十年漢蘭達(dá)情懷，車主換傳祺新能源ES9的原因揭秘！

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，消費(fèi)者對汽車的需求和期待也在不斷地變化與演進(jìn)。特別是對于長期駕駛傳統(tǒng)燃油車的車主們來說，他們更能深切地感受到新能源汽車對日常出行帶來的影響。其中，有一位十年的漢蘭達(dá)車主，向我們分享了他換傳祺新能源ES9的故事。

這位車主坦言換ES9的決策并非一時(shí)沖動(dòng)，而是在深思熟慮且認(rèn)真比較市場上多款車型后的決定。那么，傳祺新能源ES9究竟有哪些過人的實(shí)力，能夠打動(dòng)這位10年的漢蘭達(dá)車主，讓我們一起探究竟！

三種能源模式，兼顧舒適與油耗

這位車主與他的漢蘭達(dá)已經(jīng)攜手走過了十年。隨著時(shí)間的推移，漢蘭達(dá)居高不下的油耗讓他每次加油都開銷巨大。而傳祺新能源ES9的三種能源模式，徹底解決了困擾他十年的高油耗問題。對于經(jīng)常在市區(qū)通勤的用戶來說，可以直接使用純電模式，此時(shí)的ES9相當(dāng)于一臺(tái)純電車，節(jié)能又安靜。當(dāng)我們在環(huán)城或者高架時(shí)，可以使用智能電混模式，系統(tǒng)會(huì)在純電和混動(dòng)模式之間自動(dòng)切換，同時(shí)兼顧了舒適和油耗。而在高速路段或者電池電量匱乏時(shí)，我們可以切換到保電優(yōu)先模式，此時(shí)ES9的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給動(dòng)力電池進(jìn)行反充電。得益于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，ES9動(dòng)力電池的充電效率比一般1.5T的插混快特別多。當(dāng)下高速后切換到純電模式，純電的距離會(huì)更長，相當(dāng)于自帶一個(gè)高效移動(dòng)充電寶。

除高油耗的問題得到解決外，車主還向我們表達(dá)了他對傳祺新能源ES9純電續(xù)航里程的認(rèn)可。有一次他給傳祺新能源ES9充滿電后，僅憑97%的電量便行駛了145公里，實(shí)際行駛里程已經(jīng)遠(yuǎn)超官方所宣稱的143公里，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的“超標(biāo)”。

影子車手黑科技，帶來全新駕駛樂趣

作為一位多年的老司機(jī)，他本以為自己能游刃有余地應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。然而，傳祺新能源ES9的影子車手功能卻讓他眼前一亮。影子車手憑借16種影子駕駛模式，不管在擁堵路段、暢通道路或者是連續(xù)彎路，都能根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣和實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)整車輛狀態(tài)，讓駕駛更加輕松。在驚嘆影子車手的強(qiáng)大之余，傳祺新能源ES9的底盤表現(xiàn)也讓他記憶深刻。得益于ES9鉅星底盤的緩沖減震能力，即便在壞路也能如履平地，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的極致平衡。

車身尺寸超越漢蘭達(dá)，家庭出行更寬敞舒適

對于熱衷于家庭出游的他來說，車輛的內(nèi)部乘坐空間與乘坐體驗(yàn)尤為重要。相比漢蘭達(dá)，傳祺新能源ES9的車身尺寸為5010mm*1950*1780mm，軸距2920mm，帶來更大氣豪華的外觀感受和更大空間體驗(yàn)。在舒適體驗(yàn)上，ES9還可憑借一二排座椅組合，化身女皇躺椅，打造出嫻適的午睡空間。

傳祺新能源ES9，不僅以其 “影子車手”黑科技為車主帶來了前所未有的操控感受，還憑借三種模式解決了困擾他十年的高油耗問題，給他帶來了更為環(huán)保、節(jié)能的出行選擇。事實(shí)也證明，傳祺新能源ES9作為25萬內(nèi)最好的新能源全尺寸SUV，定然不會(huì)辜負(fù)用戶期待。