抓住汽車智能化風口 北京現代樹立合資品牌標

　　近兩年，日漸被提上日程的自動駕駛科技如日中天，成為各大車企重點投入的領域。但縱觀目前市面上自動化程度較高的汽車，仍繞不開特斯拉、小鵬這些售價高昂的新勢力產品。事實上，由于成本較高，自動駕駛科技的確不會被所有汽車產品所接納，凡是搭載較高水準自動機駕駛科技的汽車產品，也都有著高不可攀的身價，而真正的自動駕駛汽車距離普通大眾依舊很遠。

　　不過凡事有例外，比如一直在科技創新方面引領行業趨勢的傳統合資車企北京現代，背靠現代汽車強大的研發實力和技術積淀，同時基于與優秀本土科技企業的合作，在自動駕駛領域同樣有著媲美新勢力的實力。其獨有的現代Hyundai SmartSense“智心合一”智能駕駛輔助系統更是實現了在旗下主流車型上的覆蓋，多款量產車的自動駕駛水準達到L2+，刷新了細分市場的標準。

　　以北京現代的旗艦家轎第十代索納塔為例，就一舉打破了20萬級家轎自動駕駛科技應用水平的天花板，其配備了同級最多的23項ADAS智能駕駛輔助功能，其中RCCA后方交叉防碰撞輔助、LFA車道居中保持、FCW 前方碰撞預警、BCW盲區碰撞預警、DAW駕駛員注意力警告等功能更是同級獨有。

　　不夸張地說，就自動駕駛科技的應用水平來看，即便是放眼BBA等豪華車市場，能與第十代索納塔一較高下的產品也屈指可數。更為重要的是，其16.18-20.58萬元的售價無疑可以讓更多普通消費者得償所愿，以更低的門檻領略到自動駕駛科技的魅力。

　　不僅在智能駕駛輔助功能的數量上體現出了近乎壓倒性的優勢，在先進程度和實際使用體驗上，第十代索納塔也是同級中為數不多的能讓駕駛員感受到完全放心、安心的產品。

　　比如第十代索納塔搭載的LFA車道居中保持功能，可以確保車輛在車道中央行駛，即便是駕駛員因走神等原因致使車輛偏離車道，LKA車道偏離輔助也會在第一時間對方向盤施加回正力，糾正行駛軌跡。這些功能大幅提升了駕駛過程中的安全性，也有效降低了長途駕駛帶來的疲勞。

　　又比如，第十代索納塔還裝備了BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車警告、DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像等智能駕駛輔助功能，無論是在行駛過程中，還是停車入庫，都可以讓駕駛員簡單、直觀地了解車輛周身的情況，避免有可能忽略的微小細節帶來交通意外的發生，最大程度上確保了出行的安全。

　　值得關注的是，為迎接即將到來的企業成立20周年，日前北京現代基于第十代索納塔1.5T精英版和2.0T智享版正式推出了索納塔20周年紀念版車型，新車不僅通過增加運動套件和紀念版標識進一步強化了第十代索納塔的時尚運動氛圍和專屬感，更在保持原有售價不變的情況下將日常使用頻率最高、用戶反饋良好的兩項智能輔助駕駛配置，HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基于導航智能巡航系統兩項功能進行了標配。

　　這兩項配置通過功能結合，能大大增強用戶高速或環線行駛的便利性，只要開啟功能，車輛就可保持自適應巡航，并且配合百度地圖還可以識別測速攝像頭、限速標志等等進行主動降速，不僅降低疲勞感還能提升行車安全，讓用戶體驗到自動駕駛帶來的安心和樂趣。

　　另外，對于能提升城市道路行駛安全性的FCA前碰撞輔助，索納塔20周年紀念版兩款車型也都進行了搭載。和同級競品相比，它的識別能力和適用場景更豐富，能夠在十字路口轉彎時識別對向車輛、行人或者自行車等的狀態，在有碰撞危險時及時進行預警并剎停，為用戶行車安全提供充分保障。

　　而無論是HAD、NSCC還是FCA，都是同級別中的獨有配置，讓新車競爭優勢得到進一步提升。

　　總結：汽車的智能化趨勢已經不可逆轉，而只有當自動駕駛技術成為現實，汽車才能算得上真正意義上的智能產品，雖然這已成為業界共識，但在智能駕駛科技的投入和應用上，像北京現代這樣大力度的車企并不多。

　　北京現代掌握了業內最領先的智能駕駛技術，第七代伊蘭特、第十代索納塔、第五代途勝L、庫斯途等旗下主銷產品均已達到L2+級自動駕駛水準，為各個細分市場樹立了新標桿，也讓更多消費者能以更低的門檻提前享受到智能駕駛帶來的樂趣。就這一點來說，北京現代無疑已經贏得了市場的先機。