藍(lán)黛科技：舉辦產(chǎn)品量產(chǎn)下線儀式 新能源汽車產(chǎn)品再迎新進(jìn)展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】6月18日，藍(lán)黛科技（002765.SZ）舉辦國際知名新能源客戶全自動(dòng)一體化電機(jī)軸產(chǎn)品生產(chǎn)線下線儀式，會(huì)上詳細(xì)介紹為頭部新能源車廠打造的全自動(dòng)一體化電機(jī)軸產(chǎn)線，充分彰顯公司在電機(jī)軸領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司副總經(jīng)理湯海川表示，“本次公司拿下國際知名企業(yè)客戶訂單，主要憑借三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。第一，公司長(zhǎng)期深耕新能源減速器總成設(shè)計(jì)制造，深刻了解相關(guān)零部件的運(yùn)動(dòng)功能特性和齒軸的關(guān)鍵控制特性，在新能源電機(jī)軸的研發(fā)和制造上擁有整體宏觀的經(jīng)驗(yàn)；第二，公司擁有多年的齒輪軸加工經(jīng)驗(yàn)，有完善的工藝保障和實(shí)現(xiàn)能力；第三，公司開發(fā)新能源減速器總成過程中逐步積累的試驗(yàn)和檢測(cè)能力，這種能力在零部件企業(yè)中既關(guān)鍵又稀缺。設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試三者的高度整合構(gòu)成滿足該客戶高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)要求的核心要素。”

上海疫情好轉(zhuǎn)后，新能源車市場(chǎng)終端銷售加速回暖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍；新能源汽車市占率達(dá)到24%。

隨著新能源車發(fā)展勢(shì)頭轉(zhuǎn)好，與之同頻共振的汽車核心零部件同步扭轉(zhuǎn)局面。專注新能源車動(dòng)力傳動(dòng)和觸控顯示業(yè)務(wù)的藍(lán)黛科技在行業(yè)高景氣的態(tài)勢(shì)下，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作，新能源車主機(jī)廠訂單紛紛落地，收獲多個(gè)客戶新能源產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)書；同時(shí)，公司推出非公開發(fā)行股票預(yù)案，加速擴(kuò)產(chǎn)新能源汽車零部件項(xiàng)目，提升新能源產(chǎn)品市場(chǎng)份額。

厚積薄發(fā)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新能源

藍(lán)黛科技深耕精密零部件26年，先從生產(chǎn)摩托車零部件轉(zhuǎn)型到汽車變速器零部件，最終發(fā)展成涵蓋自動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、平衡箱總成、新能源減速器總成的汽車傳動(dòng)行業(yè)核心零部件供應(yīng)商。公司業(yè)務(wù)布局緊跟汽車發(fā)展趨勢(shì)，憑借汽車客戶資源積累和齒輪制造的深厚技術(shù)沉淀，優(yōu)化客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)卡位新能源車傳動(dòng)零部件市場(chǎng)。內(nèi)生外延的發(fā)展戰(zhàn)略不斷夯實(shí)公司經(jīng)營基礎(chǔ)，2021年公司實(shí)現(xiàn)總營收31.39億元，同增30.30%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.1億元，同增3944.42%。其中，觸控顯示業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收22.1億元，同增20.92%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.92億元，業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)9.34億元，同比增長(zhǎng)59.47%；高附加值的新能源車產(chǎn)品銷售大幅提升，未有有望成為公司利潤(rùn)新增點(diǎn)。

