不拘泥城市家用--瑞虎5凸顯SUV駕駛樂(lè)趣

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】時(shí)至今日，為了遷就人們的城市性使用需求，SUV早已在城市平實(shí)的道路和臃腫的車(chē)流中逐漸失去自我本色。對(duì)于渴望體驗(yàn)一把駕馭爽朗勁的人來(lái)說(shuō)，全新瑞虎5（詢(xún)底價(jià)|查參配）憑借高通過(guò)性、寬視野、優(yōu)秀的避震濾震效果以及操穩(wěn)、動(dòng)力優(yōu)勢(shì)等特征，以還原本真的姿態(tài)，讓車(chē)主體驗(yàn)到了真正SUV的駕駛樂(lè)趣。

　　對(duì)于渴求越野性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，一款真正SUV除了外觀要飽滿(mǎn)充滿(mǎn)力量感之外，高通過(guò)性也是他們最為看重的因素。全新瑞虎5的最小離地間隙達(dá)到190mm，與多數(shù)同級(jí)合資SUV相比有著明顯優(yōu)勢(shì)。此外，正如“底盤(pán)的調(diào)教決定了汽車(chē)性格”一說(shuō)，瑞虎5扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教讓整車(chē)駕駛感受更加舒適，適中的懸掛也讓車(chē)輛在面對(duì)顛簸路面時(shí)依舊可以保持平穩(wěn)控制，在過(guò)彎時(shí)候大幅減少側(cè)傾幅度，高速行駛時(shí)候車(chē)身不易發(fā)飄，讓行車(chē)更穩(wěn)更踏實(shí)。
　　一位瑞虎5車(chē)主饒有興致地為我們講述他駕駛?cè)鸹?的經(jīng)歷：“我每天都要開(kāi)車(chē)從家里到工作的地兒，這一路上都是地產(chǎn)開(kāi)發(fā)地，那道路啊，被卡車(chē)軋得坑坑洼洼，特別不好走，一到下雨天就更甭提了，好在瑞虎5都能應(yīng)付過(guò)來(lái)，有一回載著媳婦兒上班，我問(wèn)她覺(jué)得顛不，愣是沒(méi)應(yīng)聲，我瞅了一下后視鏡，這姐妹兒正化妝呢！我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這車(chē)真心不錯(cuò)。”
　　在兼具越野外觀和高通過(guò)性的基礎(chǔ)上，瑞虎5出色的動(dòng)力匹配也印證了其作為一款真正SUV所不可或缺的血性。先期配備的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到182N?m，與之搭配有5速手動(dòng)的變速箱和CVT無(wú)極自動(dòng)變速箱兩種選擇。在各大汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論壇上，“動(dòng)力方面我覺(jué)得夠用并且很出色，CVT變速箱的平順性很好”、“換擋清晰，吸入感很不錯(cuò)”、“瑞虎5動(dòng)力不肉，非常享受在高速上的快感”等評(píng)價(jià)也進(jìn)一步驗(yàn)證了瑞虎5在駕駛樂(lè)趣方面的優(yōu)異表現(xiàn)。
　　值得一提的是，得益于瑞虎5絕佳的風(fēng)阻系數(shù)和低滑阻效果，瑞虎5的百公里加速性能也處于同級(jí)領(lǐng)先水平。
　　彎道表現(xiàn)，小戴也結(jié)合自己的山路駕駛體驗(yàn)給出了評(píng)價(jià)：“在彎道比較多的時(shí)候，瑞虎5的側(cè)傾幅度不大，操縱車(chē)身回正很迅速，我上下班的時(shí)候，堵車(chē)是常態(tài)，瑞虎5可以讓我更方便地在擁擠車(chē)流中及時(shí)閃避，它讓我覺(jué)得安全感特別足。

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