看，它也要比5.7L HEMI發(fā)動機的扭矩還要高50N·m米。在ZF 8速手自一體變速器的配合下，新車0-100km/h官方加速時間為8.2秒。
● 噪音與震動：可接受范圍
　　以往柴油車的弊病是噪音大、震動大，舒適性與汽油車形成明顯差異。不過啟動大切柴油版后，在車內感受到的噪音、震動水平比以往的固有印象要好了很多。如果不是仔細感受，車身抖動的情況并不明顯，噪音也被很好的隔離開來。如果從車外來聽，大切柴油版發(fā)動機噪音就比較明顯了，聲音聽起來比較干澀低沉，與悅耳絕無關聯。
● 試駕感受：加速迅猛拼低扭
　　對于體重達到2.4噸的龐然大物，日常道路中的加速表現更值得關注。大切柴油版憑借柴油發(fā)動機低扭大的優(yōu)勢，起步一瞬間還是能夠感覺足夠的動力爆發(fā)，60km/h后的加速超車也來的更得心應手，比同等排量的汽油發(fā)動機要好出許多。與此同時，煩人的噪音并沒有過早的進入駕駛艙，只是在3000rpm以后能感受到柴油發(fā)動機更大的噪音。
　　柴油發(fā)動機一般的巡航轉速都不會太高，大切柴油版80km/h以內的續(xù)航也都不高于2000rpm。如果想要急超車，踏板踩下四分之一左右就會有明顯的爆發(fā)，變速箱靈敏的進行降檔操作，轉速迅速拉升到2500rpm以上，動力輸出的更為直接。當然，大切柴油版也配備了換擋撥片，使用起來略有延遲，靈敏度一般。

● 越野感受：四驅系統(tǒng)強悍
　　試完了on-road，我們又簡單的體驗了off-road。大切柴油版同樣配有Selec-Terrain路況模式選擇系統(tǒng)，駕駛者可以根據不同路況選擇相應的駕駛模式，應對干燥的炮彈坑等路況，選擇ROCK（模式）就足夠。不過由于是入門車型，大切柴油版只有四驅并沒有配備可調空氣懸掛，多少影響了些通過性。
　　選擇到ROCK模式后，相當于是低速四驅模式，此時發(fā)動機扭矩將按照2.72:1的齒比進行放大，傳遞到車輪上的實際扭矩大大增加，只要控制好車速，通過駝峰完全不在話下。
　　大切柴油版采用了米其林公路胎而非越野胎，在應對松軟的浮土路面時稍微有些掣肘，輪胎比較容易打滑，雖然電子系統(tǒng)會迅速的介入，但建議想要越野的朋友還是要配備專用的越野輪胎。

● 關于成本：油耗低是優(yōu)勢
　　大切柴油版工信部百公里綜合油耗為8.3L，3.0L汽油版工信部百公里油耗為10.3L，這意味著柴油版每百公里要節(jié)約2L的油耗。以北京為例，目前京92號汽油參考價格為7.82 (元/升)，0號柴油參考價格為7.77 (元/升)，換算成大切柴油版每10000km油費至少要省1500元。更為關鍵的是，大切的油箱容積為94L，柴油版一滿箱油可以輕松跑到1000km以上，一定程度上緩解柴油加油難問題。
　　總結：回到最初的問題，雖然同為入門車型，但大切柴油版要比3.0入門車型動力性能好了許多，后期經濟性也更好，而它的代價是多付出2萬元和乘坐舒適性的一點犧牲。所以，如果您想選擇60萬元的豪華越野車型，那么Jeep大切柴油版是您不可多得的選擇！

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