新能源動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品方面，公司運(yùn)用跟隨大廠同步研發(fā)的策略，重點(diǎn)布局新能源減速器總成及新能源減速器齒軸核心零部件板塊。相關(guān)產(chǎn)品已開拓國際領(lǐng)先三合一電驅(qū)系統(tǒng)企業(yè)日電產(chǎn)、吉利威睿、比亞迪、法雷奧、格雷博、金康汽車、匯川技術(shù)、臥龍電機(jī)等國際知名高端客戶。公司以配套國際高端客戶為契機(jī)，積極開發(fā)高轉(zhuǎn)速、高精度的新能源電機(jī)軸等關(guān)鍵部件，產(chǎn)品矩陣愈加豐富。2021年，公司與法雷奧西門子、金康新能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為上汽開發(fā)的DHT齒輪軸進(jìn)行樣件試制，公司與國內(nèi)新能源汽車造車新勢(shì)力蔚來的合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，上述客戶產(chǎn)品分別進(jìn)入樣件、試產(chǎn)、小批或量產(chǎn)階段，最終用戶包括吉利、上汽、比亞迪、蔚來、小鵬、金康汽車等整車廠。新定點(diǎn)函不斷落地，2021年12月，公司收到格雷博供應(yīng)商定點(diǎn)通知書，將為其開發(fā)新能源減速器總成、電機(jī)軸產(chǎn)品，產(chǎn)品生命周期內(nèi)預(yù)計(jì)銷售量約為30萬套；2022年6月，公司收到廣州尼得科的選定意向書，將成為其新能源減速器齒軸零部件供應(yīng)商，預(yù)測(cè)生命周期內(nèi)銷售量為125.1萬套。

車載觸控顯示方面，西南證券研報(bào)顯示，2021年全球車載顯示屏出貨量達(dá)1.8億片，同比增長(zhǎng)41.73%，預(yù)計(jì)隨全球汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，車載顯示屏出貨量將持續(xù)增長(zhǎng)。伴隨全球智能化浪潮襲來，消費(fèi)電子、汽車電子高速發(fā)展，特別是新能源汽車對(duì)智能化、多功能化的觸摸屏具備更強(qiáng)需求，觸控顯示行業(yè)景氣度持續(xù)提升。藍(lán)黛科技旗下子公司臺(tái)冠科技是專業(yè)的觸控顯示模組供應(yīng)商，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于通訊、家電、工控、汽車等終端領(lǐng)域。公司緊抓新能源汽車及汽車智能座艙發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮在中大尺寸觸控屏及觸控顯示模組的核心優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展新能源車車載觸摸屏產(chǎn)品。2021年，公司與華陽電子、重慶矢崎、德賽西威等國內(nèi)知名車載屏供應(yīng)企業(yè)深度合作，多項(xiàng)產(chǎn)品成功應(yīng)用在長(zhǎng)城汽車、吉利汽車等終端產(chǎn)品上。同年，公司多項(xiàng)車載類產(chǎn)品立項(xiàng)，量產(chǎn)達(dá)成率顯著提升，車載類產(chǎn)品業(yè)績(jī)?cè)鏊倥判星傲小?/p>

定增加碼新能源產(chǎn)能建設(shè)未來空間逐步打開

上海疫情緩解后，多個(gè)省市對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。6月14日，工信部副部長(zhǎng)辛國斌表示：“下一步，工信部要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，這個(gè)政策是到今年年底結(jié)束，現(xiàn)在正在會(huì)同有關(guān)部門研究是否延續(xù)該政策。”國家層面對(duì)新能源汽車的利好政策正在醞釀中。

消費(fèi)者層面，有調(diào)查結(jié)果顯示，我國超八成消費(fèi)者對(duì)新能源汽車滿意度提升，有七成新能源車主認(rèn)為新能源車綜合使用感受已經(jīng)和燃油車持平，甚至優(yōu)于燃油車。近三年存量燃油車主動(dòng)替換新能源的規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

政策的“保駕護(hù)航”結(jié)合消費(fèi)者購置新能源車熱情大漲，促使機(jī)構(gòu)對(duì)全年新能源汽車銷量保持積極預(yù)判。中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過500萬輛；華西證券預(yù)測(cè)2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛。

面對(duì)景氣度持續(xù)攀升的新能源車市場(chǎng)，藍(lán)黛科技發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬募資3.73億元用于“新能源汽車高精密傳動(dòng)齒輪及電機(jī)軸制造項(xiàng)目”、1.17億元用于“車載、工控觸控屏蓋板玻璃擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”、剩余1.1億元補(bǔ)充流動(dòng)資金，旨在繼續(xù)夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，提升動(dòng)力傳動(dòng)核心部件一站式服務(wù)能力。目前，藍(lán)黛科技的新能源產(chǎn)品仍處于起步階段，上述項(xiàng)目將在規(guī)模、技術(shù)和制造上助力公司拓展國內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)總成及零部件和觸控顯示中高端市場(chǎng)，提升面向客戶的配套能力，逐步提升市場(chǎng)份額。

