國內(nèi)首個純視覺+車道級導(dǎo)航:百度Apollo支持極越智駕開全國

2月23日晚,極越01開啟智駕軟件OTA,業(yè)內(nèi)最前沿的OCC(OccupancyNetwork)占用網(wǎng)絡(luò)正式上車。此次產(chǎn)品升級,極越01集齊“BEV+Transformer+OCC”的純視覺方案,穩(wěn)居身國內(nèi)智駕行業(yè)第一梯隊,即將“全國都能開”。

作為國內(nèi)唯一“既有圖,也有駕”的解決方案提供商,“BEV+Transformer+OCC”的純視覺方案+“百度地圖車道級導(dǎo)航”是百度Apollo保證極越高階智駕快速實現(xiàn)全國覆蓋的核心競爭力。

一方面,OCC占用網(wǎng)絡(luò)正式上車,極越“BEV+Transformer+OCC”純視覺方案實現(xiàn)了感知、識別別能力的進(jìn)一步提升。

“基于OCC,現(xiàn)實世界被分割成無數(shù)個厘米級的小格子,可以把所有不規(guī)則物體體現(xiàn)出來。舉個例子,如果說過去的智駕可以識別的物體尺寸是給孩子玩的大塊樂高。那么OCC上車之后,智駕識別的精細(xì)度一下子就進(jìn)化到了最小顆粒的樂高。”百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)首席研發(fā)架構(gòu)師、IDG技術(shù)委員會主席王亮表示,OCC讓智能汽車對于物理世界的識別更加準(zhǔn)確,障礙物種類識別率可達(dá)到99%。即便車輛行駛路面出現(xiàn)“陌生物體”,不管系統(tǒng)此前是否認(rèn)識這個物體,只要網(wǎng)格被該物體占據(jù),車輛就能根據(jù)該物體占據(jù)網(wǎng)格的體積、運動狀態(tài)等判定這條路是否可行駛,實現(xiàn)從“識物避障”到更接近人類駕駛“本能避障”的進(jìn)化,讓駕駛更加安全可靠。

另一方面,百度地圖車道級導(dǎo)航再升級,為極越智駕迅速跑通全國復(fù)雜城市道路提供雙重保障。

百度地圖提供了行業(yè)領(lǐng)先的基于車道級數(shù)據(jù)的城市車道級導(dǎo)航產(chǎn)品。無論是高、快速路還是市區(qū)道路都能1:1 還原真實道路細(xì)節(jié),提供更加清晰、立體的全局車道規(guī)劃和引導(dǎo)。

基于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的地圖生成大模型,截止2024年2月,百度地圖已經(jīng)完成全球最大規(guī)模、覆蓋全國360萬公里道路的LD車道級地圖數(shù)據(jù)制作,并支持極越城市PPA達(dá)到傳統(tǒng)高精地圖水平。LD車道級導(dǎo)航將在百度地圖各端陸續(xù)上線360座城市,同步支持極越PPA全國開城,實現(xiàn)“有圖的道路就能PPA”。

“我可以預(yù)告一下,極越智駕會很快做到全國都能開。打開百度地圖APP,只要百度地圖導(dǎo)航里有的地方,一定是百分之百都能開。”極越CEO夏一平表示。

“實時看見”終究不如“提前知道”,有圖的智駕才安全。相比其他車企宣稱的“無圖”方案,百度地圖LD車道級導(dǎo)航的要素更豐富、更新鮮、更精準(zhǔn),在成本可控的前提下,讓用戶智駕體驗更安全、更順暢。