攜手賽車夢 2014款上汽MG6賽道遇強更強

　　【太平洋汽車網 天津新聞】MG6自上市起，就憑借時尚的外形設計、豐富的配置，讓不少年輕人折服，在保證安全性和實用性的同時，MG6還在速度上下足了功夫，在“賽道傳奇”活動中，2014款MG6就將其優良的性能完美展現了出來。

● 豪華配置 亮點眾多
　　首先從動力總成的搭配上來看，2014款MG6亮點眾多。它搭載了TST 6速油冷雙離合變速器、升級版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發動機，還有同級別車中很少見的Start-Stop智能啟停節能系統、EPB電子駐車系統、Smart Charging制動能量回收系統等豪華的配置。
　　2014款MG6在低速起步時踏板表現非常靈敏，輕點油門即可，起步也非常的平穩，即使在一路的低速運轉中，車身也不會抖動。全新TST 6速油冷雙離合變速箱，換擋響應時間縮短至0.2秒，使駕駛操控更加舒適靈敏，平順性的表現堪稱完美。即使在中高速運轉中突然深踩油門超車，變速器的反饋也非常迅速利落，不會拖沓。

● 動力升級 急速體驗
　　與雙離合變速箱搭配的是升級版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發動機，駕駛中可以感覺到它線性流暢型的輸出方式，當渦輪介入時，并沒有突入感，取而代之的是綿長柔順的動力涌現。另外，此款發動機在2000轉即介入發力，峰值扭矩達到215N·m，這種低轉速高扭矩的動力輸出特性，使得1.8T發動機擁有了更好的加速能力和上佳的經濟性。
　　2014款MG6的底盤調校也非常出色。優化后的懸架總體舒適性不減，并且提供了更直接扎實的路感回饋，而且在高速過彎時轉向沉穩，車身側傾的控制程度僅讓杯架內的礦泉水瓶微微晃動而已，懸架的側向支撐性能可見一斑。

● 智能系統 節能減油
　　在活動中，MG6測得的真實油耗也非常理想，取得如此出色效果除了變速器的功勞，和2014款MG6擁有的Smart-Charging制動能量回收系統以及Stop-Start自動啟停系統也密不可分。
　　Smart Charging系統在車輛減速時能夠進行制動能量回饋，動力轉化為電能存儲在電池中，智能調控發電機的發電量，提高整車能量使用效率；而Stop-Start系統能夠智能判斷每一次停步意圖，在適當時機關閉發動機，減少3.5％以上的燃油消耗。
　　2014款 MG6的變速器、發動機和底盤調校三者的組合搭配，不論是喜歡運動激情還是舒適自在的駕駛者都能盡得其樂。

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