駕馳蓄電池可以最大程度優(yōu)化自己車的蓄電池嗎？

　　每輛車多多少少都會出現(xiàn)點什么小毛病。可能是車身容易臟，輪胎容易破又或者是排氣管有點什么小毛病。在遇到問題之后怎么辦?這才是我想說的關鍵。我開的是領可01，這輛車哪里都沒什么毛病，就是電瓶垃圾。我就想著怎么樣才能改裝我的電瓶，或者是用更好的電瓶去替換現(xiàn)在用的這個電瓶。發(fā)現(xiàn)駕馳蓄電池各個方面都不錯，就想換了原來的電池嘗試一下。

　　△這車牌不是認真的，嘿嘿。

　　我18年初買的，天天開且沒有任何電路和用電設備改裝的情況下，19年底原車電瓶就掛了，滿打滿算不到2年，我當時寫了一篇文章：領克的“傲慢與偏見”。然后在4S花了約1500換了一塊原廠電瓶，開到今年年初又掛了，自動啟停不工作了，點火的時候會感到稍顯吃力。

　　那么問題來了，為什么電瓶的壽命這么短呢?究其原因并不是電瓶質量差，而是電瓶的使用環(huán)境太惡劣了。領克由于帶自動啟停功能，使用了AGM電瓶(Absorbedglassmat，玻璃纖維吸附式)，這種電瓶技術比較先進，能承受更高強度的充電電流，更加穩(wěn)定可靠，并且更加抗震動。

　　但AGM電瓶也有一個很大的缺陷：不耐高溫!試想一下，如果電池裝在發(fā)動機艙這個高溫環(huán)境里，再加上夏季暴曬的情況下溫度會進一步升高，時間一長就影響壽命。

　　由于我后備箱長期準備的有車載充電寶，所以我就先沒換，想著等哪天真的不能打火的時候再更換，然后就等到了最近。有一天早上我準備去上班，按下點火開關的時候明顯感覺起動電機軟弱無力，雖然最終點火成功了，但我知道這個電瓶是真的撐不住了，立馬發(fā)消息問4S：能不能用他們欠我的一條輪胎換一塊電瓶(上次有個事故定損了1條輪胎，但我沒換，先放在4S了)，答案是不能，電瓶得單獨買……想起上次花1500買電瓶，我猶豫了，掏出手機打開途虎養(yǎng)車小程序，咱自己搞吧。

　　在途虎上，適合我車的電瓶有瓦爾塔、博世、駕馳、駱駝、風帆等幾個品牌，本來我是計劃買一塊大品牌瓦爾塔的，頁面標價1019元，幸虧問了一句汽車群里的大佬們，最后選擇了駕馳，又省了400元。

　　必須要先簡單說幾句駕馳這個品牌到底行不行。

　　駕馳品牌成立于2019年，聽起來是個全新的品牌，似乎就帶有一些不信任。

　　但實際上從品牌slogan里頭的“優(yōu)選”，也可以看出駕馳品牌的商業(yè)模式是“嚴選”模式。即駕馳出品牌和渠道，國際一線品牌出產(chǎn)品，從而確保了產(chǎn)品的質量靠譜、價格具有競爭力，而且，SKU極其豐富。

　　駕馳的產(chǎn)品包括機油、剎車油、空調養(yǎng)護系列、電瓶等等，覆蓋汽車4大系統(tǒng)。其中電瓶是聯(lián)手理士國際開發(fā)的，而理士國際是全球三大鉛酸電池制造商之一，也是蔚來、沃爾沃等高端車型的原車配套品牌。

　　這么一看，只要600多搞定一塊大牌的AGM電瓶，而且還上門安裝，這可還行?

　　購買、預約的過程就不說了，在途虎養(yǎng)車小程序直接下單，然后會有安裝師傅聯(lián)系確認時間、地點。

　　我是當天上午到公司下單的，當天中午安裝師傅就過來了(來之前電話確認了)，直接把電瓶用小車拉到公司地庫，帶上頭燈就干上了。

　　領克的電瓶更換相對復雜，要先拆掉一大堆的護板。

　　這是更換之前剛剛拆包的電瓶：駕馳AGM 70

　　安裝師傅一頓猛拆，我也沒一直呆在那，正好是中午飯時間，我到樓下食堂吃了個飯。

　　等我吃完過來，巧了，剛裝完電瓶，護板還沒裝。師傅讓我著車試試，我坐進去按下啟動鍵，隨著清脆有力的啟動聲音，發(fā)動機順利著車。

　　師傅安裝好了之后，我又在車上呆了一會兒。測試沒什么問題之后就離開了。我發(fā)現(xiàn)我的車電瓶有問題之后，我會想著拿更高性價比，體驗感更好的產(chǎn)品去替換它?不知道大家是什么樣的想法。

　　優(yōu)化自己的車，不能一味的去找原裝的替換，可以適當?shù)膿Q一個角度去思考問題。就好比我如果不選擇更好的、更適合的電瓶去替換它，那我就只能壞一次就去原廠替換一次，畫的時間和金錢只會只增不減。這次我用了駕馳蓄電池，各方面的體驗感都不錯，還是值得推薦的。

　　大膽的去嘗試新方法，可能會有不一樣的效果。當然了，這個嘗試不能隨便嘗試，一定要找到自己車的問題，再去市場匹配可以替換的裝備，確認無誤之后再進行替換，不能說干就干，到時候不是優(yōu)化自己的車，嚴重的可能車就報廢了。