我國(guó)汽車迎來“出海”新時(shí)機(jī)，產(chǎn)業(yè)鏈龍頭都如何布局？

　　【太平洋汽車 行情頻道】

　　隨著我國(guó)擴(kuò)大開放政策的落地，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局又有了新動(dòng)作。

　　3月10日，歐盟委員會(huì)正式批準(zhǔn)了法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)(Renault Group)與中國(guó)敏實(shí)集團(tuán)(Minth Group)的合作項(xiàng)目，雙方將在法國(guó)成立合資公司生產(chǎn)電池盒，并為雷諾ElectriCity的Douai和Maubeuge工廠提供產(chǎn)品。該合資公司的成立，預(yù)示著中國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步擴(kuò)大在全球的布局，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　自黨的二十大報(bào)告提出要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)高水平對(duì)外開放、提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量及水平以來，全球化布局已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。在中國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)日益完善的當(dāng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開始步入全球化發(fā)展的“快車道”，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，逐步推動(dòng)我國(guó)向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

　　其中，一些產(chǎn)業(yè)龍頭早已注意到這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，走出國(guó)門開啟全球化布局。仔細(xì)探究這些企業(yè)“出海”的背后，都離不開雷諾集團(tuán)的積極參與。據(jù)了解，吉利、遠(yuǎn)景動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)龍頭都已經(jīng)與雷諾合作，發(fā)展海外業(yè)務(wù)，為中國(guó)汽車“出海”添油加力。

　　在本次雷諾與敏實(shí)的合作中，雙方合資成立的新公司將安裝兩條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)適用于雷諾各電動(dòng)車型的電池盒，從而使雷諾在電動(dòng)汽車價(jià)值鏈中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。而早在2021年，全球領(lǐng)先的智能電池科技公司——遠(yuǎn)景動(dòng)力(Envision AESC)也與雷諾建立了戰(zhàn)略合作，為雷諾提供技術(shù)最新、具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的低碳電池，促進(jìn)電動(dòng)車在歐洲的普及。基于以上合作，雷諾集團(tuán)在電動(dòng)汽車行業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)效率，而對(duì)于敏實(shí)集團(tuán)和遠(yuǎn)景動(dòng)力來說，與雷諾的合作也能穩(wěn)步推進(jìn)其自身的海外布局，加速全球化產(chǎn)能落地。

　　面對(duì)全球新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，2022年1月，吉利汽車與雷諾也建立了創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。此次合作由吉利提供主要技術(shù)，雷諾集團(tuán)統(tǒng)籌車輛設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后等工作，雙方共同開發(fā)適用于韓國(guó)市場(chǎng)的新車型。依托雷諾在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Γ_辟了中國(guó)車企“以技術(shù)換市場(chǎng)”的新篇章，減少新市場(chǎng)開拓所面臨的阻力，加速自身在海外市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。

　　繼整車領(lǐng)域合作后，雷諾與吉利還將合作拓展到動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域。雙方于2022年11月再次簽署協(xié)議，以50：50的股比合資成立新公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。該舉也將助力吉利汽車的產(chǎn)品和技術(shù)順利打入歐洲市場(chǎng)，加速其全球化布局落地。值得一提的是，在今年3月，沙特阿美也簽署了投資意向書，成為新動(dòng)力總成公司的股東，相信三方的合作將推動(dòng)更多汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的研發(fā)。

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈完備、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)已具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，而雷諾集團(tuán)這一系列的積極合作與布局，也將助力中國(guó)車企加快走出國(guó)門的步伐。在國(guó)家多樣化政策的支持下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局應(yīng)按下“快進(jìn)鍵”，堅(jiān)持深入融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏文青在接受采訪所說，“我們正處在汽車邁向科技品時(shí)代的產(chǎn)業(yè)大變革期，這也是新一輪全球化窗口期。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)成熟度、政策支持和供應(yīng)鏈完善度等國(guó)際化關(guān)鍵要素和條件都已具備，中國(guó)汽車品牌要抓住這個(gè)窗口期。”