華人運通高合汽車創始人丁磊：堅持原創！打造真正有生命力的產品

　　【太平洋汽車 行情頻道】“國家對我們這家初創企業的認可，競爭對手對中國原創的致敬，讓我更加堅信，中國企業在積累自主研發實力的道路上沒有捷徑可走。只有堅持原創才能打造真正有生命力的產品。”日前，華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊受邀參加被譽為知識產權界的“達沃斯論壇”的2022上海浦江知識產權國際云論壇時表示。在論壇上，華人運通獲得2022年知識產權優秀企業榮譽。此前華人運通因高合HiPhi X的原創研發專利獲得國家知識產權局2022中國專利獎設計金獎。

（圖片說明：丁磊在上海浦江知識產權國際論壇上表示：中國企業在積累自主研發實力的道路上沒有捷徑可走。）

　　10月28日， “2022上海浦江知識產權＋國際云論壇暨長三角珠三角知識產權合作聯動大會暨第二屆京津滬渝知識產權論壇”正式召開，來自世界各地的專家學者、知識產權專業人士、律師、企業家等出席，分享知識產權領域的研究成果和前沿觀點。多年來，上海浦江國際知識產權論壇見證了全國知識產權事業不斷發展所取得的創新和成果。

（圖片說明：上海浦江知識產權論壇于10月28日召開，來自世界各地的專家學者、知識產權專業人士、律師、企業家等出席，分享知識產權領域的研究成果和前沿觀點）

　　在本次論壇上，丁磊作為知識產權優秀企業代表受邀分享了在創建華人運通公司和高合汽車這樣一個“科技豪華”中國自主品牌過程中的體會。

（圖片說明：華人運通獲頒“知識產權優秀企業”榮譽證書）

堅持自主和原創開發才能打造真正有生命力的產品

　　華人運通一直以打造中國高端的智能電動車汽車品牌為奮斗目標，旗下產品從外觀到內飾設計，從整車架構到電子電氣平臺，再到座艙和智能駕駛均實現了自主和原創開發。丁磊表示“堅持自主和原創開發才能打造真正有生命力的產品”，華人運通研發團隊既擁有成建制的汽車產業團隊，又匯聚了互聯網、人工智能、大數據等前沿科技的人才，這是讓華人運通能夠堅持原創、正向開發來打造面向未來產品的根本保證。“

　　丁磊分享了華人運通目前在知識產權領域的成果：華人運通從成立開始就注重知識產權的積累和保護，同時以國際慣例上對知識產權的尊重，來發展自主開發能力。2018年以來，華人運通累計申請專利1620件，近50%為發明專利，人均專利申請量顯著高于業界平均水平；累計獲得專利授權近800件。此外，華人運通還積極在歐、美、日等國家和地區布局海外專利，目前已申請了200項國際申請。2022年，華人運通高合汽車HiPhi X首次參與申報即成功斬獲中國專利獎外觀設計金獎。

（圖片說明：華人運通首次參與申報即憑借HiPhi X成功斬獲中國專利獎外觀設計金獎。）

　　這些領先的專利成果，正是基于華人運通的自主開發能力而取得。華人運通目前自研的廣度和深度已經超過絕大部分整車企業，已自主開發和量產一個在機械性能、智能網聯、創新體驗等方面全球領先的高性能豪華電動汽車平臺，主要核心技術均為自研，特別是軟件的自研深度大大超過傳統整車企業。在高合HiPhi X和HiPhi Z兩款雙旗艦產品中，華人運通獨立自主完成了整車級和系統級開發工作、所有零部件設計，電子電氣、智能座艙的關鍵軟件均自研完成，并擁有除標準件、通用件以外的完整知識產權。

　　此外，華人運通獨立研發和量產了全球首個基于域控制器和以太網，面向服務的電子電氣架構“高合H-SOA架構”。該架構可實現硬件與軟件解耦，軟件微服務化，從而支持快速開發車輛新功能應用。基于這一架構，推出了全球首創的HiPhi Play車輛智能應用圖形化開發工具，讓普通用戶也能夠定制開發自己所需的功能應用。

　　華人運通在全球主流汽車整車廠的開發流程的基礎上，結合互聯網的開發實踐和方法，形成了一套既嚴謹又精益的開發流程，如整車試驗堅持必須做完“兩冬兩夏”的高低溫測試，也有智能座艙功能在幾天內敏捷開發完成并上線，從而給用戶打造出安全可靠的整車產品和不斷進化的使用場景體驗。