新能源車齒輪轉(zhuǎn)速是傳統(tǒng)汽車的2-3倍，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘15000-20000轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)線無法生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展較晚，新能源車的發(fā)展為國內(nèi)汽零部件企業(yè)彎道超車參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供大量機(jī)遇，率先布局新能源領(lǐng)域的企業(yè)將優(yōu)先擁抱行業(yè)紅利。藍(lán)黛科技作為國內(nèi)少數(shù)能穩(wěn)定量產(chǎn)4級(jí)精度齒輪并超前布局新能源賽道的企業(yè)，未來市場(chǎng)空間越加廣闊。

倚靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)打入頭部新能源車廠

傳動(dòng)系統(tǒng)效率提升是減少新能源車運(yùn)行能耗和延長(zhǎng)續(xù)航里程的有效途徑，高精密傳動(dòng)齒輪和電機(jī)軸對(duì)提高整車動(dòng)力性、延長(zhǎng)續(xù)航里程、優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成性能、降低整車質(zhì)量和成本、改善駕乘感受等方面都具有重要作用。

經(jīng)過長(zhǎng)期的研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，藍(lán)黛科技形成了以自身和整車廠為主體、科研院校和國際知名專業(yè)機(jī)構(gòu)為協(xié)作平臺(tái)的產(chǎn)學(xué)研一體化運(yùn)作模式，始終堅(jiān)持發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新之路。公司投資建設(shè)新能源生產(chǎn)中心，持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)投入，完善新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的產(chǎn)品布局，新能源減速器總成及新能源傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、配套開發(fā)和規(guī)?；圃欤a(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，部分產(chǎn)品替代進(jìn)口。2021年，公司與國內(nèi)外中高端客戶開展新產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)和工藝改進(jìn)，特別在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸總成、新能源減速器總成及新能源傳動(dòng)系統(tǒng)零部件開發(fā)方面成效顯著。截至2021年底，公司擁有的動(dòng)力傳動(dòng)類有效授權(quán)專利143項(xiàng)（含發(fā)明專利32項(xiàng)），軟件著作權(quán)3項(xiàng)。

新下線的生產(chǎn)線布置于藍(lán)黛科技新建的新能源生產(chǎn)中心，該線自動(dòng)化率高，在加工精度、產(chǎn)品質(zhì)量、加工效率等方面都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。本次頭部新能源車廠產(chǎn)品線量產(chǎn)順利下線，一方面體現(xiàn)出藍(lán)黛科技行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，另一方面表明公司在新能源車市場(chǎng)的前瞻性布局已開花結(jié)果。

對(duì)于未來的發(fā)展，副總經(jīng)理湯海川表示，“新能源汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，隨著歐美國家、國際大牌車企禁售燃油車的政策和目標(biāo)出臺(tái)，新能源車的滲透率將逐步加速提升。藍(lán)黛科技2020年以前就開始布局新能源汽車零部件領(lǐng)域，設(shè)立成為全球新能源汽車核心零部件供應(yīng)商的發(fā)展目標(biāo)。未來公司將以技術(shù)創(chuàng)新為核心，依靠自身在規(guī)模、技術(shù)、制造等方面的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)拓展國內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)總成及零部件中高端市場(chǎng)，提升面向客戶的配套能力。新能源汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，隨著歐美國家、國際大牌車企禁售燃油車的政策和目標(biāo)出臺(tái)，新能源車的滲透率將逐步加速提升。藍(lán)黛科技2020年以前就開始布局新能源汽車零部件領(lǐng)域，設(shè)立成為全球新能源汽車核心零部件供應(yīng)商的發(fā)展目標(biāo)。未來公司將以技術(shù)創(chuàng)新為核心，依靠自身在規(guī)模、技術(shù)、制造等方面的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)拓展國內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)總成及零部件中高端市場(chǎng)，提升面向客戶的配套能力。”