（圖片說明：高合汽車給用戶打造出安全可靠的整車產品和不斷進化的使用場景體驗）

　　在本次論壇中，華人運通高合汽車聯席CTO陳俊博士發表了主題演講，首次透露了華人運通核心技術專利的布局分布，以“場景定義設計、軟件定義汽車、共創定義價值” 三大全新的產品開發理念，華人運通的產品開發，不再是過去車身歸車身，底盤歸底盤，電氣歸電氣的分功能塊的開發思維，而是從場景出發，重點在在智能座艙，智能駕駛，智能能源管理以及智能制造管理等場景實現系統性技術突破，并實現了核心技術全棧自研，同步進行專利布局，并通過專利工作助推創新，為技術創新保駕護航。

（圖片說明：高合HiPhi X的智能進出系統通過創新科技和場景化設計為用戶提供科技豪華的體驗。）

　　以高合HiPhi X上全球首創的智能進出的案例——高合展翼門。人性化地把門，座椅，燈光交互，防碰防撞，下雨下雪等周邊環境系統性進行考慮的智能進出方案，全智能，沒有門把手。在研發初期，團隊調研了汽車歷史上近200種門的設計組合，沒有一款能夠滿足高合的要求。基于過去的傳統技術，不足以支撐這樣的場景設計。因此團隊基于對未來使用場景的理解，結合超跑展翼結構和勞斯萊斯對開門結構，以先進的傳感器技術，通訊技術，芯片技術為基礎，搭建面向服務的電子電氣架構，實現智能交互，系統性的打造了智能進出場景。僅這一項，目前已獲得76項專利授權，另外20項已提交申請。

　　華人運通的科技安全體系，也是對用戶做出的全面、高規格的承諾。傳統認知中的汽車安全評價更偏向于碰撞傷害的評價，而華人運通則是嚴格地考慮到車輛使用的方方面面，包括電池的高壓安全，車輛功能安全，信息安全，以及全生命周期的材料使用的環保安全。

　　以電池安全為例，華人運通設置了五重保護，從電芯、模組、到電池包、整車框架保護這4重，再加上云端的電池保護，共五重保護。云端的電池保護是基于大數據、人工智能、5G通訊，使電池終端和云端服務器實時互聯，給電池提供全方位診斷，保持異常預警，并能動態優化電池的使用環境，改善電池壽命。

　　此外，高合HiPhi X上還實現了多項首創技術的落地，例如PML可編程智能大燈可按照像素級別進行光區分割的照明技術。該技術不僅帶來了超越普通車輛的常規照明功能，更實現了如投影儀一般的照明控制精度，甚至可以在墻上或路面上放映圖形或動畫。ISD智能交互燈可實現人車互動體驗，為用戶創造出更多人與車、車與車、車與環境的交互體驗。

　　第二款旗艦車型——科技豪華智能轎跑高合HiPhi Z將“未來時尚、數字生命、電子時代操控”完美融合，不僅擁有引領時尚的造型設計，更是將數字靈魂注入機械，創造出了一個有生命感的智能數字機器人—HiPhi Bot。這也是“軟件定義汽車”的案例，HiPhi Bot的應用，是工業機器人概念的首次車載應用。其安全智能控制，精度高達0.01毫米，可以精確模擬人性化的動作。更重要的是結合先進的感知和交互技術，不再是一個冰冷的控制屏幕，更像是一個有感情有思維的伴侶。HiPhi Z還未交付市場，但該項技術已獲得6項專利授權，另有26項在申請中。

（圖片說明：高合將數字靈魂注入機械，創造出了一個有生命感的智能數字機器人—HiPhi Bot）

中國企業在積累自主研發實力的道路上沒有捷徑可走

　　在早年任職上海浦東新區期間，丁磊曾分管知識產權相關的工作，促成了上海浦東于2014年率先試點專利、商標、版權“三合一”改革。成立了浦東新區知識產權局，這也是中國第一家獨立的知識產權管理的執法機構，讓上海成為了全國知識產權事業的先行者。

（圖片說明：時任浦東新區副區長的丁磊接受媒體采訪。上海浦東新區于2014年率先試點專利、商標、版權“三合一”改革，成立上海浦東新區知識產權局）

　　丁磊表示，“國家對我們這家初創企業的認可，競爭對手對中國的原創肅然起敬，讓我更加堅信，中國企業在積累自主研發實力的道路上沒有捷徑可走，只有扎扎實實的堅持原創，堅持長期的研發積累，才能保持可持續的領先”。

　　如今的中國品牌在很多領域都已經在國際上占有重要的地位，但是在汽車高端品牌和高端產品領域，仍然是國外品牌的天下。丁磊表示，“華人運通高合汽車志存高遠，希望能夠通過不斷地自主創新和技術引領，來打造世界一流的品牌，世界一流的產品，為中國汽車在世界上贏得遲來的尊重。”

（圖片說明：高合HiPhi Z在各地的巡展引發觀眾熱議）